ABE, certificat de pièces, acceptation individuelle lors du réglage des jantes ?

Temps de lecture 7 Min.

Récemment mis à jour le 3 juin 2022 à 12h48

Jusqu'où pouvez-vous aller avec le réglage des jantes? La chose la plus importante d'abord : le réglage de l'optique et donc un réglage des jantes sont généralement autorisés, de sorte que les amateurs de réglage peuvent et peuvent régler les jantes selon leurs propres souhaits. Cependant, il existe certaines limites et certaines bases doivent être respectées. Sinon, il y a un risque d'amende et le permis d'exploitation du véhicule expirera. Dans cet article, nous vous informons des options dont vous disposez et dans quels cas le réglage n'est pas autorisé et a les conséquences correspondantes.

Quand le réglage des jantes est-il autorisé ?

un ABE est surtout nécessaire. De plus, les jantes doivent être compatibles avec les informations du Certificat d'immatriculation du véhicule partie 1, notamment avec la charge par essieu et les dimensions. Un ABE manquant, des jantes dépassant du contour du véhicule, un dispositif d'éclairage illégal ou l'application de peintures fluorescentes peuvent entraîner l'invalidation du permis d'exploitation pour l'ensemble du véhicule. Qu'est-ce qui est particulièrement important lors du réglage des jantes? Les conditions spéciales qui ne doivent pas être ignorées lors du réglage sont :

• la sécurité des autres participants ne doit en aucun cas être mise en danger
• la sécurité routière complète et l'aptitude à la circulation routière doivent être données
• le permis d'exploitation ne doit pas expirer après le réglage

Pour garantir que le permis d'exploitation n'expire pas après le réglage, les points suivants doivent être respectés :

• La taille des pneus et des jantes doit correspondre aux informations du certificat d'immatriculation partie 1 (immatriculation antérieure du véhicule) correspondre.
• Étant donné que la suspension des roues peut être endommagée, la charge par essieu autorisée ne doit pas être dépassée. (cela est également indiqué dans le certificat d'immatriculation partie 1)
• Le soi-disant permis d'exploitation général (ABE) est également une condition préalable pour les nouvelles jantes. Cela indique sur quelles voitures et dans quelles conditions les jantes souhaitées peuvent être fixées. Il peut être indiqué dans l'ABE qu'un rapport partiel supplémentaire est requis, qui peut être obtenu auprès de TÜV, Dekra ou d'autres organismes de test.
• Si vous n'avez pas déjà l'ABE pour vos jantes, vous pouvez peut-être les demander au fabricant.
• Si vous ne connaissez pas le fabricant, vous pouvez demander à la Federal Motor Transport Authority. Pour cette demande, vous avez besoin du soi-disant numéro KBA, qui est estampé sur les jantes de réglage.

LA GROTTE: Si vos jantes n'ont ni ABE ni Teilegutachten le présent est un l'acceptation individuelle requis par le TÜV. Souvent échoue un tel projet. Il est donc logique de déjà avant l'accord contactez un organisme de test reconnu et demandez si et dans quelle mesure le réglage souhaité des jantes est réalisable. Sinon, vous courez le risque que le TÜV refuse l'approbation individuelle et les jantes réglées devront être retirées à nouveau.

Différence entre les nouvelles et les anciennes jantes/pneus !

Nous avons un pratique Calculateur de pneus développé. Ce sera à Cliquez sur appelé sur l'image suivante. Les dimensions exactes de la combinaison roue/pneu précédente peuvent être saisies dans notre calculateur et comparées aux données souhaitées pour les jantes de réglage. Notre calculateur indique si la nouvelle configuration se déplace davantage vers l'intérieur/l'extérieur/le haut ou vers le bas. Notre calculateur indique également directement si un déviation du compteur de vitesse est à prévoir et dans quelle mesure le véhicule va descendre ou monter. Amusez-vous à l'essayer!

Quand les modifications ne sont-elles pas autorisées ?

Si les conditions ci-dessus ne sont pas remplies, le réglage n'est probablement pas autorisé non plus. Si les jantes n'ont pas d'ABE ou de certificat partiel, ni n'ont été enregistrées par acceptation individuelle (ou elles ne conviennent même pas), alors elles peuvent ne peut pas être attaché à votre véhicule. Il en va de même si les jantes correspondent aux informations du certificat d'immatriculation partie 1 ne sont pas compatibles. ça ne vient pas de sortir approbation pour le véhicule, mais probablement aussi couverture d'assurance. Le véhicule doit alors être retiré de la circulation. même un fermeture peut être en place jusqu'à ce que les jantes soient retirées.

