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La nuova Mercedes-AMG SL: i sistemi di assistenza alla guida
Con l'aiuto di numerosi sensori, telecamere e radar, i sistemi di assistenza alla guida monitorano il traffico e i dintorni della nuova roadster. Se necessario, possono intervenire alla velocità della luce. Come nelle nuove generazioni di Mercedes Classe C e S, il guidatore è supportato da numerosi sistemi nuovi o ampliati. Nelle situazioni di tutti i giorni, può guidare ancora più comodamente e in sicurezza grazie al sollievo della regolazione della velocità, del controllo della distanza, dello sterzo e dei cambi di corsia. In caso di pericolo, i sistemi lo aiutano a reagire in modo appropriato a una collisione imminente. La funzionalità dei sistemi è resa visibile da un nuovo concetto di display nel quadro strumenti.
Il nuovo display di assistenza nel quadro strumenti mostra la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida in modo comprensibile e trasparente a schermo intero.Il conducente riconosce la sua auto, le corsie, la segnaletica orizzontale e altri utenti della strada come auto, camion e due -ruote in modo spazialmente astratto. Sulla base di questa rappresentazione dell'ambiente vengono visualizzati lo stato del sistema e la funzionalità degli assistenti. Il nuovo display di assistenza animato si basa su una scena 3D generata in tempo reale. Questo display dinamico e di alta qualità rende trasparente la funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida in un'esperienza di guida in realtà aumentata.
Di seguito le novità più importanti nei sistemi della nuova SL:
ASSISTENZA ATTENZIONE
Il sistema di serie è in grado di riconoscere i tipici segni di affaticamento e di grave disattenzione da parte del conducente e lo invita con un avvertimento a fare una pausa per tempo.
Assistente distanza attivo DISTRONIC
Questo sistema intelligente può mantenere automaticamente la distanza preselezionata dai veicoli che precedono su tutti i tipi di strade: autostrade, strade di campagna e in città. sono nuovi
- Reazione anticollisione per utenti stradali fermi fino a un massimo di 100 km/h
(in precedenza: 60 km/h), - Scelta della dinamica di DISTRONIC in MBUX, indipendente da DYNAMIC SELECT.
Assistente di sterzata attivo
Supporta il guidatore nella gamma di velocità fino a 210 km / h quando segue la corsia. Sono nuovi
- Rilevamento corsia anche con telecamera a 360 gradi,
- maggiore disponibilità e prestazioni in curva su strade di campagna,
- maggiore centratura di corsia sulle autostrade,
- Stile di guida fuori corsia specifico della situazione (ad es. formazione di una corsia di emergenza, ma anche orientamento sul bordo della corsia su strade di campagna senza segnaletica centrale).
Assistente ai segnali stradali
Oltre ai limiti di velocità segnalati convenzionalmente, riconosce anche i portali e la segnaletica dei cantieri. sono nuovi?
- Funzione di avvertimento del segnale di stop - avvertimento contro l'attraversamento di un segnale di stop,
- Funzione di avviso semaforo rosso - avviso di attraversamento di un semaforo rosso.
Assistente mantenimento corsia attivo
L'Active Lane Keeping Assist utilizza una telecamera per rilevare quando si guida oltre la linea di demarcazione e i bordi della corsia a velocità comprese tra 60 e 250 km / he aiuta il guidatore a evitare di lasciare la corsia involontariamente. In caso di rischio di collisione con utenti della strada identificati nella corsia adiacente, ad esempio veicoli in sorpasso o in avvicinamento, interviene anche il sistema. Sono nuovi
- la reazione ai bordi della strada, ad esempio una zolla,
- intervento particolarmente intuitivo tramite lo sterzo,
- impostazione della sensibilità tramite menu (precoce, media, tardiva).
Assistente attivo per il cambio di corsia
Active Lane Change Assist fornisce al conducente un supporto cooperativo quando cambia corsia nella corsia vicina. Il cambio di corsia a sinistra o a destra è supportato solo se, secondo i sensori, quella vicina
La corsia è separata dalla propria da una segnaletica orizzontale interrotta e nessun veicolo è stato rilevato nella relativa area di sicurezza. sono nuovi?
- la fase di ricerca più lunga (15 secondi invece di 10 secondi, a seconda del paese) in cui può avvenire il cambio di corsia, e
- la dinamica laterale superiore (a seconda del paese).
Assistente attivo per l'arresto di emergenza
L'Active Emergency Stop Assist frena il veicolo nella propria corsia fino all'arresto quando rileva che il conducente non interviene più nel processo di guida durante la guida. Questo funziona nella nuova SL anche se il sistema di assistenza alla distanza attivo DISTRONIC con assistenza alla sterzata non è attivato. Un'altra innovazione: i pretensionatori delle cinture di sicurezza e gli scatti dei freni come ultimi indicatori prima dell'inizio della frenata.
