poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Czas czytania 4 Min.

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Z dala od potężnych RS6-R o mocy 740 KM ABT Sportsline ma również jeden weniger Rozbudowane uaktualnienie dla obecnej generacji C6 Audi RS8 na początku. Mianowicie różne opcje zawieszenia, różne felgi i układ wydechowy z orkiestrowym dźwiękiem. Pasuje do RS6, który przy 600 PS (441 kW) i 800 Nm jest już niesamowicie szybki. Abyś mógł usłyszeć także BiTurbo-V8, ABT ma teraz nowy system tłumików w swoim asortymencie. Układ z czterema równoległymi rurkami przepływowymi, których objętość reguluje dwie elektrycznie regulowane klapy wylotowe. W połączeniu z mocą ABT o mocy do 2020 KM (700 kW) i momentem obrotowym 515 Nm lub wspomnianą na początku wersją RS800-R o mocy 740 KM (544 kW) i 920 Nm potężny Avant brzmi jak on wygląda.

Tłumiki tylne i środkowe

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Sportowy układ wydechowy jest oczywiście odpowiedni dla pojazdów o wydajności seryjnej lub z dodatkową mocą. System składa się z tylnego i środkowego tłumika i jest oczywiście wykonany ze stali nierdzewnej. Wizualnie są wykończenia rury wydechowej z matowego włókna węglowego, które mają dużą średnicę 102 milimetrów i są osadzone w specjalnie zaprojektowanych włazach rur wydechowych ABT. Ale ABT może również zapewnić dodatkową radość z jazdy pod względem dynamiki bocznej. Korzystanie z ABT Sprężyny śrubowe lub gwintowane zawieszenie sportowe Varainte 4 od producenta KW ze stali nierdzewnej. Ta ostatnia umożliwia zmienne opuszczanie o 10-35 mm z przodu i 10-40 mm na tylnej osi i jest oczywiście oddzielnie regulowana w zakresie odbicia i kompresji. Poziom ciśnienia można nawet regulować osobno dla wysokich i niskich zakresów prędkości. Dzięki dodatkowym lub indywidualnie zamawianym stabilizatorom sportowym ABT dla przedniej i tylnej osi, zmiany w podwoziu są zaokrąglone.

ABT Wysoka wydajność HR22 Alus

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Stabilizatory poprawiają obsługę, zmniejszając skłonność do zwijania się i zmniejszając tendencję do podsterowności. Nie zmienia to jednak komfortu jazdy dzięki dwustronnemu ugięciu. Co więcej, 22-calowe felgi kształtowe ABT High Performance HR22 zamontowane na pojeździe fotograficznym przyciągnęły uwagę RS6. Oczywiście, inne opcje kół ze stopów lekkich są również dostępne dla bombowca Pampers. Konfigurator ABT pokazuje także akcesoria do wnętrz. Na przykład zaślepka wyłącznika start-stop lub oświetlenie drzwi wejściowych z logo tunera. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach od ABT dla RS6, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

(Photo / s: ABT Sportsline GmbH)

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner ABT Sportsline GmbH? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

270 PS i 540 Nm w Skoda RS Kodiaq od ABT Sportsline

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Silna para w luksusowej wyściółce - ABT Sportsline Audi S8!

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

Subtelne - 2020 ABT Sportsline Audi A6 Allroad z 408 PS!

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

ABT Sportsline Audi RS6 Avant C8

Więcej dynamiki dźwięku i krzywej w ABT Audi RS6 Avant!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane