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Les phares ou les feux arrière noirs ont fière allure, mais la peinture est-elle même autorisée ? Dans le domaine du réglage des véhicules, pratiquement aucune pièce de véhicule ne reste intacte. Peu importe qu'il s'agisse des jantes, du châssis ou de la carrosserie. Des changements purement techniques sont concevables et possibles presque partout. Les tuners du monde entier utilisent donc également les phares comme objet de leur désir d'individualisation. Et ça ne doit pas toujours être l'installation de phares au xénon destiné à obtenir un look individuel. La portée ciblée du pot de peinture peut également évoquer une lumière colorée dans les rues. Mais les ampoules d'une couleur différente de celles prescrites par la loi sont toujours inadmissible. L'idée de peindre le cache transparent des phares n'est pas loin non plus. Mais: Les phares peuvent-ils être peints du tout? Nous avons traité de cela dans notre guide de réglage suivant.
FAQ sur le sujet
Peindre les phares avec un vernis transparent : est-ce autorisé ?
- Non , car la couleur de la peinture n'a pas d'importance. Dès que les phares sont peints, l'homologation de type expire automatiquement.
Une exemption du TÜV est-elle possible ?
- Dans certaines circonstances, le TÜV accepte de peindre avec une couche transparente dès que les phares ou les feux arrière fonctionnent en conséquence verbessert wird.
La couleur des phares - lesquels sont autorisés ?
- Le StVZO stipule clairement quelles couleurs sont autorisées pour les appareils d'éclairage et lesquelles ne le sont pas. En conséquence, sont en avant blanc, en arrière rouge et à côté jaune lumières autorisées. Il existe une exception pour les feux de recul.
Peindre les phares : illégal ou autorisé ?
Les couvre-phares sont des éléments installés en permanence dans la plupart des véhicules. Les plastiques peuvent devenir aveugles avec le temps en raison de l'usure due à la pluie, aux éclats de pierre ou à d'autres influences environnementales. Cela ternira ou rayera le couvercle. Cela affecte à son tour la diffusion de la lumière. L'utilisation immédiate d'un nouveau phare pour cela est discutable. Quiconque fait des recherches sur Internet trouvera de nombreux conseils et même des offres sur l'admissibilité de la remise à neuf du phare usé, puis de le peindre avec de la laque transparente. Ceci afin d'éviter des dépenses coûteuses pour l'installation de nouveaux phares.
Attention, car la règle générale est : Chaque modification, aussi minime soit-elle, des phares et autres composants du véhicule avec une désignation de numéro E est effectuée automatiquement pour l'expiration de l'homologation de type. Cela s'applique initialement au composant concerné, mais affecte ensuite l'ensemble du véhicule. C'est également le cas lors de la peinture des phares avec de la laque transparente. Il est hors du sujetsi les phares sont scellés de l'extérieur ou de l'intérieur avec une couche transparente ou si les phares sont entièrement peints en noir. Même si cela a pour but d'éviter de nouveaux dommages, le matériel d'éclairage ne doit en aucun cas être modifié, sous quelque forme que ce soit, sous peine d'invalider son agrément.
Une exception est possible si les feux arrière et/ou les phares sont pourvus d'une couche transparente pour améliorer la fonctionnalité pour améliorer. Cependant, ce changement doit être vérifié et approuvé par un organisme de contrôle. Donc absolument volonté chaque changement, consulter les experts dans quelle mesure une telle acceptation peut avoir lieu. D'ailleurs, la peinture colorée n'est en aucun cas autorisée !
Au § 49a StVZO, les couleurs lumineuses autorisées sont clairement définies :
- Vers l'avant : lumière blanche
- Face à l'arrière : feu rouge (à l'exception des feux de recul)
- Dirigé vers le côté : lumière jaune
Cela signifie que toutes les autres couleurs sont taboues et que vous n'êtes donc pas autorisé à peindre les phares avant en rouge, jaune ou noir.
Il est également interdit de peindre l'intérieur des phares !
Lors de l'évaluation de l'admissibilité, peu importe si la couche de peinture à l'extérieur ou à l'intérieur est appliqué. Les phares au xénon en particulier doivent être utilisés avec prudence. Ceux-ci ont un revêtement spécial à l'intérieur afin de pouvoir résister à la luminosité des lumières et d'assurer une répartition optimale. Le revêtement et donc la fonctionnalité des phares peuvent être limités par une couche de peinture supplémentaire. De plus, des vapeurs de solvant désagréables et toxiques peuvent se développer en raison de la chaleur générée. Dans le pire des cas, une déflagration peut entraîner la destruction de tout le phare.
Peinture/vitrage de phare : tableau des amendes
| les faits | amende | Points |
|---|---|---|
| Véhicule guidé avec équipement d'éclairage non homologué | 20 € | |
| Conduite d'un véhicule et sans permis d'exploitation valide | 50 € | |
| ... mettant en danger la sécurité routière | 90 € | 1 |
Peindre les enjoliveurs de phares !
La situation est différente lors de la peinture Scheinwerferblendenqui ne font pas partie de la couverture elle-même. Si la fonctionnalité des phares n'est pas limitée par la peinture et que le cache du phare n'est pas affecté par la peinture, ce changement est autorisé. Cependant, avant d'apporter des modifications, veuillez demander aux experts concernés si cela compromettra ou non l'homologation de type. Idéalement, faites peindre et saisir les enjoliveurs de phares par un professionnel même pas à la bombe aérosol.
Bien sûr, ce n'était pas la fin.
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