Każdy, kto przewoził w samochodzie długie i nieporęczne rzeczy, wie, że może to stać się absolutnym koszmarem. Czy to za dużo, aby prosić o załadowanie choinki, deski surfingowej lub sań na dach w kilka sekund? Oczywiście, że nie, mówi Dacia i wyposaża Joggera w wyrafinowany modułowy bagażnik dachowy, który łączy funkcjonalność i estetykę. Denis, menedżer produktu Joggera w Dacii, uważnie słuchał często wyrażanych próśb klientów, dzięki czemu przy odrobinie intuicji zrodził się pomysł na ten sprytny system. Gdy samochód jest w pełni zajęty, a bagażnik jest pełny, dach pozostaje najlepszą alternatywą transportową. Ale trzeba kupić bagażnik i poświęcić czas na jego montaż, co nie jest ani tanie, ani praktyczne. Dzięki modułowemu bagażnikowi dachowemu do nowego crossovera do biegania, Dacia po raz kolejny podkreśla, że marka trafia w dziesiątkę dzięki inteligentnym rozwiązaniom, jeśli chodzi o wymagania klientów – zgodnie z mottem: „Po prostu dobrze”.
"Dacia bardzo uważnie słucha życzeń klientów, to jest nasz sposób pracy i kształtuje wszystko, co robimy. I dokładnie to zrobiliśmy, tworząc Jogger„Mówi Denis, menedżer produktu Jogger.
Pomysł, który nie jest łatwy do zrealizowania
Podobnie jak Sandero Stepway i Duster, jogger sygnalizuje pragnienie przygody dzięki prowadnicom biegnącym przez całą długość dachu. W Europie takie urządzenia po raz pierwszy pojawiły się w samochodach w latach 1970., aby przewozić bagażnik lub inne poprzeczki do przewożenia przedmiotów na dachu. Trzeba było jednak dokupić systemy nośne i mieć czas, aby przymocować je do samochodu lub ponownie je zdemontować.
Jeśli transporter nie był potrzebny, przeważnie nieporęczne akcesoria zajmowały cenną przestrzeń magazynową. Inżynierowie Dacii wzięli pod uwagę wszystkie te aspekty, opracowując modułową galerię dachową. Już w fazie przedprojektowej pojawił się pomysł zamiany podłużnic na poprzeczki – wspomina Denis. Łatwiej powiedzieć niż zrobić, ponieważ system musiał być łatwy do podłączenia, praktyczny w użyciu i oczywiście stosunkowo niedrogi.
Bardzo prosty system ręczny
Dla każdego nowego modelu jednym z najważniejszych celów dla deweloperów jest cena przystępna dla szerokiego grona nabywców bez poświęcania funkcjonalności. Oznacza to, że budżet jest oczywiście bardzo ograniczony. Jednak najcenniejsze pomysły często pojawiają się, gdy jest niewiele swobody. Zamiast drogiego systemu automatycznego zespół opracował bardzo prosty system ręczny, który ma specjalny klucz w schowku, a jego instalacja zajmuje mniej niż minutę. Przebudowa jest łatwa, a dach można w mgnieniu oka załadować ciężkim lub nieporęcznym ładunkiem. „Zmiana położenia relingów dachowych zajmuje naprawdę tylko minutę. Można transportować ładunki do 80 kilogramów ”- mówi Denis. Najważniejszym punktem specyfikacji było sprawienie, by modułowy system bagażnika dachowego był dostępny dla każdego. Jest teraz częścią standardowego wyposażenia prawie wszystkich wariantów Joggera, z wyjątkiem wersji podstawowej. Z drugiego, najlepiej sprzedającego się wariantu wyposażenia, wchodzi w zakres standardowy.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej. Więcej o Thomasie
tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Dla Dacii Duster we Włoszech sono previsti i portapacchi modulare? Ho ordinato il modello prochowiec podróż w górę. Grazie