Chevrolet Camaro z silnikiem V8 z Corvette ZR1

Czas czytania 4 Min.

Była wtedy największym potworem Chevroleta! C6 Corvette ZR1, która jest również wewnętrznie znana jako „Blue Devil”. Przydomek został oparty na maskotce ówczesnego dyrektora generalnego George'a Richarda „Ricka” Wagonera Jr., który pracował dla General Motors od czerwca 2000 do marca 2009. Najwyższy model Corvette oparty na C6 miał maksymalną moc 476 kW (647 KM) i moment obrotowy 823 Nm. Była to najsilniejsza, najszybsza i najpotężniejsza Corvette, jaką GM do tej pory zbudował. I nagle przeciwnikami stały się pojazdy dwukrotnie droższe od Ferrari 599 czy Audi R8 V10. A silnik LS9 nie był fabrycznie zainstalowany w żadnym innym samochodzie. Cadillac CTS-V w tym czasie również był nim odpalany, ale był inaczej skonfigurowany i miał „tylko” 564 KM! Ale znaleźliśmy inny pojazd z silnikiem.

Moment 705 PS i 920 NM

Mianowicie Chevrolet Camaro 2010, który otrzymał silnik GM od tunera Fesler Moss. I nie tylko raz było kilka przerobionych pojazdów od Mossa. Jeden z Fesler Moss Camaros został niedawno sprzedany dealerowi (Grupa samochodów silnikowych R & H) na sprzedaż w Ohio i nie dziwi fakt, że Camaro z silnikiem z "Blue Devil" nie jest do końca tani. Za produkt wykonany na zamówienie należy jeszcze zapłacić niecałe 75.000 10 USD. To dużo jak na 1-letniego używanego Camaro ZLXNUMX piątej generacji. Usunięte klamki drzwi, dwukolorowe felgi aluminiowe (Asanti FS-914, 22 x 9 cali i 22 x 10,5 cali, Continental ExtremeContact DWS 265/30 i 295/25), dodatkowa osłona chłodnicy lub sportowa przednia warga to nic. To, czy tył z małą krawędzią spojlera i czarne tylne światła uzasadniają cenę, jest również wątpliwe. Być może LS9 V8, zmodyfikowany przez Feslera Mossa, który podobno teraz wysyła 705 KM i potężny moment obrotowy 920 NM na tylne koła.

Układ hamulcowy Baer z 6 i 4 tłokami

Wzrost wydajności uzyskuje się za pomocą większych dysz wtryskowych, kutych tłoków, ostrego wałka rozrządu, intercoolera Magnuson, podwójnej pompy benzynowej Fesler, systemu wlotu powietrza Fesler i niestandardowego oprogramowania do strojenia wiórów. Ponadto w kabinie jest dużo eleganckiego węgla w kolorze czerwonym, a skórzane wnętrze wydaje się być indywidualnie dopasowane do pojazdu. Inne godne uwagi zmiany to wykrywacz radaru K40, układ hamulcowy Baer z 6-tłokowym przodem i 4-tłokowym tyłem, indywidualnie dostosowany sportowy układ wydechowy Fesler, wały napędowe wału napędowego oraz zestaw Pedders Track II z regulowanym zestawem coilover. Wniosek: fajne pudełko, ale o wiele za drogie! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Grupa samochodów silnikowych R & H)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesują Cię samochody z nietypowym silnikiem? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Silnik 400PS Subaru Impreza EJ257 w VW Bus T2

ABT Sportsline Audi A1 „1of1” z silnikiem 400 PS TT Cup

1984 Mercedes 190 z 6-litrowym silnikiem V12! Bez dziecięcego benz!

Chevrolet Camaro z silnikiem V8 z Corvette ZR1

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.