Ford Mustang 2024: kompresor VMP i podwójna przepustnica!

Thomas Wachsmuth 16. Listopada 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Ford, Wiadomości pojazdów, Filmy

Czas czytania 2 Min.

Świat tuningu skupia się na wydajności i innowacjach. Przykładem tego jest najnowszy projekt VMP Performance dla Ford Mustang rok modelowy 2024 (S650). Justin Starkey, mózg stojący za VMP, ma taki Pakiet doładowania (zestaw doładowania) wprowadzony dla najnowszego Mustanga. Zestaw doładowania Mustang VMP zachowuje standardową podwójną indukcję, co jest niezwykłą decyzją. Prawdopodobnie oba będą nadal używane Korpusy przepustnic o średnicy 80 milimetrów, które można znaleźć zarówno w GT, jak i w potężniejszym Dark Horse. Przepustnica jest elementem centralnym. Reguluje ilość powietrza wpływającego do silnika, sterowaną pedałem przyspieszenia. Więcej powietrza i więcej paliwa powoduje więcej mocy – kalkulacja jest taka prosta.

Zestaw doładowania Mustanga VMP

Ford Mustang 2024: kompresor VMP i podwójna przepustnica!

Zmiana na podwójne zawory dławiące to nowość w czwartej generacji 5,0-litrowego silnika Coyote V8 w Mustangu 2024. Na filmie i zdjęciach widać zmodyfikowane GT (nie Dark Horse). Kompresor od marki Magnuson. Zostaje jeden Doładowanie typu Roots z asortymentu TVS firmy Eaton. Firma VMP sprzedaje już zestaw doładowania do silnika V8 trzeciej generacji w cenie 6.999,99 USD, obejmujący 3,5-calowe koła pasowe. Doładowanie ma pojemność 2,65 litra. Dzięki podwójnej konfiguracji najnowszego zestawu można spodziewać się wzrostu ceny do ponad 7.000 dolarów. Chociaż sprzęt wygląda obiecująco, dostrojenie pozostaje wyzwaniem.

Oprogramowanie musi zostać złamane!

Tunery HP, SCT Flash & Co. z pewnością dostarczą rozwiązania. Ale dodatkową przeszkodą jest ta silna Szyfrowanie sterowania silnikiem Mustanga, porównywalny z tym z Corvette C8. Architektura elektryczna FNV Mustanga S650 blokuje próby dostrajania, blokując różne komponenty lub nawet cały pojazd podczas manipulacji oprogramowaniem deaktiviert. Fordowi zależy na tym, aby dostęp do systemu mieli tylko współpracujący partnerzy tuningowi, tacy jak Shelby, Roush czy Saleen. Ale VMP Performance pokazuje, że ostatnie słowo w tuningu Mustanga nie zostało wypowiedziane.