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Récemment mis à jour le 22 octobre 2018 à 07h47
Le réglage ECO est un réglage écologique. Il peut être combiné avec un optimisation des performances mais au départ, il vise à minimiser la consommation. Les moteurs font alors la même chose ou plus souvent avec une consommation de carburant inférieure.
Que se passe-t-il pendant l'éco-tuning?
Le chiptuning est principalement utilisé, mais il existe d'autres options pour l'éco-réglage. Avec le réglage des puces dans le but de réduire la consommation, la carte est optimisée de manière à ce que les valeurs de performance, d'émissions, de couple et de consommation atteignent le plus haut niveau d'efficacité avec la consommation de carburant la plus faible possible dans toutes les situations de conduite. Avec le réglage ECO pur, vous optimisez principalement les plages de vitesse dans lesquelles la réduction de la consommation est possible. Le couple augmente de telle sorte qu'il permet un style de conduite avec des vitesses nettement inférieures en moyenne. Cela réduit considérablement la consommation. La discussion actuelle sur les valeurs d'émission - y compris les oxydes d'azote dans les moteurs diesel - a Eco-Tuning raté un coup de pouce. Il existe maintenant des dispositifs de contrôle supplémentaires avec Multi-map technologiepermettant de respecter les niveaux d’émission définis pour le véhicule et prévus par la loi. La combustion est optimisée dans toutes les gammes de puissance. Le moteur utilise le carburant de manière parfaitement efficace. Les modules modernes de syntonisation écologique peuvent être utilisés sans restriction sur les véhicules équipés de filtres à particules diesel. Le respect des valeurs d’émission requises confirme la spécificité du véhicule Teilegutachten.
Quelles économies de carburant sont possibles grâce au réglage ECO?
On suppose des économies de carburant de 15% en moyenne, mais les économies exactes dépendent du style de conduite spécifique. Dans tous les cas, le conducteur réduit ses coûts de carburant et protège l'environnement. Le style de conduite résulte naturellement aussi des caractéristiques des itinéraires majoritairement couverts. Étant donné que le principal potentiel d'économies réside dans l'augmentation du couple, les conducteurs économisent le plus grâce à l'éco-réglage lorsqu'ils accélèrent souvent, par exemple dans la circulation urbaine. Ce type de réglage vous donne plus de puissance dans la plage de régime inférieure et ajuste votre style de conduite en conséquence - par exemple avec des montées de rapports plus rapides. Un effet technique de l'éco-réglage est la coupure immédiate du dépassement des moteurs à essence. Ceci n'est généralement pas activé immédiatement lorsque le conducteur lâche son pied de l'accélérateur. Cela prend quelques secondes, ce qui coûte du carburant inutile.
l'environnement est au centre du réglage ECO
Dans le cas des moteurs diesel, par contre, «l'alimentation» est empêchée, c'est-à-dire la pré-injection, en particulier dans les moteurs turbo-diesel, avec lesquels la réponse lente à bas régime doit être empêchée. Grâce à l'optimisation dans les gammes de vitesses faibles grâce à l'éco-réglage, cette alimentation n'est plus nécessaire. L'enrichissement du démarrage à froid en diesel est également évité, ce qui est censé amener le moteur à sa température de fonctionnement plus rapidement. Ce n'est en fait pas nécessaire, seul le chauffage intérieur en profite - au détriment d'une consommation beaucoup plus élevée.
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