tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 26 kwietnia 2021 o 06:55
Zdjęcia autorstwa KTM
KTM to zawsze niespodzianka: w najnowszej limitowanej edycji KTM KTM 1290 SUPER DUKE R został przekształcony w jeszcze ostrzejszą BEASTĘ. Limitowana wersja flagowca KTM jest bardziej zgryźliwa niż kiedykolwiek i dlatego nosi oznaczenie „RR”. W rezultacie zajmuje teraz prowadzenie w serii Street KTM i został opracowany w oparciu o podstawową wartość marki KTM „czyste osiągi”.
Tylko 1290 ekskluzywnych modeli KTM 500 SUPER DUKE RR zostanie zbudowanych, a zamówienia w przedsprzedaży są przyjmowane wyłącznie online. „RR” jest oparty na najnowszym PROTOTYPIE KTM 1290 SUPER DUKE R i jest uosobieniem READY TO RACE.
KTM 1290 Super książę RR
Liczby mówią same za siebie: 1.301 cm3, 180 KM, 180 kg i 140 Nm. Oznacza to stosunek mocy do masy 1 kg na KM i ogromny moment obrotowy. Jedno jest pewne: tory wyścigowe są preferowanym terenem łowieckim tej bestii. Ten bezkompromisowy, hiper-naked motocykl został zbudowany, by pobić rekordy okrążeń.
RR jest nie tylko lżejszy o 9 kg, ale także bardziej zwrotny, sztywniejszy i stabilniejszy przy dużych prędkościach niż KTM 1290 SUPER DUKE R. Nawet felgi znalazły się pod nożem i straciły 1,5 kg. Są one wyposażone w wyjątkowo przyczepne opony Michelin Power Cup2, dzięki czemu stanowią podstawę przydatności KTM 1290 SUPER DUKE RR na torze wyścigowym.
Za największe zmiany odpowiadają wysokiej jakości komponenty podwozia z WP. Z przodu w KTM 1290 SUPER DUKE RR zastosowano w pełni regulowany widelec z zamkniętym wkładem typu WP APEX PRO 7548 oraz regulowany amortyzator skrętu typu WP APEX PRO 7117. Z tyłu amortyzator APEX PRO 7746 przyjmuje dbałość o specyfikację KTM 1290 SUPER DUKE RR został dostosowany do zawieszenia i tłumienia.
Przy opracowywaniu KTM 1290 SUPER DUKE RR wykorzystano dużo włókna węglowego - na przykład przeprojektowano tylną ramę, w której ważną rolę odegrał ultralekki materiał. Projektanci byli w stanie ponownie zinterpretować tył BEAST i stworzyć unikalną tylną jednostkę z pojedynczą kanapą, w której tylne światło LED jest zintegrowane z kierunkowskazami LED. Rower jest również standardowo wyposażony w adaptacyjne światło stopu KTM.
Wszystko to - i nie tylko fakt, że jest napędzany przez największy V5 zgodny z Euro 2 ze wszystkich Hyper-Nakedów - sprawia, że KTM 1290 SUPER DUKE RR to najlepsza bestia na wiejskiej drodze i na torze wyścigowym.
BEAST posiada również lekki tylny tłumik „SLIP-ON LINE” firmy AKRAPOVIČ. Jest wykonany z tytanu i wyposażony w zaślepkę z włókna węglowego, aby podkreślić agresywność BEAST z odpowiednim krajobrazem dźwiękowym. Jako wyposażenie dodatkowe dla tych, którzy chcą jeszcze większej mocy, dostępny jest kompletny system typu AKRAPOVIČ-KIT „EVOLUTION LINE”.
Najważniejsze cechy KTM 1290 SUPER DUKE RR w skrócie:
- Najpotężniejszy silnik V2, jaki kiedykolwiek zastosowano w nagim motocyklu
- 180 KM w połączeniu z masą 180 kg zapewnia KTM 1290 SUPER DUKE RR stosunek mocy do masy wynoszący 1 kg na KM
- Nowe zawieszenie WP APEX PRO i opony Michelin Power Cup2
- Nowe nadwozie z włókna węglowego
- Lekki akumulator litowo-jonowy, oszczędza 2,5 kg
- Ultralekkie kute koła, oszczędność 1,5 kg masy nieresorowane
- Tylna rama z włókna węglowego z nowo zaprojektowaną pojedynczą ławką
- CTG inspirowane prototypem
- Ekskluzywny pakiet KTM PowerParts
- Ograniczone tylko do 500 sztuk na całym świecie
KTM 1290 SUPER DUKE RR nie tylko imponuje sprzętem. Pod okładziną z włókna węglowego kryje się najbardziej godna wyścigów elektronika, jaka kiedykolwiek została zainstalowana w KTM - i jest to standard. Przede wszystkim wyróżnia się tor i zupełnie nowy tryb jazdy Performance, który pozwala kierowcy prawie całkowicie dowolnie regulować poślizg tylnego koła, reakcję przepustnicy, kontrolę startu i kontrolę momentu obrotowego silnika.
Chociaż KTM 1290 SUPER DUKE RR jest już wyposażony w szeroką gamę zupełnie nowych komponentów i zupełnie nowe nadwozie, kolekcje KTM PowerParts i KTM PowerWear mają dodatkowe elementy gotowe do dalszego dostosowania motocykla do osobistych preferencji i rowerzysty *. dają wnętrzu doskonały wygląd i idealną ochronę.
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie zajmujemy się również tematyką motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły na temat motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.
|
2021 KTM 450 SX-F Factory Edition z fabryczną wydajnością!
|
KTM 125 Duke i 390 Duke rok modelowy 2021!
|
Trochę zaostrzony - 2021 KTM 890 Duke jest tutaj!
|
Ubrany: nowy KTM 1290 Super Duke RR jest tutaj!
tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