Active Brake Assist con funzione di intersezione
L'Active Brake Assist utilizza i sensori installati nel veicolo per registrare un rischio di collisione con veicoli che precedono, incrociano o sopraggiungono. In caso di collisione imminente, il sistema può avvertire il conducente visivamente e acusticamente. Se il conducente frena troppo debolmente, è anche possibile sostenerlo aumentando la coppia frenante in base alla situazione e avviare una frenata di emergenza autonoma se il conducente non reagisce. sono nuovi?
- la funzione di svolta (incluso l'attraversamento dei pedoni durante la svolta),
- l'estensione della funzione di attraversamento alle rotte terrestri (fino a 120 km/h anziché 72 km/h),
- l'avviso e la frenata nel traffico in arrivo.
AAssistente punto cieco attivo e funzione di avviso di uscita
L'Active Blind Spot Assist può avvisare visivamente di collisioni laterali e, quando l'indicatore è attivato, anche acusticamente a velocità comprese tra 10 e 200 km/h. Se il conducente ignora gli avvisi e avvia comunque un cambio di corsia, il sistema può intervenire per correggere la corsia all'ultimo momento a velocità superiori a 30 km/h frenando su un lato. Inoltre, la funzione di avviso di uscita può segnalare che un veicolo (comprese le biciclette) sta passando nell'area critica quando il veicolo è fermo prima di scendere. Questa funzione è disponibile quando il veicolo è fermo e fino a tre minuti dopo che l'accensione è stata disinserita. sono nuovi?
- l'aggiunta della visualizzazione del pericolo con l'ausilio dell'illuminazione ambientale attiva (anche con l'avviso di uscita);
- Grazie alle telecamere dell'MBUX Interior Assistant, è possibile visualizzare un'indicazione di pericolo anche quando il conducente o il passeggero anteriore spostano semplicemente la mano verso la maniglia della portiera.
LUCE DIGITALE con proiezione di simboli di avvertimento sulla strada
La rivoluzionaria tecnologia dei fari DIGITAL LIGHT è di serie sui modelli SL. Consente funzioni innovative, come la proiezione di segnaletica ausiliaria o simboli di avvertimento sulla strada. DIGITAL LIGHT ha un modulo luminoso con tre potenti LED in ciascun faro, la cui luce viene rifratta e diretta tramite 1,3 milioni di microspecchi. La risoluzione per veicolo è quindi di oltre 2,6 milioni di pixel. I microspecchi si trovano sull'area delle dimensioni di una miniatura. Un'unità di controllo con un potente computer grafico genera un flusso video permanente agli specchi tramite una connessione di tipo HDMI. DIGITAL LIGHT riprende così la tecnologia dei videoproiettori. Il nuovo faro si riconosce dalla lente concava.
L'assistente per gli abbaglianti è estremamente preciso quando si tratta di dissolvere il traffico in arrivo o i segnali stradali. Anche i limiti chiaro-scuro e la distribuzione della luce di tutte le altre funzioni di luce adattiva vengono visualizzati con una precisione notevolmente migliorata, che ottimizza l'illuminazione con fendinebbia, luce dell'autostrada o luce della città, ad esempio.
Le funzioni di assistenza sono rivoluzionarie:
- Segnalazione di cantieri rilevati attraverso la proiezione di un simbolo di escavatore sulla carreggiata,
- Avvertimento e segnalazione mediante un riflettore sui pedoni rilevati al bordo della strada,
- Segnalazione di semafori, stop o divieto di accesso proiettando un simbolo di avvertimento sulla corsia,
- Supporto su strade strette (cantiere) proiettando segni di guida sulla carreggiata,
- Visualizzazione dell'inizio del cambio di corsia cooperativa,
- Avvertimento e istruzioni direzionali quando il Lane Keeping Assist o il Blind Spot Assist rileva un pericolo.
Protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE®
La Mercedes-AMG SL offre già di serie l'esclusiva protezione preventiva degli occupanti PRE-SAFE®. In situazioni pericolose, ad esempio, PRE-SAFE® tende precauzionalmente le cinture di sicurezza del guidatore e del passeggero anteriore o sposta il sedile del passeggero anteriore in una posizione più favorevole per un possibile impatto. A tal fine, PRE-SAFE® utilizza i sensori di altri sistemi come ESP® o sistemi di assistenza alla guida.
Anche la sicurezza dei più piccoli è stata pensata: i fissaggi dei seggiolini per bambini basati sullo standard i-size con ancoraggi Isofix e TopTether si trovano sui sedili posteriori e sul sedile del passeggero anteriore. Per garantire che l'airbag del passeggero sia disattivato per motivi di sicurezza per i piccoli passeggeri come copiloti, sul sedile del passeggero è installato un sistema di riconoscimento automatico del seggiolino per bambini: un tappetino integrato nella superficie del sedile riconosce se è installato un seggiolino per bambini in base alla distribuzione del peso. Non sono quindi necessari speciali seggiolini per bambini con transponder.