Les jantes de réglage suivantes sont principalement inadmissible:

• Avec Jantes équipées de lampes: Il existe des règles strictes concernant les sources lumineuses autorisées sur les véhicules et celles qui ne le sont pas. Tout ce qui dépasse cela nécessite un l'acceptation individuelle. Cependant, cela est généralement rejeté.
• Jantes Tuning aux couleurs fluo: Les jantes auto-éclairantes ou qui réfléchissent extrêmement fortement la lumière ne sont pas autorisées. Sinon, vous pouvez choisir les couleurs (feuilles) librement.
• Jantes à pointes ou à crochets: ils ne sont pas autorisés en Allemagne car ils peuvent dépasser du contour du véhicule.
• Jantes spinner: Les spinners sont des pièces mobiles sur les jantes. Comme cela est considéré comme dangereux, l'approbation est très peu probable.

Conseil : Il est toujours conseillé de contacter un atelier réputé ou une organisation de test avant le réglage et d'obtenir des conseils approfondis. De cette façon, vous êtes du bon côté et savez si les modifications sont autorisées ou non. Dans ce cas, aucun risque d'avoir dépensé votre argent inutilement. Vous ne risquez pas non plus de perdre l'homologation de type de votre véhicule. Quelles jantes sont le meilleur choix? Quels sont les avantages et les inconvénients des jantes en aluminium, chrome et acier ? Alors, quels modèles (légaux) sont éligibles pour le réglage ? Le marché offre un choix presque infini. Les jantes utilisées dans l'autoréglage sont généralement toujours Jantes creuses. Le choix d'accordage est surtout perceptible Jantes en acier ou sur jantes en aluminium. Les jantes en acier sont généralement moins chères et sont encore souvent installées en usine. Mais il y a aussi des jantes Carbone, Lexan, Magnésium ou éteint polycarbonate.

Avantages et inconvénients des jantes en aluminium et des jantes en acier lors du réglage!

• Différences de conception : les deux offrent une grande variété de finitions et de conceptions de rayons. Avec les jantes en acier, cependant, la fonctionnalité a la priorité et pas nécessairement le design.
• Dynamique de conduite et poids : Les jantes en aluminium sont plus légères et ont une masse non suspendue inférieure à celle des jantes en acier, ce qui améliore la dynamique de conduite. Les jantes en acier sont presque trois fois plus lourdes que les jantes en aluminium, ce qui entraîne une dynamique de conduite lente. (Mot clé : masses non suspendues)
• Robustesse : les deux types de jantes sont relativement robustes contre les conditions hivernales et la saleté. Elles peuvent bien les supporter, mais un entretien optimal et une bonne finition de peinture sont indispensables, notamment pour les jantes en aluminium. Les jantes en acier rouillent souvent, mais il ne s'agit généralement que d'un problème optique.
• Corrosion: Les deux types de jantes peuvent développer de la corrosion et devenir sensibles à l'oxydation et à la rouille si elles ne sont pas correctement entretenues.
• Coût: Les jantes en aluminium sont plus exigeantes en production et coûtent donc plus cher que les jantes en acier.

Si vous appréciez principalement l'amélioration visuelle, les jantes en aluminium sont le meilleur choix. Ceux-ci sont disponibles dans de nombreuses couleurs et motifs, avec des conceptions de rayons multiples, doubles ou segmentés. Il y en a pour tous les goûts. En raison de leur poids réduit, elles présentent, outre une dynamique de conduite améliorée, d'autres avantages par rapport aux autres types de jantes. Ceux-ci sont: accélération améliorée, consommation de carburant réduite, moins de sensibilité à l'usure de la suspension des roues et des amortisseurs

Jantes chromées : le conseil d'initié et à quoi faire attention !

Les jantes dites chromées sont une variante inhabituelle des jantes en alliage léger. Ceux-ci ne sont pas peints avec de la laque transparente, mais sont recouverts de chrome dans un bain de chrome. Avant cela, ils reçoivent des revêtements de nickel et de bronze comme préparation. Bien sûr, les jantes chromées sont chères en conséquence, mais elles sont populaires car leur éclat est unique. Cependant, les jantes chromées nécessitent plus de soins que les autres types de jantes, mais en même temps, la couche de chrome est généralement plus robuste qu'un simple travail de peinture et au mieux encore plus. scellé. Les jantes chromées sont aussi souvent plus faciles à nettoyer que les autres, mais nécessitent beaucoup plus de soin. Cependant, les jantes chromées doivent ne pas entrer en contact avec le sel de voirie. Cela peut endommager la couche de chrome et la faire s'écailler, ce qui peut à son tour provoquer de la corrosion. Les jantes chromées sont donc moins adaptées aux pneus hiver, il est préférable d'utiliser des jantes en aluminium ou en acier à ce stade.

Catalogue des amendes: réglage illégal des jantes

entrée réussie / acceptation réussie du changement

Voici un exemple d'entrée réussie dans un centre de test DEKRA. Une lèvre de spoiler avant et des entretoises à l'avant et à l'arrière de différentes dimensions ont été saisies sur la base d'un certificat de pièces TÜV sur une BMW Série 5. Les frais pour les deux entrées s'élevaient à 82 euros (au 06.2022)

Bien sûr, ce n'était pas la fin.

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