tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zapomnij o E63-ach Mcchip-DKR, Wheelsandmore, Wetterauer a nawet BRABUS -> POSAIDON jest obecnie miarą wszystkiego! Jak wiadomo, fenomenalny M63 DE213AL-V177 BiTurbo pracuje pod lekko łukowatą maską topowego modelu Klasy E - AMG typu W40 z E8. Jest powoli, ale pewnie instalowany w prawie każdej większej serii Mercedesów i zastępuje na przykład M 157 DE 55 AL-V8 z przed liftingiem S63 AMG W222. Silnik dostarcza co najmniej 571 KM i, jak model "S" w E63, nawet genialne 612 KM. Tunery połączone powyżej już dawno udowodniły, że to jeszcze nie koniec. Ale nawet moment obrotowy 800 PS i 1.000 NM BRABUS 800 łatwo się przebić jest dla nas nowością. Ale Posaidon udowadnia, że E63 RS 830 + pokazany tutaj imponująco.
Jak to jest typowe dla Posaidona, nacisk kładzie się mniej na zmiany w wyglądzie, ale raczej na jak najwyższą wydajność. Korzystając z własnego oprogramowania do strojenia chipów i zmodyfikowanych komponentów sprzętowych, Posaidon stawia E63 na nogi z 880 PS i elektronicznie ograniczonym momentem obrotowym 1.200 NM, który jest obecnie najpotężniejszym znanym nam modelem W213. Sercem modyfikacji są wewnętrzne ulepszone turbosprężarki, które w połączeniu ze zmienionym chłodzeniem powietrza doładowującego, zoptymalizowane rury spustowe (nowy układ wydechowy z turbosprężarki ze sportowymi katalizatorami), Sportowy filtr powietrza i nowy zestaw powietrza wlotowego umożliwiają ten niesamowity skok wydajności.
Oczywiście skrzynia biegów również nie pozostaje nietknięta, dlatego automat otrzymuje różne wzmocnienia i dopasowaną do nich elektronikę. Pojawiły się również nowe blokady mechanizmu różnicowego na przedniej i tylnej osi, które z łatwością radzą sobie z momentem obrotowym. Rezultatem jest szalona prędkość maksymalna 358 km / h, co oznacza, że przeciwnicy na autostradzie są nagle nazywani Ferrari LaFerrari, McLaren P1 lub Apollo N. Nawiasem mówiąc, wzrost wydajności jest dostępny nie tylko dla Klasy E, ale dla każdego modelu z silnikiem M177 (np.G63 lub S63 AMG). Jak już wspomniano, Posaidon zachował swój wygląd i pozostawia Klasę E w standardowym wykończeniu.
Jednak prawie każdy krzyż został wykonany fabrycznie, ponieważ pojazd prezentacyjny jest wyposażony w liczne elementy węglowe, takie jak przedni splitter, tylny spoiler i sportowa wkładka dyfuzora. A także zestaw kołowy to seria. Zainstalowane są teraz eleganckie kute koła AMG o wymiarach 9,5 × 20 cale ET25 przód i 10 × 20 cale ET55 tył, które są wyposażone w kapcie w formacie 265 / 35 ZR20 i 295 / 30 ZR20. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej szczegółów na temat zmian, jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Posaidon)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Posaidon mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:
nazwa mówi sama za siebie: E63 RS 830+
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów. 
