Rewolucja w podróżniczym enduro? Moto Guzzi V85 TT i Strada 2024

Thomas Wachsmuth 8. Listopada 2023 Moto Guzzi, Wiadomości i tuning motocykli / skuterów

Czas czytania 4 Min.

Rok 2024 to punkt zwrotny dla Moto Guzzi V85 TT, rower, który od swojej premiery w 2019 roku zachwyca fanów podróżnych rowerów enduro. W nowym roku modelowym V85 TT nie tylko przekracza bariery Norma Euro 5+, ale zestaw z jednym Strojenie wydajności na PS 80 przy 7.750 obr./min jeszcze jeden. To znaczny wzrost w porównaniu do 76 koni, jakie posiadał poprzednik. Jednocześnie moment obrotowy nieznacznie się poprawia 83 Nm przy 5.100 obr./min., co oznacza, że 90% momentu obrotowego jest dostępne już przy 3.500 obr./min. Ważne, jeśli cenisz szybkie przyspieszenie i mocny napęd. Innowacja techniczna znajduje odzwierciedlenie także w nowoczesnym kokpicie 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT i nowy Przełączyć na kierownicy.

Moto Guzzi V85 TT i Strada

Najważniejszym wydarzeniem jest wdrożenie Ride-by-wire, co pozwala kierowcy przełączać się pomiędzy różnymi trybami jazdy – Droga, sport i Deszcz - wybierać. To jest szczególnie interesujące Tryb Offroad, który jest dostępny zarówno dla V85 TT, jak i wersji dobrze wyposażonej V85 TT Podróże jest dostępny, a Travel ma nawet dodatkowy, indywidualnie konfigurowalny tryb. Funkcje bezpieczeństwa też są dobre: nowoczesne Technologia czujnika 6-osiowego umożliwia niezawodne ABS na zakrętach, uzupełniony przez A System hamowania, który składa się z jednego Hamulce dwutarczowe 320 przód z mocowaniem promieniowym Zaciski Brembo monoblokowe i tarcza 260 z tyłu. Regulacja prędkości na trasie jest dodatkowo osiągana dzięki łatwemu w obsłudze tempomat ułatwione, które można aktywować za pomocą kierownicy.

V85 Strada w wersji podstawowej

Moto Guzzi V85 TT ma zoptymalizowany system dla jeźdźców długodystansowych pakiet aero z instrukcją regulowana szyba przednia i szersze ochraniacze dłoni co poprawia komfort jazdy przednia szyba zwiększyć. I pokrywa zbiornika Nowością jest także optymalizacja przepływu powietrza wokół kierowcy. Moto Guzzi również wprowadza nowy V85 Strada out, który jest uważany za wariant podstawowy i na którym się skupia minimalizm jest zaprojektowany. Co ciekawe, dzięki odlewanym aluminiowym kołom wynosi ok. 4 kilogramy lżejsze niż siostrzany model V85 TT. Ona się zwija opony drogowe i ma niższą Osłona przedniego koła, co podkreśla orientację uliczną.

w „Nero Isola” i „Grigio Brera”

Strada jest w kolorach „Isola Nero” i “Grigio Brera” dostępne i dostarczane z ABS na zakrętach i napięcie wstępne sprężyny dodatkowa opłata. The Standardowa wersja V85 TT pozostaje wierny charakterystycznemu projektowi, uzupełnionemu nowym Płyta zabezpieczająca silnik i uchwyty jak również opony bezdętkowe w rozmiarach 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Schemat kolorów z rama malowana na czerwono to zasługa nowego dwukolorowego lakieru “Rosso Fuji” i “Grigio Tambora” uzupełniony. A dla podróżnych, którzy nie chcą rezygnować z komfortu, jest to V85 TT Podróże predestynowani, ci z rozszerzona ochrona przed wiatrem, podgrzewane uchwyty, One podgrzewany fotel kierowcy i przypadki boczne uczęszcza.

Łączność ze smartfonem poprzez aplikację

Ona też ma takiego Łączność ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji „Moto Guzzi MIA”. Podsumowując, można stwierdzić, że Moto Guzzi V85 TT na rok 2024 zyskuje nie tylko na wydajności, ale także pod względem Bezpieczeństwo, Komfort i łączność wyznacza nowe standardy. Wraz z wprowadzeniem V85 Strada, Moto Guzzi dostarcza wersję podstawową dla purystów i świadomych cenowo nabywców, którzy chcą spełnić swoje marzenie o indywidualnie konfigurowanym podróżnym enduro. Ceny wciąż nie są znane, ale oczekiwania na nowy rok modelowy są wysokie.

Wcześniejsze

Szczegóły dotyczące Moto Guzzi V85 TT i Strada:

Moto Guzzi V85 TT 2024: PS 80 przy 7.750 obr./min (poprzednio 76 KM)
Norma Euro 5+
Drehmoment: 83 Nm przy 5.100 obr/min, 90% od 3.500 obr/min
reakcja na coś: wyraźnie poprawione
Kabina pilota: 5 caliKolorowy wyświetlacz TFT, nowe przełączniki
Łączność ze smartfonem: Tylko dla wersji podróżnej
Tryby jazdy: Droga, Sport, Deszcz, Offroad (tylko podróże TT i TT), niestandardowe (tylko podróże TT)
Bezpieczeństwo: ABS na zakrętach dzięki 6-osiowym czujnikom
System hamowania: Podwójna tarcza 320 mm z przodu, tarcza 260 mm z tyłu
tempomat: Standard we wszystkich
zawieszenie: Skok 170 mm, regulowana podstawa sprężyny tylnej (standardowa/skok)
Prześwit: 210 mm
aerodynamika: zoptymalizowany, Przednia szyba regulowana w 5 kierunkach, szersze ochraniacze dłoni
Moto Guzzi V85 Strada: Wariant podstawowy, purystycznie wyposażony
Dodatki do Strady: Opcjonalnie i za opłatą (np. ABS na zakrętach, tryb terenowy)
Waga: V85 Strada 4 kg lżejszy poprzez koła z odlewanego aluminium
Warianty kolorystyczne Strada: „Nero Isola”, „Grigio Brera”
Standard Moto Guzzi V85 TT: Nowa płyta podwozia, chwyty ręczne, opony bezdętkowe
Standardowy kolor oprawy: Czerwony („Rosso Fuji”, „Grigio Tambora”)
Podróż Moto Guzzi V85 TT: Dodatkowa ochrona przed wiatrem, podgrzewane manetki, podgrzewany fotel kierowcy
Miejsce do przechowywania podróży: Kufer boczny o pojemności 37 l i 27,5 l
Aplikacja „Moto Guzzi MIA”.: Nawigacja, rozmowy telefoniczne, muzyka (tylko w podróży)
Podróżny wariant kolorystyczny: „Bronzo Deserto”
Ceny 2024: Jeszcze nie wiadomo