poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Darmowe czy obowiązkowe? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 31 lipca 2020 r. o 01:56

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

[Ekran]

Oprócz sprężyn sportowych, które były już dostępne, gdy pojazd został wprowadzony na rynek, dział rozwoju H&R ma teraz w swoim portfolio również zestaw gwintowany i stabilizatory sportowe do Hyundaia i30N, również dla Fastback i jego wersji wyczynowej. Dla jednego z najbardziej zdeterminowanych przeciwników GTi na polu, zestaw gwintowany H&R jest najlepszą opcją, jeśli pożądane jest bezstopniowe opuszczanie (VA / HA 20-40 mm), które nadal zapewnia komfort jazdy na długich dystansach pomimo znacznie bardziej zwinnej dynamiki jazdy. Zestaw wyłączający H&R niezawodnie zapobiega wyświetlaniu komunikatu o błędzie elektronicznej regulacji przepustnicy.

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Stabilizatory regulowane w 2 kierunkach, dostępne opcjonalnie tylko dla przedniej osi lub jako zestaw dla obu osi, umożliwiają dodatkowe ograniczenie ruchu toczenia nadwozia. Dystanse kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie zapewniają jeszcze większy profil. W celu ochrony przed korozją można z milimetrową precyzją wyrównać do krawędzi błotnika anodowane na srebrno koła standardowe i akcesoria. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są produkowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Elementy zawieszenia H&R do Hyundai i30N:

  • wydajność, w tym szybki powrót, w tym szybki powrót, typ PDE, 2,0 l (202 kW), od roku 09/2017:
  • coilover
    - Przedmiot nr. 47705-1
    - Opuszczanie: VA / HA 20-40 milimetrów
    - Cena (RRP): 1.510,00 EURO w tym 16% VAT.
  • stopa bok
    - Przedmiot nr. 93044-1
    - Cena (RRP): 291,46 EURO w tym 16% VAT.
  • Zestaw Coilover z zestawem do wycofania z eksploatacji
    - Przedmiot nr. 47705-2
    - Opuszczanie: VA / HA 20-40 milimetrów
    - Cena (RRP): 1.750,44 EURO w tym 16% VAT.
  • stabilizatory sportowe:
    - Tylko na przednią oś
    - Nr pozycji: 33705-1
    - Średnica: 25 mm
    - Regulowany: 2-krotnie
    - Cena (RRP): 382,12 EURO w tym 16% VAT.
  • Zestaw dla przedniej i tylnej osi
    - Nr pozycji: 33705-2
    - Średnica: VA 25 mm / HA 23 mm
    - Regulowany: 2 razy każdy
    - Cena (RRP): 532,00 EURO w tym 16% VAT.
  • sprężyny obniżające (tylko dla pojazdów z elektronicznym sterowaniem amortyzatorem)
    - Numer artykułu: 28705-1
    - Obniżenie: VA / HA ok. 35 mm
    - Cena (RRP): 309,00 EURO w tym 16% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: 30 mm (na oś)
    - Cena (RRP) od 128,00 EURO w tym 16% VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Z genami wyścigowymi: sportowe sprężyny H&R dla BMW serii 8 Gran Coupé

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Czarny, dziwny, szybki: Audi RS Q3 ze sprężynami sportowymi H&R

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

Miejskie przejażdżki: sportowe sprężyny H&R do Peugeota 208

Freestyle czy obowiązkowy? H&R coilover i stabilizatory sportowe do Hyundai I30N

 Zestaw gwintowany H&R / sportowe stabilizatory do Hyundai I30N

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane