poniedziałek 13 maja 2024 r
Menu

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Czas czytania 4 Min.

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Po raz kolejny pojawiły się wiadomości od VĘTH Automobiltechnik GmbH. Chłopcy i dziewczęta z Vath mieć (nadal) aktualny Mercedes-Benz E63 AMG 4matic rozchwytywany jako model T (S 213) i poddany znacznemu wzrostowi wydajności. Jak dobrze wiadomo, szybki model T cieszy się już w produkcji seryjnej potężnym 612 PS i 850 NM, ale po specjalnym pakiecie wydajności VĘTH dostępna jest znacznie większa moc. Pakiet tuningowy firmy Hösbach obejmuje Vath Turbosprężarka, był większy intercooler i zmieniono również wlot. Ale to nie wszystko. Ponieważ akustyka V8 również zmieniła się na lepsze. Jest to możliwe dzięki nowemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej, w tym rurom spustowym, których zmodyfikowane tłumiki sprawiają, że typowy dźwięk AMG jest naprawdę słyszalny.

Kombi AMG E63 S (S 213)

Należy również wspomnieć, że zamontowano również chłodnicę oleju przekładniowego. Rezultatem wysiłków jest wzrost wydajności PS 879 a moment obrotowy wzrasta nawet do elektronicznie ograniczonego 1.100 Nm. Wyposażony w ten sposób model '63 jest nie tylko znacznie szybszy niż seria, ale niektórzy super sportowcy prawdopodobnie będą musieli stać w kolejce z tyłu.

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Pampersbomber rozpędza się od 3 do 0 km/h w szalone 100 sekundy (seria 3,4), a prędkość maksymalna nie jest już ustawiona na 300 km/h, ale od teraz będzie zablokowana tylko na całkowicie szalonych 345 kilometrach na godzinę . Wizualnie VĘTH pozostaje jak zwykle powściągliwy, chociaż wprowadzono pewne zmiany. Standardowe 20-calowe koła montowane fabrycznie zostały wymienione na wewnętrzne trzyczęściowe Vath 21-calowe felgi z kutą gwiazdą. Szlachetne okrągłe opony są wyposażone w opony Michelin, które mają szerokość 265 mm na przedniej osi i aż 295 mm na tylnej osi.

Rozpórki opuszczania i podwozia

W dodatku Vath ani podwozia poprzez minimalne obniżenie o 20 mm i specjalne rozpórki pod podwoziem. Te ostatnie zapewniają dodatkowe usztywnienie korpusu. To nie tylko umożliwia znacznie lepsze trzymanie się drogi, ale także wygląda lepiej dzięki felgom i obniżeniu. Ze sportowym VĘTHprzód warga i subtelny spojler dachowy zmiany są zaokrąglane w dół. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.

inne powiązane posty

CLA 45 S AMG Shooting Brake - Coupé oparte na Klasie A firmy VĘTH!

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Wyczynowy minivan w dobrym stylu: Mercedes V300d firmy VĘTH!

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

VĘTH Mercedes GLC (X 253) na V2_GT „Limited BLACK” Alus

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Mercedes-AMG GLB 35: Ekstrawagancja z wyraźną linią VĘTH

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!

Kombi Väth Mercedes-AMG E63 S (S 213) o mocy 879 KM!
Photo credit: VĘTH Automobiltechnik GmbH
„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane