wtorek 14 maja 2024 r
Menu

Hperformance - Tuning Audi TT RS Clubsport

Czas czytania 2 Min.

Zespół wokół tunera HPerformance założył nowy projekt. Tym razem dostrojone zostało Audi TT RS Clubsport, które dzięki nowym opcjom jest znacznie bardziej ekscytujące i indywidualne niż model produkcyjny iz pewnością wzbudzi wiele opinii potencjalnych nabywców. Po tym 650PS VW Golf IV R32 jak również 700PS AUDI RS6 Avant jest TT z 510PS o zwiększonej wydajności, nie mniej mocnym, z całkowitą ceną 90.000 € proporcjonalnie, ale również podobnie drogo. Znamy już kilka szczegółów na temat tuningu Audi TT RS Clubsport. To, czego się nauczyliśmy, wymieniliśmy w małym podsumowaniu poniżej.

(Zdjęcia: HPerformance)

To my znany Szczegóły

  • przyciemnione okna
  • Oprogramowanie firmy MRT Performance
  • Intercooler Clubsport
  • Rura spustowa HPerformance TÜV
  • Homologowany przez Fat Boy Jommy ECE
  • 90mm ssąca stal nierdzewna ALUMINIUM
  • Turbosprężarka w HPXT530
  • Wzrost wydajności HPerformance Stage 5 (510PS i 375 kW oraz 690 Nm)
  • Wydech Hperformance Clubsport Wydech
  • pałąk
  • Zawieszenie coilover KW Clubsport
  • Układ hamulcowy Mov'it (370x30mm i 342x28mm)
  • Przednia warga Carbon Clubsport, boczne progi, tylny spojler

To my nieznany Szczegóły

  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe, - informacje w toku)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (informacje wciąż czekają)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane