tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 22 października 2018 r. o 08:01
Strojenie przez wtrysk podtlenku azotu (NOS), znany na przykład przez „Szybcy i wściekli„Obiecuje krótkotrwałą, ale ekstremalną dodatkową moc. Zestawy podtlenku azotu mogą nawet w pewnych warunkach prawny być zainstalowany.
Co robi podtlenek azotu?
Podtlenek azotu jest podtlenek azotu, Cząsteczka zawiera dwa atomy azotu i jeden atom tlenu. Z 575 ° C cząsteczka rozpada się, uwalnia czysty tlen, który silnie wspomaga spalanie. W przeciwieństwie do zwykłego dopływu powietrza, który zapewnia również więcej tlenu, chłodzonego podtlenkiem azotu, silnik, ponieważ ciekły podtlenek azotu -88 ° C jest zimny. W układzie dolotowym temperatura spada o ~ 20 K. Z jednej strony zmniejsza to obciążenie silnika cieplnego, az drugiej zwiększa udział cząsteczek tlenu na jednostkę objętości. Wzrost wydajności dzięki lepszemu spalaniu może wynosić do 55% przez krótki czas, przy odrobinie wysiłku może być znacznie wyższy. Oczywiście należy w tym celu wtryskać więcej paliwa. Istnieją dwa systemy radzenia sobie z tym: na sucho i na mokro, tj. Na sucho lub na mokro wtrysk podtlenku azotu.
Zalety i wady wtrysku podtlenku azotu
Zaletą jest ogromny wzrost wydajności, który jest wykorzystywany między innymi w wyścigach samochodowych, ale także w obsłudze systemu. Może być włączony lub wyłączony w dowolnym momencie przez kierowcę. Gdy system jest wyłączony, samochód jedzie zupełnie normalnie ze zwykłym zużyciem paliwa. Podczas włączania gazu rozweselającego kierowca włącza główny włącznik przy włączonej butli z gazem i daje pełne otwarcie przepustnicy. To zamyka obwód za pomocą przełącznika pełnego otwarcia przepustnicy, podtlenek azotu jest dostarczany, wydajność wzrasta niezwykle. Jest to jednak krótka przyjemność, ponieważ podtlenek azotu nie wystarcza przez długi czas. Można to uznać za niekorzystne, biorąc pod uwagę włożony wysiłek.
Czy wtrysk podtlenku azotu jest dozwolony w Niemczech?
W ramach StVZO sytuacja prawna w tym kraju jest nieco złożona. Istnieją dwa kanały zatwierdzania: albo system ma ABE (Ogólne pozwolenie na użytkowanie) i dlatego można je zainstalować w dowolnym momencie, takie urządzenia są już dostępne. Ewentualnie inżynier testowy musi najpierw podłożyć zakład bez ABE zmniejszać, To kosztuje trochę wysiłku, ale możliwe jest, że taki system będzie dozwolony. Jest to wtedy w dokumentach pojazdu. Do zatwierdzenia rolę odgrywa nie tylko techniczny (bezpieczny) charakter systemu, ale także inne wyposażenie techniczne musi wytrzymać ekstremalną dodatkową moc. Dotyczy to przede wszystkim układu hamulcowego, który w zasadzie musi być mocniejszy niż silnik. Ale nie wolno również przekraczać maksymalnej ładowności nadwozia. Fakty te oznaczają, że zasadniczo tylko dodatkowe usługi między 30 i 50 PS mogą być zatwierdzone.
Oczywiście tak nie było.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także o planowanych przepisach, naruszeniach, aktualnych przepisach lub temacie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
