Ressort de suspension / ressort cassé : tout savoir sur les réparations !

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Un problème qui revient sans cesse est que Châssis printemps / spring break au véhicule. Mais quels sont les symptômes, comment fonctionne la réparation et quels sont les coûts ? Plus à ce sujet dans le prochain post. Oui, d'abord la chose la plus importante brièvement mentionnée. Les amortisseurs et les ressorts du châssis sont chargés de compenser les bosses de la route et de garantir que les roues sont toujours en contact avec le sol. Ils sont donc importants pour le confort de conduite et la sécurité de conduite. La plupart des ressorts de suspension sont extrêmement durables et peuvent durent toute la vie du véhicule. Cependant, le remplacement est nécessaire lorsqu'une fissure ou une rupture se produit en raison de la fatigue ou de la corrosion. Comme une telle fracture est souvent évidente, elle peut également être facilement diagnostiquée par des profanes.

Symptômes et avertissements

• le véhicule est de travers
• une fissure ou une cassure du ressort (inspection visuelle)
• Bruits d'impact ou de cliquetis lors de la conduite sur des bosses (éventuellement également lors de la direction)
• Grincements et croassements de la zone de la source brisée

Est-il réellement possible que Inspection principale survivre malgré un ressort de suspension cassé ? Si au moins un ressort de train d'atterrissage est cassé, c'est un carence grave, ce qui empêche de passer le contrôle principal. Donc le nouveau badge HU est là non pas!

Continuer à rouler avec un ressort de suspension endommagé ?

Si un ressort est cassé, il devrait immédiatement Est remis, remplacé. Sinon, il est possible que la direction et le contrôle du véhicule soient altérés dans certaines situations de conduite. De plus, le confort de conduite est minimisé. De plus, un ressort cassé peut rayer le pneu ou l'endommager jusqu'au point de crevaison/fente, ce qui est un problème de sécurité et entraîne des coûts de matériel supplémentaires.

réparation ou remplacement

Les informations suivantes concernent Ressorts hélicoïdaux, qui sont présents dans la plupart des voitures particulières. Si le ressort est cassé, le composant doit être remplacé inévitable. La réparation du ressort cassé est pas d'option. Les ressorts sont des pièces d'usure, donc l'achat de pièces automobiles d'occasion n'est pas une idée prometteuse. Si le kilométrage et l'âge sont documentés avec précision, une pièce d'occasion peut être une alternative. Étant donné que les deux composants sont toujours exposés aux mêmes charges, les ressorts doivent idéalement être par axe - donc par paire - Est remis, remplacé. Selon le modèle de véhicule et la conception intégrée, la quantité de travail impliquée dans le changement varie. Le travail sur l'essieu avant est souvent plus difficile que sur l'essieu arrière.

Le déroulement des différentes étapes de travail !

Étant donné que les travaux sur le châssis affectent la la sécurité routière du véhicule, ils doivent toujours avoir par un professionnel être réalisé dans un atelier automobile ! De plus, après l'achèvement des travaux, il doit toujours y avoir un L'alignement des roues être effectuée. Renseignements: Des travaux supplémentaires peuvent être nécessaires si, par exemple, les vis de l'amortisseur ne peuvent pas être retirées en raison de la rouille, par exemple. Là botte anti-poussière et les roulements de jambe de suspension sont démontés ou exposés de toute façon, ils doivent toujours être inclus lors du remplacement de l'amortisseur changement. Les ressorts et les amortisseurs sont particulièrement courants sur l'essieu arrière cote à cote au lieu d'être assemblés. Ensuite le changement est beaucoup plus facile, car il suffit souvent de desserrer l'amortisseur pour que le ressort cassé se détende et que le changement puisse avoir lieu.

Pour retirer la roue du côté concerné, le véhicule doit d'abord être soulevé sur la plate-forme élévatrice. Après cela, résolvez-les Tige d'accouplement, Le flexible de frein et la gestion de capteur de vitesse de roue. Ensuite vous pouvez journal et la étai séparé. Si la jambe de force est retirée, le ressort avec un Tendeur de ressort curieux; excité. le Palier de jambe de suspension / palier de support de jambe de suspension peut ensuite être démonté à l'étape suivante. Après démontage du palier de jambe de suspension, le ressort cassé peut à remplacer.

Le coût de remplacement du ressort de suspension!

Les informations suivantes se réfèrent à nouveau aux ressorts hélicoïdaux. Si votre voiture est équipée de ressorts à lames, le coût est difficile à quantifier car les couches individuelles peuvent souvent être remplacées. Les prix des matériaux pour un ressort neuf se situent généralement entre 30 et 200 euros chacun. Le coût des pièces de rechange dépend du véhicule et du fabricant de la pièce de rechange. Monroe, Sachs et Bilstein font partie des fabricants de pièces de rechange bien connus.

Le remplacement des ressorts de suspension prend du temps entre 30 minutes et 3 heures. Le temps requis dépend principalement du nombre de composants supplémentaires à démonter et à remplacer. Sur la base d'un taux horaire de 100 euros, cela se traduit par une charge de travail de 50 à 300 euros. Les coûts totaux sont donc compris entre 80 et 500 euros par côté. Cependant, comme l'échange doit toujours se faire axe par axe, la somme doit être multipliée. A cela s'ajoutent les frais de L'alignement des roues, avec lequel toute modification (négative) de la géométrie du châssis est détectée et corrigée. Les frais peuvent varier entre 50 € et 200 € selon le degré de correction requis. Comme déjà mentionné, il est conseillé d'utiliser le Roulements de jambe de suspension et cache-poussière remplacer. Les coûts par roue se situent entre 30 et 150 Euro.

 Signification & différents types de plumes

Selon la conception, les ressorts du véhicule ont une influence significative sur le confort de conduite, la taille et la sécurité de conduite. Il existe quatre types différents de ressorts de suspension :

• Ressorts hélicoïdaux
• Ressorts à gaz ou à air
• Ressorts à lames
• Ressorts de barre de torsion

Dans les voitures particulières d'aujourd'hui Ressorts hélicoïdaux la forme la plus courante. Le fil à ressort a la forme d'une vis et est enroulé en cercle. Les ressorts hélicoïdaux peuvent être installés comme une unité fixe avec un amortisseur (entretoise), ou ils peuvent être installés séparément. Étant donné que les ressorts à gaz ou à air sont beaucoup plus chers à produire, on ne les trouve que dans les véhicules de luxe. Ils offrent plus de confort de conduite que de simples ressorts hélicoïdaux, car le comportement du ressort et la hauteur du corps peuvent être réglés séparément. Les ressorts à lames sont rarement utilisés dans les véhicules d'aujourd'hui. Ils se composent de plusieurs couches de ressorts qui sont empilés les uns sur les autres. En plus des ressorts à lames en acier traditionnels, des ressorts à lames en plastique renforcé de fibres sont parfois utilisés aujourd'hui. Bien sûr, la rouille n'est alors plus possible. La suspension des ressorts de barre de torsion est assurée par une barre qui tourne dans un tube. Ce type de suspension n'était auparavant disponible que sur la VW Beetle et la VW T4 (produites jusqu'en 2003).

La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".

Bien sûr, c'était loin de là!

Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes, ainsi que comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif Les coûts de la réparation en attente sont indiqués. L'objectif de notre sous-catégorie "Guide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et de petites choses peuvent peut-être être faites directement par vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes:

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