Sobota, 11 maja 2024 r
Menu

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!

Czas czytania 3 Min.

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!

Złoty środek gamy modeli Mercedes-Benz jest niezwykle popularny, oferuje wystarczająco dużo miejsca, a jednocześnie przystępne ceny, przyjazne rodzinom. Ale pomimo przydatności do codziennego użytku, nigdy nie należy zapominać o zabawie. Aby temu zapobiec, dostępny teraz zestaw sprężyn obniżających H&R do modeli hybrydowych jest właśnie tym! Obniżony środek ciężkości pojazdu (VA ok. 40 / RA 40 mm, w zależności od modelu pojazdu) zapewnia bardziej bezpośrednie sterowanie i mniejsze ruchy nadwozia w szybkich zakrętach lub podczas nagłych zmian obciążenia.

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!

Komfort jazdy pozostaje odpowiedni na długie podróże, a ładowność na standardowym poziomie. Przyjemny efekt uboczny: wyraźnie podkreślono „dynamiczne proporcje”, dzięki czemu model Stuttgart jest jeszcze bardziej stylowy. Dzięki opcjonalnie dostępnym rozstawom kół TRAK+ wykonanym z aluminium o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, koła standardowe i modernizowane można dopasować do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Wszystkie komponenty H&R zawsze posiadają niezbędne certyfikaty części i są produkowane w Niemczech! Dalsze informacje można znaleźć także na kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!

  • Sprężyny obniżające do sedana Mercedes-Benz Klasy C typu R2CW (W206), Modele: C300e + C300de (hybryda typu plug-in), 2WD
    • zgodność: Tylko z podwoziem komfortowym (kod 485) i zawieszeniem pneumatycznym tylnej osi, łącznie z układem kierowniczym tylnej osi
    • Numer artykułu: 28603-3
    • opuszczenie: Oś przednia ok. 40 mm / oś tylna ok. 45 mm
    • Cena (sugerowana cena detaliczna): 291,16 EUR z 19% VAT.
  • Sprężyny obniżające do sedana Mercedes-Benz Klasy C typu R2CW (W206), Modele: C300e + C300de + C400e 4-Matic (hybryda typu plug-in), 4WD
    • zgodność: Tylko z podwoziem komfortowym (kod 485) i zawieszeniem pneumatycznym tylnej osi, łącznie z układem kierowniczym tylnej osi
    • Numer artykułu: 28603-3
    • opuszczenie: Oś przednia ok. 45 mm / oś tylna ok. 40 mm
    • Cena (sugerowana cena detaliczna): 291,16 EUR z 19% VAT.
  • Sprężyny obniżające do Mercedes-Benz Klasy C T-Model typu R2CS (S206), Modele: C300de 4-Matic, C300e 2WD (hybryda typu plug-in)
    • zgodność: 2 + 4WD, tylko z podwoziem komfortowym (kod 485) i zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi, łącznie ze sterowaniem tylnej osi
    • Numer artykułu: 28603-3
    • opuszczenie: Oś przednia ok. 45 mm / oś tylna ok. 40 mm
    • Cena (sugerowana cena detaliczna): 291,16 EUR z 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół, dostępne w kolorze srebrnym lub czarnym anodowanym
    • poszerzanie: od 6 mm na oś
    • Cena (sugerowana cena detaliczna): od 77,94 EUR z 19% VAT.

inne powiązane posty

Kurs sportowy dla najmłodszych: Audi A1 Sportback 40 TSFi ze sprężynami gwintowanymi H&R!

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!

Czysta wydajność: zestaw gwintowany H&R DCS do BMW M2!

Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!
Pierwszy wybór: sprężyny sportowe H&R do hybrydowego Mercedesa Klasy C!
Źródło zdjęcia/źródło: PAN
"tuningblog.eu" - magazyn tuningowy

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane