Moto sportive à quatre cylindres : Honda CBR650R année modèle 2023 !

Thomas Wachsmuth 25 octobre 2022 Honda, Actualités et réglages de motos / scooters

Temps de lecture 8 Min.

Le célèbre athlète de milieu de gamme de Honda, devenu le vélo de sport le plus populaire d'Europe en 2021, continue de ravir ses fans. Les points forts de l'équipement sont les fourches inversées Showa 41 mm Showa à fonction séparée Big Piston, le moteur quatre cylindres à régime libre, le contrôle de traction améliorant la sécurité, l'embrayage anti-sauts, le cockpit LCD et la prise de charge USB-C sous la selle. assurer une connexion pour l'année modèle 2023 avec des mises à jour visuelles pour un nouvel attrait. En 2014, la CBR650F sportive et entièrement carénée est arrivée sur le marché avec la moto nue CB650F. Grâce à son moteur quatre cylindres dynamique, le modèle a élargi la gamme dans la catégorie des cylindrées moyennes pour les motos sportives. Cinq ans plus tard, Honda a développé la CBR650F pour en faire la CBR650R et a ainsi mis sur la route un ensemble global sportif, encore plus attrayant et adapté au quotidien.

Honda CBR2023R 650

La CBR650R occupe un créneau : une moto sportive à quatre cylindres aussi amusante à conduire que les machines avec le double R dans la désignation du modèle, mais qui permet en même temps de faibles coûts de fonctionnement. La machine sportive inspirante est prédestinée à une dynamique de conduite riche en adrénaline le week-end et à une utilisation quotidienne en même temps. Ce positionnement a été bien accueilli sur le marché : la CBR650R a connu un succès continu et est devenue la moto sportive la plus vendue en Europe en 2021. Les améliorations apportées au lifting ont contribué à cela, y compris des améliorations importantes pour la suspension avant et les freins. Avec l'année modèle 2023, de nouvelles variantes de couleurs améliorent encore l'apparence visuelle et donc la désirabilité.

Aperçu du modèle

Depuis 650, un composant de châssis important sur le plan fonctionnel de la CBR2021R est la fourche inversée Showa Big Piston Separate Function Fork de 41 mm, qui garantit des caractéristiques de suspension d'une précision convaincante et optimise la maniabilité. La conformité Euro5 du moteur quatre cylindres était déjà assurée en 2021 sans aucune perte de performances. D'autres mises à jour comprenaient une meilleure lisibilité de l'écran LCD, des réflecteurs de phares modifiés et une prise de charge USB-C sous le siège.Des modifications esthétiques des panneaux latéraux et des supports de plaque d'immatriculation ont également été incluses. La CBR650R 2023 est disponible en deux nouveaux coloris :

Noir poudre mat métallisé avec caches latéraux de moteur noirs et couvre-culasse noirs, détails bleus et ressort d'amortisseur rouge.
Grand Prix Rouge, avec caches latéraux moteur, couvre-culasses. Carénage inférieur et garde-boue avant en noir. Les accents sont mis en évidence par le lettrage Honda et les ressorts d'amortisseur en rouge.

Caractéristiques de l'équipement

Fourches USD Showa à gros pistons à fonction séparée (SFF-BP) de 41 mm.
Étriers à quatre pistons montés radialement, disques de frein flottants.
Dimensions des pneus 120/70-ZR17 (avant) et 180/55-ZR17 (arrière).

Le cadre en acier a des supports forgés pour le pivot du bras oscillant et deux entretoises de pont avec une rigidité réglée avec précision (plus rigide dans la zone de la tête de direction et plus flexible dans les zones latérales) pour assurer les meilleures caractéristiques de maniabilité combinées à un haut niveau de rétroaction pour le conducteur. L'empattement est de 1.450 25,5 mm, l'angle de la colonne de direction est de 101° et la chasse est de 208 mm. Le poids à vide, prêt à rouler avec le plein de carburant, est de XNUMX kg.

La fourche inversée SFF-BP de 41 mm de Showa convainc comme guide de roue avant à tous les niveaux. Avec la conception "Separate Function Fork", l'amortissement et la suspension sont effectués séparément dans les tubes de fourche gauche et droit. De cette manière, les meilleures performances d'amortissement et un faible poids peuvent être mis en œuvre de manière pratique. Un grand piston de pression ("Big Piston") dans la cartouche d'amortissement permet d'optimiser les propriétés d'amortissement. La jambe de force mono-amortisseur Showa, qui supporte directement le bras oscillant en fonte d'aluminium en forme de croissant et est désormais équipée d'un ressort rouge, peut être réglée 10 fois (auparavant 7 fois) en précharge du ressort.

Des étriers à quatre pistons montés radialement accèdent à des disques de frein ondulés flottants de 310 mm à l'avant. Un disque de frein ondulé de 240 mm avec un étrier à un piston ralentit la roue arrière. Un système ABS à deux canaux protège contre les blocages indésirables. Des pneus de 120/70-ZR17 (avant) et 180/55-ZR17 (arrière) sont montés sur les roues en fonte d'aluminium.

Stylisme et équipement

Panneaux latéraux et support de plaque d'immatriculation au design sportif.
Écran LCD facile à lire dans le cockpit.
Prise de charge USB-C sous le siège.
Nouvelles couleurs, ainsi que des caches latéraux du moteur et des couvre-culasses en noir.

Le carénage intégral de la CBR650R est astucieusement découpé afin que le moteur à quatre cylindres reste visible. Les phares jumelés à LED en forme de coin confèrent à la machine une apparence nette et dynamique. Le poids moyen sportif combine la légèreté avec des lignes épurées d'une manière respectable. Le siège offre suffisamment d'espace pour deux personnes, mais maintient la section arrière compacte et courte, ce qui accentue encore le caractère athlétique de la machine. Les parties latérales conçues en plusieurs parties soutiennent le look ainsi qu'une bonne fermeture du genou. Le pare-éclaboussures arrière avec support de plaque d'immatriculation a également un design sportif.

La position assise de conduite active soutient le plaisir de conduite dynamique. Les guidons clipsables sont montés sous le pont de fourche (supérieur) et adaptés à la position du système de repose-pieds au design délicat. Sous le siège se trouve une prise de charge USB-C pour charger un appareil mobile. La hauteur d'assise est de 810 mm. L'écran LCD facile à lire dans le cockpit comprend un affichage de vitesse et un indicateur de changement de vitesse.

Les options de couleurs pour le millésime 2023 sont visuellement mises à jour. Cela inclut désormais les caches latéraux noirs du moteur et le couvre-culasse également noirci. La nouvelle variante de peinture Mat Gunpowder Black Metallic présente des accents bleus sur le réservoir, la queue et le carénage ainsi qu'un nouveau ressort d'amortisseur rouge. La variante de peinture Grand Prix Red comprend un garde-boue avant désormais noir et également un nouveau becquet avant désormais noir avec le logo Honda rouge. Ce look s'harmonise avec le ressort d'amortisseur rouge, qui est également nouvellement peint en rouge.

Moteur

Puissance de 95 ch, couple maximal de 63 Nm, avec 48 ch également compatibles A2
Contrôle de traction HSTC réglable
Embrayage d'assistance/anti-sauts

Les 649 cm³ Le grand quatre cylindres en ligne DOHC 16 valve est pratiquement réglé pour des performances sportives et la meilleure culture de course. Il incarne tout ce qui a toujours caractérisé les moteurs quatre cylindres en ligne de Honda, à savoir une puissance inspirante, un fonctionnement fluide et une fiabilité exemplaire. La puissance maximale de 95 ch est atteinte à 12.000 63 tr/min et le couple maximal est de 9.500 Nm à 2 48 tr/min. Une conversion en 67 ch est possible pour les titulaires du permis de conduire classe A46. L'actionnement direct des arbres à cames en tête via des poussoirs à godet assure une conception compacte de la culasse. L'alésage et la course sont de 11,6 x 1 mm, le taux de compression est de XNUMX:XNUMX. Deux conduits d'air alimentent la boîte à air en air et créent un bruit d'admission rauque. Des bougies d'allumage durables en iridium sont montées de série.

Les pistons à jupes de piston asymétriques minimisent les pertes par frottement sur les parois du cylindre. Les surfaces extérieures en forme de pointe des chemises augmentent la surface et permettent une meilleure dissipation de la chaleur du moteur via le liquide de refroidissement, ce qui augmente la fiabilité grâce à une réduction des frottements et, surtout, contrecarre l'augmentation de la consommation d'huile à long terme. Une chaîne de distribution silencieuse réduit les pertes par frottement grâce à un revêtement en vanadium. Le refroidissement de la culasse et des cylindres s'effectue via des conduits à l'intérieur du moteur et rend donc superflus la plupart des durites de refroidissement, qui sont généralement acheminées vers l'extérieur.

