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Le collecteur d'échappement fait partie du échappement du moteur à explosion. Le collecteur d'échappement est situé directement sur le moteur et a pour tâche de diriger les gaz d'échappement sortant du cylindre via d'autres composants. Ceci est fait en utilisant des composants comme le Turbocompresseur à gaz d'échappement et la Tuyau flexible, qui conduisent les gaz d'échappement vers les silencieux avant, central et arrière. Le collecteur d'échappement peut fuir en raison d'une surchauffe, d'erreurs de conception, d'usure liée à l'âge ou d'un montage incorrect. Cela peut entraîner une fuite de gaz d'échappement. Et cela provoque ce non filtré avant Catalyseur s'échapper, ce qui représente une charge accrue sur l'environnement et qui peut également entraîner des risques pour la santé des occupants du véhicule. La raison en est que les gaz d'échappement aspirés peuvent pénétrer à l'intérieur via la ventilation.
Danger dû aux gaz d'échappement chauds !
En cas de fuite importante, il existe également un risque que les gaz d'échappement chauds causent des dommages importants aux tuyaux, au câblage et aux conduites. UN feu de véhicule le pire scénario peut en être le résultat. S'il n'y a qu'une fuite minime dans le collecteur d'échappement, il appartient à l'inspecteur TÜV de décider si le véhicule Inspection principale existe ou non pas. Si tel est le cas, il se peut qu'il n'y ait qu'une indication de la fuite. Dans le cas de fuites plus importantes, cependant, le véhicule tombe en panne.
Collecteur d'échappement d'une grande importance
Beaucoup ne savent pas quelle est la tâche du collecteur d'échappement et quelle est son importance pour le bon fonctionnement du véhicule. La tâche du collecteur d'échappement est de rassembler les gaz d'échappement sortant des cylindres du moteur et de les transmettre aux composants en aval du système d'échappement. Le collecteur d'échappement est généralement combiné avec le turbocompresseur d'échappement. En termes de contrainte, un collecteur d'échappement avec un turbocompresseur de gaz d'échappement doit pouvoir supporter des températures supérieures à 900 °C ainsi que des charges et des vitesses élevées. C'est pourquoi il est judicieux de parcourir quelques kilomètres dans la plage de charge partielle après de longs trajets à pleine charge. Cela permet aux composants de refroidir.
Options de réparation et effort
Dans le cadre de l'entretien de la voiture, une soi-disant inspection visuelle du collecteur d'échappement a lieu. Si le spécialiste remarque des points noirs, cela indique une fuite. D'autres causes doivent d'abord être éliminées avant le remplacement du collecteur d'échappement. Si vous ne pouvez pas éviter de remplacer le collecteur d'échappement, des pièces neuves et des pièces d'occasion peuvent être utilisées. Avec les pièces utilisées, cependant, il faut s'assurer qu'elles sont bien serrées. Les collecteurs d'échappement en acier peuvent également être post-soudés dans certaines circonstances. Cependant, cette option est hors de question pour les collecteurs d'échappement en fonte grise.
Le coût de réparation ou de remplacement du collecteur d'échappement dépend du modèle de véhicule. Selon la conception, le retrait et l'installation du collecteur d'échappement varient énormément. Parfois, tout le moteur doit sortir pour le changement. Entre 2 et 25 heures peuvent facilement se cumuler. Problèmes imprévisibles non inclus. Les joints et écrous ainsi que les goujons doit également être remplacé lors du remplacement du collecteur d'échappement. Une certaine séquence et un certain couple doivent également être respectés lors du serrage lors de l'installation. Dans certains cas, des outils spéciaux sont même nécessaires.
La note suivante est essentielle : Pour des raisons de sécurité, tuningblog recommande tous les travaux de réparation, d'inspection et d'entretien ausschließlich à réaliser dans un atelier spécialisé ! Bien que nos informations soient résumées au mieux de nos connaissances et de nos convictions, nous ne pouvons assumer aucune responsabilité quant au contenu. Toutes les informations sont donc "sans garantie".
Bien sûr, c'était loin de là!
Dans cette catégorie tuningblog, il y a des guides et des instructions pour les défauts/réparations courants sur le véhicule et pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Nos articles expliquent de manière simple les défauts courants et les réparations correspondantes et ils expliquent également comment les premiers signes d'un défaut deviennent perceptibles. Dans la plupart des cas, nous avons également des indices initiaux sur les instructions de réparation dans nos instructions de réparation approximatif coûts indiqués. Le but de notreGuide de réparation automobile“ est de créer une longueur d'avance dans les connaissances pour la prochaine visite à l'atelier avec des conseils initiaux. Cela peut vous éviter un dépannage fastidieux et vous pourrez peut-être même faire de petites choses vous-même. Il en va de même, bien sûr, pour l'installation d'accessoires/pièces de réglage. Ici aussi, nous aimerions aider à la mise en œuvre avec des instructions et des conseils. Il y a aussi beaucoup d'autres messages à ce sujet. Ci-dessous un extrait du dernier et ICI il y a toutes les instructions précédentes.
