La nuova Mercedes-AMG SL: la nuova edizione di un'icona!

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La nuova Mercedes-AMG SL: il design degli interni

Gli interni della nuova SL trasformano la tradizione della prima 300 SL roadster in tempi moderni. Con i suoi geni delle prestazioni di Mercedes-AMG, la nuova edizione serve il gruppo target sportivo e i clienti che sono orientati al massimo livello di comfort. I materiali pregiati, la lavorazione meticolosa e l'attenzione ai dettagli sottolineano anche l'alto livello di lusso degli interni. Il design del cockpit fino al display centrale regolabile elettricamente nella console centrale è focalizzato sul conducente e colpisce per un'impressione generale armoniosa. Il concetto di dimensione completamente ridisegnato con 2 + 2 posti offre allo stesso tempo più funzionalità e spazio all'interno. Con il sistema di infotainment MBUX ci sono diversi stili di visualizzazione specifici e diverse modalità tra cui scegliere.

La prima 300 SL Roadster è una delle icone automobilistiche più famose. I suoi interni minimalisti e di alta qualità hanno ispirato i designer durante la progettazione degli interni della nuova Mercedes-AMG SL. Per la nuova edizione dell'icona, hanno creato un mix di geometria analogica e mondo digitale, chiamato "iper-analogico". Un buon esempio di ciò è il quadro strumenti completamente digitale integrato in una visiera tridimensionale.

“Gli interni della nuova Mercedes-AMG SL viziano guidatore e passeggeri con un lusso sofisticato. Gli interni della nuova SL coniugano i massimi livelli di comfort e qualità, uniti alla giusta dose di sportività. La combinazione di alta qualità del mondo analogico e delle apparecchiature digitali all'avanguardia lo rende chiaro: la nuova SL è la rinascita di un'icona per l'era moderna ", afferma Philipp Schiemer, CEO di Mercedes-AMG GmbH.

“La SL è l'icona del nostro marchio: questa roadster è sinonimo di fascino e desiderio automobilistico da decenni. Una grande opportunità e sfida per il design, perché ogni designer vuole creare icone ", afferma Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler Group. “Il risultato è un'esperienza interiore rivoluzionaria nel campo della tensione tra lusso digitale e analogico. Abbiamo sempre creato la SL più iconica, l'icona del lusso degli anni 2020. "

Per la prima volta dal 1989 (Mercedes SL serie R 129), il nuovo concetto di dimensione consente una configurazione 2 + 2. Questo rende la nuova SL ancora più versatile. I sedili posteriori aumentano l'idoneità all'uso quotidiano e offrono spazio a persone alte fino a 1,50 metri (con seggiolino per bambini fino a 1,35 metri). Se il sedile aggiuntivo non è necessario, un deflettore d'aria inseribile dietro i sedili posteriori può proteggere i passeggeri nei sedili anteriori dalle correnti d'aria nella nuca. Oppure la seconda fila di sedili viene utilizzata come spazio di archiviazione aggiuntivo e può contenere, ad esempio, una sacca da golf.

Quadro strumenti ispirato all'aviazione

Il quadro strumenti simmetrico è concepito come un'ala potente e strutturato in un'area superiore e inferiore. Il clou sono i quattro ugelli a turbina zincati di nuova concezione. Le loro superfici si fondono nel cruscotto sotto forma di potenti cupole di potenza. La parte inferiore della plancia si sviluppa senza soluzione di continuità dalla console centrale e collega perfettamente i due elementi.

Nonostante la simmetria, il design dell'abitacolo crea una chiara focalizzazione sul guidatore: lo schermo LCD da 12,3 pollici ad alta risoluzione del quadro strumenti non è progettato per stare in piedi da solo, ma è integrato in una visiera high-tech. Ciò impedisce i riflessi della radiazione solare.

Console centrale con touchscreen regolabile

La console centrale separa guidatore e passeggero anteriore. Il più ampio possibile e salendo bruscamente verso la parte anteriore, scorre nella zona inferiore del cruscotto. Il centro funzionale e visivo della console centrale è la piastra metallica che rompe le superfici in pelle nella parte anteriore e posteriore. Con la firma NACA Air Intake, porta avanti i geni di AMG GT e GT Coupé a 4 porte. È così che questo elemento di design diventa un tipico dispositivo stilistico AMG negli interni. La presa d'aria NACA si fonde quasi perfettamente nel touchscreen multimediale da 11,9 pollici in formato verticale. Per evitare fastidiosi riflessi di luce dovuti alle diverse posizioni del sole quando il tetto è aperto, l'inclinazione del touchscreen può essere regolata elettricamente da 12 gradi a 32 gradi. Il suo formato verticale offre chiari vantaggi, soprattutto per la navigazione, oltre a una maggiore libertà ergonomica. Il touchscreen si libra tra le due bocchette di ventilazione centrali di alta qualità, che citano elegantemente la storia della SL, come contrasto digitale con elementi di design emotivi.

