Awaria silnika? Oto 6 najczęstszych przyczyn!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 lipca 2021 r. o 10:27

Jeśli Lampka kontrolna silnika zapala się, zwykle nie jest to dobry znak. Awaria silnika zwykle ma miejsce, gdy nie jest oczekiwana i może kosztować dużo pieniędzy. Gdy awaria silnika wymaga naprawy, to należy do Ciebie Uszkodzenie skrzyni biegów jedna z najdroższych napraw do wykonania. Aby zaoszczędzić na kłopotach i kosztach, podajemy nazwy 6 najczęstszych przyczyn za uszkodzenie silnika, aby można było tego uniknąć w jak największym stopniu.

1. Nieprawidłowe działanie
   Stało się to szybko: zamiast super, który był potrzebny, przypadkowo zatankowano olej napędowy. Jeśli zauważysz ten błąd zbyt późno, silnik jest już zepsuty. Takie nieprawidłowe tankowanie jest zauważalne w tym, że podczas ruszania słychać silne stukanie - ale wtedy jest już za późno i samochód w zasadzie nie może już być używany. Wtedy paliwo jest w układzie paliwowym i jedyne, co tu pomaga, to czyszczenie silnika, co kosztuje niemałe pieniądze, szczególnie przy drogich nowych samochodach. W przeciwnym razie pojazd należy sprzedać z uszkodzonym silnikiem. Sytuacja wygląda inaczej, jeśli błąd został zauważony przed odjazdem. Wtedy obsługa stacji może wypompować niewłaściwe paliwo.
   
2. Za mało oleju
   Jeśli jest za mało oleju, silnik nie będzie odpowiednio smarowany, co ma fatalne skutki. Dlatego poziom oleju należy regularnie sprawdzać, co jest zalecane co trzeci przystanek podczas tankowania i można to również bardzo łatwo przeprowadzić za pomocą pręta oleju ze skalą. Ponadto zaleca się, aby co 30.000 2 kilometrów lub co XNUMX lata (tutaj zależy to od tego, co nastąpi wcześniej) przeprowadzić całkowitą wymianę oleju. Nawiasem mówiąc, naszym zdaniem NIC nie przemawia przeciwko zmianie co 15.000 XNUMX kilometrów. Lepiej mieć niż mieć.
   
3. złe strojenie
   Nieprofesjonalne lub nadmierne dostrojenie może również doprowadzić do uszkodzenia silnika. Na przykład, jeśli uruchomisz wzrost prędkości może to spowodować przeciążenie silnika i jego uszkodzenie. To samo dotyczy nieprofesjonalnego wzrostu wydajności. Na przykład tuning chipów, tuning box lub taki, który nie jest kompatybilny z silnikiem Sport rozrządu. Wiele innych elementów tuningowych może prowadzić do uszkodzenia silnika, jeśli zostanie nieprawidłowo zamontowane, ekstremalna jazda itp.
   
4. Przegrzanie silnika
   Jeśli silnik jest zbyt gorący, może to również spowodować uszkodzenie silnika. Dlatego jeśli układ chłodzenia przestaje działać, należy natychmiast udać się do warsztatu, aby uniknąć możliwego przegrzania. Ponadto zawsze należy obserwować wskazanie temperatury. Jeśli te wartości wskazują powyżej 90 stopni, spowoduje to uszkodzenie silnika. Jednym z powodów takiego przegrzania może być na przykład zepsuty uszczelka głowicy cylindra Jego naprawa jest bardzo droga, ale nadal znośna w porównaniu do zakupu nowego pojazdu.
   
5. Zerwany pasek zębaty
   Pasek rozrządu to niezwykle ważna część silnika. Ale jeśli teraz zostanie on rozerwany na pół, wałek rozrządu zatrzyma się, podczas gdy wał korbowy nadal się obraca, co z kolei zapewnia, że ​​tłoki „włamią się” w zawory, co ostatecznie prowadzi do uszkodzenia silnika. Z tego powodu pasek zębaty należy regularnie sprawdzać pod kątem pęknięć, a także wymieniać po nie więcej niż 6 latach lub po pewnym przebiegu, co nie jest bardzo drogie, ale tym ważniejsze, aby uniknąć uszkodzenia silnika (wszystkie informacje dotyczące wymiany paska rozrządu).
   
6. Silnik przekroczył obroty
   Generalnie należy unikać ekstremalnie wysokich prędkości. Na przykład nie powinieneś przesuwać się zbyt późno. Przykładem nadmiernych obrotów silnika jest przypadkowa zmiana biegu na zdecydowanie za niski. Jeśli jeździsz na trzecim biegu i chcesz wrzucić czwarty, ale złapiesz drugi, silnik może nadstawić. Nie należy tego robić zbyt często, w przeciwnym razie uszkodzenie silnika jest prawie nieuniknione. Dlatego zalecany jest umiarkowany i przyszłościowy styl jazdy, który nie tylko zwiększa bezpieczeństwo, ale także zwiększa żywotność silnika.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszymi wskazówkami, produktami, kącikiem informacyjnym? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Ubezpieczenie samochodu: co przynajmniej powinna móc zrobić polisa?

Opony diagonalne - prawie tylko w klasycznych samochodach!

Sterowanie hamulcem Mopar dla przyczep do Jeepa Gladiatora

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.