tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Bugatti Chiron Profilée to prawdziwy pasjans – jedyny w rodzinie Chiron – opracowany jako mniej radykalna interpretacja Pur Sport, z unikalnym charakterem i designem oraz unikalnymi detalami. Ponieważ wszystkie miejsca produkcyjne dla Chirona zostały już zajęte, aukcja Profilée, która odbędzie się 1 lutego 2023 r. w Paryżu, jest ostatnią okazją do nabycia kolejnego dzieła z Bugatti Atelier w Molsheim napędzanego silnikiem W16. Wraz z Chiron Pur Sport, najbardziej ekstremalna osobowość z rodziny Chiron została zaprezentowana światu w 2020 roku. Dzięki zamontowanemu na stałe tylnemu spojlerowi o szerokości 183 cm, krótszym przełożeniom, lekkim magnezowym obręczom i wielu innym innowacjom, Pur Sport został specjalnie zaprojektowany do pokonywania zakrętów.
Profil Bugatti Chiron
Chociaż szybko się wyprzedał, niektórzy klienci pytali, czy można opracować model Chiron, który łączyłby ponadczasową elegancję pierwszego Chiron² ze sportowym charakterem Pur Sport. Tak narodziła się Profilée. "Ponieważ poważnie traktujemy życzenia naszych klientów, postanowiliśmy dowiedzieć się, jak mogłaby wyglądać mniej radykalna wersja Pur Sport, i rozpoczęliśmy projektowanie i rozwój Chiron Profilée jesienią 2020 r.
„Zanim pojazd przedseryjny zjechał z linii produkcyjnej, wszystkie z 500 limitowanych pojazdów Chiron zostały sprzedane. Szybko jednak zdaliśmy sobie sprawę, że ten model jest zbyt piękny, by go ukryć. Jest to autentyczny Bugatti pod każdym względem i wyjątkowy przedmiot kolekcjonerski z historii motoryzacji Bugatti. A ponieważ naprawdę chcieliśmy dać każdemu miłośnikowi Bugatti uczciwą szansę na zdobycie tego wyjątkowego egzemplarza, zdecydowaliśmy się wystawić go na aukcję w RM Sotheby's."
Nieczęsto zdarza się, aby producenci inwestowali czas i wysiłek w rozwój pojazdu do produkcji, wiedząc, że można zbudować tylko jeden egzemplarz. Ale tak właśnie było z Profilée, zostało to opracowane i przetestowane do końca. Spełnił wszystkie wysokie standardy jakości, które Bugatti wyznacza dla każdego ze swoich pojazdów i otrzymał jednolitą homologację typu dla Europy. Specjalna konstrukcja Profilée, z krótkim, eleganckim, zakrzywionym tylnym skrzydłem, spełnia dwie podstawowe funkcje:
Po pierwsze, tylne skrzydło zapewnia stabilność i kontrolę przy prędkościach maksymalnych do 380 km/h poprzez zwiększenie docisku tylnej osi, a po drugie, podciśnienie służy do odprowadzania gorącego powietrza z komory silnika przez dwie obudowy pod odporne skrzydło węglowe. Powietrze przepływa następnie nad skrzydłem, aby wytworzyć siłę docisku, a pod skrzydłem wysysa powietrze z komory silnika.
stałe tylne skrzydło
Frank Heyl, zastępca dyrektora projektowego Bugatti, wyjaśnia: „Aby spełnić życzenie klienta, zaprojektowaliśmy elegancko zakrzywione, stałe tylne skrzydło, które zostało zoptymalizowane aerodynamicznie i termodynamicznie pod kątem niezrównanego zakresu osiągów Chiron Profilée, zachowując jednocześnie wdzięczną i ponadczasową formę Chirona. Nazwa „Profilée” nawiązuje do jednego z pierwszych dzieł Jeana Bugattiego, Type 46, który miał również elegancko zakrzywiony tył."
Przód tego wyjątkowego hipersportowego samochodu otrzymał szersze wloty powietrza i powiększoną osłonę chłodnicy Bugatti w kształcie podkowy, aby skierować więcej powietrza przez chłodnicę. Zmieniony przedni spojler i aerodynamiczne podwozie dodatkowo maksymalizują siłę docisku i przepływ powietrza. Jak w przypadku każdego Bugatti, mistrzostwo w przepływie powietrza w zakresie chłodzenia, redukcji oporu powietrza i siły docisku ma fundamentalne znaczenie dla niezwykłych osiągów, które stały się znakiem rozpoznawczym współczesnego Bugattisa.
Wiele z charakteru Pur Sport zostało zachowanych w Profilée, z jego boczną przyczepnością i doskonałym przyspieszeniem. Jest napędzany tą samą wersją silnika Bugatti W1.500 o mocy 16 KM, z przełożeniami krótszymi o 15 procent niż Chiron Sport³. Profilée przyspiesza od 2,3 do 0 km/h w 100 sekundy i od 5,5 do 0 km/h w 200 sekundy. Ma maksymalną prędkość 380 km/h, Chiron Pur Sport 350 km/h.
Pochylenie kół na przedniej i tylnej osi zostało zmienione na podwoziu i zainstalowano twardsze sprężyny z przednim ciężkim wyważeniem. Sprężyny są o dziesięć procent twardsze niż w Chiron Sport. Tylna oś ma camber zwiększony o 50 procent, co zapewnia lepszą przyczepność w zakrętach bez uszczerbku dla komfortu jazdy. To sprawia, że Profilée to połączenie optymalnych właściwości jezdnych Pur Sport z eleganckim, pięknym designem.
Kolor nadwozia Profilée w kolorze „Argent Atlantique”
Kolor nadwozia Profilée to Argent Atlantique, który został opracowany wyłącznie dla tego modelu. Żaden inny Chiron nie był malowany w tym kolorze. Dolna część korpusu wykonana jest z widocznego włókna węglowego z „Bleu Royal Carbon”. Obręcze są również wyjątkowe: zostały specjalnie zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane dla Profilée. Są pomalowane na kolor „Le Patron”, opracowany w celu dopasowania do karbonowej tonacji dolnej części nadwozia. Elementy z polerowanego aluminium odzwierciedlają słynną osłonę chłodnicy Bugatti w kształcie podkowy.
Kokpit Profilée, wykonany ręcznie w Bugatti Atelier w Molsheim, jest znany właścicielom Chirona. Komponenty, wykonane z autentycznych i wysokiej jakości materiałów, takich jak skóra, włókno węglowe lub solidne aluminium, zostały dopracowane i dopracowane godzinami ręcznej pracy. Projekt jest zgodny z minimalistyczną filozofią, a każdy element jest zredukowany do najprostszej i najpiękniejszej formy.
Po raz pierwszy zastosowano również Profilée w plecionej skórze Chiron na desce rozdzielczej, panelach drzwi i konsoli środkowej. W sumie ponad 2.500 metrów skórzanych pasków zostało przetworzonych na ten misternie wyprodukowany i piękny materiał. Komfortowe fotele Profilée są obite skórą „Gris Rafale” na zewnątrz i skórą „Deep Blue” od wewnątrz oraz uszlachetnione pikowaniem „Air Parade”. Napis Profilée jest osadzony w anodowanej na czarno ramce w konsoli środkowej – ostatni, specjalny akcent tego wyjątkowego dzieła. Bugatti Chiron Profilée zostanie sprzedane na aukcji RM Sotheby's 1 lutego. Procent dochodu przekazywany jest na cele charytatywne.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
1 z 1 – Bugatti Chiron Profilée 2023 (W16)
Photo credit: Bugatti