I pannelli delle porte sono integrati nell'equilibrio equilibrato degli interni

Analogamente alla console centrale, anche le superfici delle porte si sviluppano in modo fluido dal cruscotto. Il risultato è una sfumatura accentuata da cuciture decorative che incorniciano l'intero interno e attraversano gli ugelli della turbina sul lato. Il pannello centrale della portiera è concepito come una sensuale topografia a strati. Anche progettato allo stesso modo della console centrale e un altro "colpo d'occhio" è la maniglia di traino. La matericità e la modellazione delle superfici si ripetono nelle ante e garantiscono così equilibrio all'interno. Nelle porte sono integrati altoparlanti Burmester di alta qualità in vero metallo, il cui motivo di perforazione si distingue anche dal punto di vista visivo.

Sedile dal design scultoreo con poggiatesta integrati

Il design all'avanguardia dei sedili sportivi AMG di serie a regolazione elettrica gioca abilmente con strati e superfici avvolgenti. Ciò rende i sedili più leggeri e meno voluminosi. I poggiatesta sono integrati nello schienale e contribuiscono così alle proporzioni sportive del sedile. L'ergonomia perfetta e vari modelli di cucitura e limatura progressivi completano la simbiosi di alta tecnologia, prestazioni e lusso.

Sedili Performance AMG opzionali

I sedili sportivi di serie offrono non solo un comfort pronunciato, ma anche un elevato livello di sostegno laterale. I sedili Performance AMG opzionali con poggiatesta integrati sono ancora più sportivi. Le imbottiture laterali dei sedili multicontour opzionali sono automaticamente più strette nei programmi di guida Sport, Sport + e RACE per garantire sempre un supporto laterale ottimale.

L'ampia selezione di coperture diverse riflette anche la gamma da attrezzature comode a quelle orientate alle prestazioni. La pelle nappa mono e bicolore è una scelta tanto quanto la pelle nappa STYLE particolarmente pregiata con trapuntatura a rombi o la combinazione sportiva di pelle nappa con microfibra DINAMICA RACE e cuciture a contrasto in giallo o rosso.A richiesta, i sedili multicontour possono essere dotato di cuscini d'aria gonfiabili per guidatore e passeggero anteriore tre programmi di massaggio per un eccellente comfort a lunga distanza. E il pacchetto ENERGIZING Plus combina, tra le altre cose, le funzioni del sedile come il massaggio e varie atmosfere luminose per creare programmi di comfort stimolanti o rilassanti.

L'AIRSCARF è di serie sui modelli a otto cilindri: l'aria calda fluisce dalle prese d'aria nei poggiatesta nell'abitacolo e avvolge il collo e il collo del guidatore e del passeggero anteriore come una sciarpa. La temperatura del riscaldamento dei sedili del conducente e del passeggero anteriore può essere regolata separatamente per le superfici dei sedili e gli schienali dei sedili. È inoltre disponibile una ventilazione del sedile a tre livelli.

AVolante MG Performance con design a doppie razze

Anche il volante Performance AMG con i pulsanti perfettamente integrati offre un valore aggiunto tangibile e visibile. I tre doppi raggi arrotondati uniscono stabilità e leggerezza. La corona del volante, appiattita nella parte inferiore e rivestita in pelle nappa o pelle nappa / microfibra DINAMICA, è opzionalmente riscaldabile. Inoltre, è incluso un tappetino sensore per il rilevamento di "hands-on". Se il conducente non tiene le mani sul volante per un certo periodo di tempo, viene avviata una cascata di avvisi che, se il conducente continua ad essere inattivo, attiva l'assistente alla fermata di emergenza.

I punti salienti ottici e tecnici sono i pulsanti che sono perfettamente integrati nelle superfici delle doppie razze orizzontali. Gli ausili di rilevamento tattile nell'area dei simboli facilitano il funzionamento. Il quadro strumenti viene azionato tramite la superficie del sensore sinistra delle razze superiori del volante e il display multimediale viene gestito tramite la superficie del sensore destra. Le razze inferiori contengono i comandi per il cruise control / DISTRONIC (a sinistra) e il controllo del telefono / vivavoce / volume (a destra).

I due pulsanti rotondi sul volante AMG di serie convincono per il loro funzionamento intuitivo, i brillanti display LCD colorati e le icone moderne. Ciò consente di controllare importanti funzioni di guida e programmi di guida senza dover staccare le mani dal volante. Funzionano ruotando (l'anello di regolazione) o premendo (sul pulsante del display), cosa ben nota. L'impostazione selezionata viene visualizzata sul display, integrato direttamente nel rispettivo pulsante. La trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT 9G può essere cambiata anche manualmente, in modo preciso e rapido, utilizzando i paddle in alluminio situati a sinistra ea destra dietro la corona del volante.