Le quatre cylindres en ligne à banc de cylindres incliné de 30 degrés présente une architecture compacte et une boîte de vitesses à six rapports surélevée. L'embrayage d'assistance/anti-sauts facilite les passages à la vitesse supérieure, rend les rétrogradages plus fluides lors d'une conduite sportive et empêche la roue arrière de se branler avant les virages. Le contrôle de traction HSTC réglable (Honda Selectable Torque Control) est installé pour une sécurité accrue. Cela peut également être désactivé si vous le souhaitez. La consommation s'élève à 4,9 litres aux 100 km. L'autonomie avec un réservoir de 15,4 litres est de plus de 300 km. La spécification du moteur pour répondre à la norme Euro5 (à partir de l'année modèle 2021) a nécessité une révision de l'unité de commande ECU, des arbres à cames, du calage d'admission, du convertisseur catalytique et du silencieux arrière, ainsi que l'ajout d'un capteur d'impulsions de vilebrequin.

Accessoires

Honda propose une gamme complète d'accessoires d'origine pour la CBR650R, avec lesquels l'équipement peut être personnalisé ou complété. Les concessionnaires Honda proposent des ensembles d'accessoires convenablement compilés avec des avantages de prix, mais tous les accessoires sont également disponibles individuellement. Ce forfait sport (au choix en rouge ou noir) souligne la dynamique sportive et contient :

Levier de vitesse rapide
Vitre sport teintée
Housse de coussin
Protège réservoir avec logo CBR

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Pack confort améliore le plaisir de conduite d'un point de vue confortable. Il contient:

Pare-brise haut, transparent
kit poignées chauffantes

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Package voyage Permet d'emporter des bagages avec vous lors de longs trajets. Prévoyez un espace de rangement pratique :

Sacoche de réservoir avec kit de montage
Sacoche de selle passager avec kit de montage

Des décalcomanies de jantes en 5 couleurs, des protections de fourche en aluminium, des panneaux latéraux en aluminium, un support de roue arrière, un antivol en U et un garage pliant extérieur complètent la gamme d'accessoires d'origine Honda pour la CBR650R.

Données techniques *

MOTEUR
Type	Refroidi par liquide, 16 temps, DACT, 5 cylindres en ligne, XNUMX soupapes, Euro XNUMX
Capacité	649 cm³
Alésage x coup	67,0 x 46,0 mm
compression	11,6:1
Puissance max	95 CV (70kW) à 12.000 tr / min
Max. Drehmoment	63 Nm à 9.500 tr / min
Quantité d'huile moteur	2,7 litre
Bruit debout	97 dB (A)
CO₂ Émissions	112g / km
SYSTÈME DE CARBURANT
préparation du mélange	Injection de carburant PGM-FI
Capacité du réservoir	15,4 litre
Consommation**	4,9 litres aux 100 km (20,4 km par litre)
ÉLECTRIQUE
Starter	E-démarreur
Batterie	12 volts / 8,6 AH
Lichtmaschine	370 W
DRIVE
Embrayage	Plusieurs disques dans un bain d'huile
Boîte de vitesse	Engrenages 6
Transmission finale	chaîne de joint torique
DIMENSIONS & POIDS
Longueur x Largeur x Hauteur)	2.120 x 750 x 1.150 mm
Radstand	1.450 mm
Angle de la tête de direction	25.5 °
arrière	101 mm
Hauteur du siège	810 mm
garde au sol	130 mm
Poids avec un réservoir plein	208 kg
CHASSIS
Châssis	Châssis de pont, acier
Suspension frontale	Fourche inversée Showa à fonction séparée Big Piston (SFF-BP) de 41 mm, débattement de 108 mm
Suspension arrière	Bras oscillant en fonte d'aluminium, jambe mono-amortisseur, précharge du ressort réglable 10 fois, débattement du ressort 128 mm
Jante avant/arrière	Fonte d'aluminium, 6 rayons
Taille des pneus avant	120 / 70ZR17 M / C (58W)
Taille de pneu arrière	180 / 55ZR17 M / C (73W)
FREINS
ABS	2 canal
Frein avant	Disques doubles Ø 310 mm, flottants, étriers de frein radiaux à quatre pistons
Frein arrière	Disque de frein Ø 240 mm avec étrier monopiston
INSTRUMENTS ET ÉLECTRICITÉ
Instruments	Tachymètre numérique, tachymètre à barre, compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, jauge de carburant, indicateur de rapport engagé, indicateur de changement de vitesse, horloge
phares	DEL
feu arrière	DEL

*Toutes les données techniques et spécifications sans garantie, sujettes à modification.
Remarque : Les informations correspondent aux résultats des tests Honda dans des conditions standardisées selon WMTC**. Les essais ont été réalisés avec une version standard du véhicule, avec un conducteur et aucun équipement supplémentaire. La consommation réelle peut varier en fonction du style de conduite, de l'entretien du véhicule, de la météo, des conditions routières, de l'état des pneus, des accessoires, du poids du conducteur et du passager et d'autres facteurs.

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