Intuitivo da usare e capace di apprendere: l'ultima generazione di MBUX (Mercedes-Benz User Experience)

Alcuni dei contenuti funzionali e della struttura operativa del sistema MBUX di seconda generazione corrispondono a quelli della Classe S. Sono stati ampiamente integrati o sostituiti da contenuti e visualizzazioni specifici di AMG. Le cinque varianti Classic, Sport, Supersport, TRACK PACE e Subtle sono disponibili come stili di visualizzazione. Lo stile Supersport specifico di AMG offre la possibilità di visualizzare diversi contenuti, ad esempio i dati attuali del motore, i dati sulla temperatura di vari componenti del veicolo, le impostazioni attuali del veicolo e un menu audio/media. Inoltre, anche gli altri stili di visualizzazione sono stati adattati alle preoccupazioni di AMG. Questo rende la nuova SL molto indipendente in termini di comunicazione e informazione. Voci di menu esclusive come "AMG Performance" o "AMG TRACK PACE" sottolineano il carattere sportivo.

I contenuti indipendenti riservati alla SL includono la messa in scena dell'apertura e chiusura della capote, le impostazioni della pista e le diverse visualizzazioni del veicolo a seconda del modello. Inoltre, c'è la configurazione di vari parametri di guida come il cambio manuale, il suono del veicolo, le impostazioni del telaio, l'ESP® o lo spoiler posteriore attivo.

Nel menu Performance di AMG, il guidatore può richiamare con il tocco di un dito un'ampia gamma di dati su vari riquadri: dalla potenza, coppia o accelerazione laterale alla distribuzione della potenza della trazione integrale fino alle condizioni attuali del veicolo con pneumatici pressione e temperatura del fluido. Possono essere letti anche gli angoli delle ruote sugli assi anteriore e posteriore o la pressione dell'olio nel sistema di stabilizzazione del rollio attivo.

Gli interni stanno diventando ancora più digitali e intelligenti, perché hardware e software sono stati ampiamente sviluppati. Le viste brillanti sugli schermi LCD facilitano il controllo del veicolo e le funzioni di comfort. Il conducente e il display centrale sono coordinati in modo olistico. L'aspetto del quadro strumenti può anche essere personalizzato con diversi stili di visualizzazione e visualizzazioni principali selezionabili individualmente.

Utilizzando il pulsante del display capacitivo sulla barra di controllo sotto il display centrale, il conducente seleziona varie funzioni come il volume dei media, i sistemi di assistenza, le funzioni del veicolo o la modalità di guida appropriata da "Comfort" a "RACE".

L'head-up display opzionale contribuisce a una guida rilassata perché il conducente non ha bisogno di distogliere lo sguardo dalla strada. Mostra informazioni e azioni rilevanti in modo tridimensionale nella situazione di guida reale e nell'ambiente circostante. Qui puoi anche scegliere tra diverse varianti di stile. A seconda dell'equipaggiamento o del gusto personale, la luce ambientale incornicia gli interni esclusivi in ​​64 colori diversi. Lo stile di visualizzazione "sottile" è legato alla luce ambientale. C'è un totale di sette colori di sfondo tra cui scegliere, ognuno dei quali è assegnato a uno dei 64 colori. Questo include anche due esclusivi colori di sfondo AMG.

AMG TRACK PACE: data logger per l'utilizzo in pista

AMG TRACK PACE, l'ingegnere delle corse virtuali, è di serie a bordo della SL 63 4MATIC + e disponibile come optional per la SL 55 4MATIC +: il software fa parte del sistema di infotainment MBUX e registra più di 80 dati specifici del veicolo (ad es. Accelerazione, angolo di sterzata, azionamento del pedale del freno) dieci volte al secondo. Nella schermata "Telemetria" è possibile visualizzare in tempo reale 40 parametri, fino a quattro contemporaneamente.

Inoltre, c'è la visualizzazione dei tempi sul giro e dei settori nel display multimediale, nell'head-up display e nel quadro strumenti, nonché ulteriori strumenti di formazione e analisi. I circuiti selezionati come il Nürburgring o Spa-Francorchamps sono già memorizzati. È anche possibile registrare i propri percorsi. La navigazione di gara nell'head-up display mostra gli angoli di curva e i punti di frenata, aiutando così a trovare la traiettoria ideale. La funzione di realtà aumentata di MBUX consente inoltre di visualizzare sul display multimediale la traiettoria di una registrazione salvata. In questo modo, il pilota può migliorare i suoi tempi sul giro come con un istruttore virtuale. È inoltre possibile misurare e salvare i valori di accelerazione e decelerazione.

Con la dash cam opzionale (non disponibile in tutti i mercati) è possibile registrare video anche su un supporto di memoria USB con la videocamera HD integrata nel veicolo. Diversi dati possono essere integrati nella registrazione come una sovrapposizione, ad esempio i tempi sul giro e i settori, una mini-mappa del percorso e dati specifici del veicolo come velocità, accelerazione, angolo di sterzata o azionamento del pedale del freno.