Ducati agrandit les Monsters avec la version SP !

Thomas Wachsmuth 11 octobre 2022 Ducati, Actualités et réglages de motos / scooters

Temps de lecture 5 Min.

Dans le deuxième épisode de Websérie Ducati World Première 2023 Ducati a présenté le nouveau monstre SP: une version qui, grâce à ses équipements techniques parfaitement adaptés, a été pensée pour tous les amoureux d'une conduite sportive où le plaisir de conduite prime. Le Monster, présenté par Ducati en 2021, incarne toute l'essence de Ducati dans sa forme la plus compacte, la plus épurée et la plus légère. La recette est celle d'origine de 1993 : un moteur sportif parfait pour la route associé à un cadre dérivé d'une superbike. C'est tout ce dont vous avez besoin pour la dose quotidienne de plaisir de conduite.

Version Ducati Monster SP

Le cœur du Monster est le moteur Testastretta 11°, un bicylindre 4 soupapes refroidi par liquide de 111 ch avec calage desmodromique. Inspiré de la Panigale V4, le cadre avant est un cadre en aluminium extrêmement léger et compact qui se fixe directement sur les têtes de moteur. C'est la réinterprétation moderne de la recette avec laquelle Ducati a lancé le segment des vélos nus et continue de captiver les nouvelles générations de Monsteristi. Le concept de monstres est aussi simple qu'efficace. Avec la présentation du Monster SP, Ducati franchit une nouvelle étape dans l'évolution du modèle. La nouvelle version SP comporte un certain nombre de composants de haute qualité qui rendent le vélo encore plus léger, plus efficace et plus sportif, mais aussi plus agressif d'un point de vue esthétique.

Le caractère sportif du Monster SP est immédiatement apparent grâce à la finition de peinture aux couleurs 2022 du Ducati Lenovo Team Desmosedici GP, l'anodisation dorée de la fourche Öhlins NIX30 et le silencieux Termignoni standard. Les détails de qualité particulière sont le siège rouge intégré à l'arrière vu de côté, le logo Monster SP sur la housse du siège passager et le logo Ducati sur le réservoir de carburant, qui est plus grand et basé sur le graphisme de la Panigale V4. Le Monster SP permet plus d'efficacité avec un style de conduite sportif. Cette version offre de meilleures performances de freinage, un transfert de poids plus faible, une meilleure capacité à serrer les virages et une plus grande précision dans toutes les phases de conduite.

Suspension Öhlins entièrement réglable

Les éléments de suspension Öhlins entièrement réglables, leur fourche 0,6 kg plus léger est supérieur à celui du Monster et du Monster +, améliore l'expérience de conduite, augmente la garde au sol et augmente ainsi l'angle d'inclinaison maximal possible. Les éléments de suspension ont un réglage plus sportif qui améliore les qualités dynamiques du Monster SP lors de la conduite sur des routes sinueuses. De plus, le plaisir de conduite sur circuit est accru.

La mise à niveau du système de freinage avec des étriers de frein Brembo Stylema® avec bagues intérieures en aluminium pour les disques de frein avant de 320 mm (0,5 kg plus légers que les disques de frein du Monster normal) augmente les performances de freinage du Monster SP. Grâce à l'inertie de masse inférieure à l'avant, la moto est également plus agile. La réduction de poids est favorisée par l'utilisation d'une batterie lithium-ion. Par rapport à la version standard, qui est déjà la référence en termes de construction légère dans cette catégorie de véhicules, 2 kg supplémentaires sont économisés, bien que des composants supplémentaires tels que l'amortisseur de direction et le carénage du cockpit soient installés.

Le potentiel sportif du Monster SP est encore renforcé par l'amortisseur de direction, qui améliore la stabilité lors des accélérations et des virages, et par l'équipement d'origine des pneus Pirelli Diablo Rosso IV, produit phare du constructeur pour la conduite sportive sur route. Au niveau de l'électronique, tous les Riding Modes et donc toutes les commandes électroniques ont également été recalibrés pour profiter pleinement des modifications apportées au châssis. Ajouté est le nouveau Riding Mode Wet, qui assure plus de sécurité sur les routes mouillées.

ABS de virage, Traction et Wheelie Control

En matière d'équipements électroniques, le Monster est le leader de ce segment. L'équipement standard comprend l'ABS de virage, le Ducati Traction Control et le Ducati Wheelie Control. Toutes les aides électroniques peuvent être personnalisées. Le caractère sportif du nouveau Monster SP est également souligné par le Launch Control, qui permet des démarrages ultra-rapides. Avec cet équipement de pointe, le Monster SP peut développer en toute sécurité toutes ses performances.

Avec les Riding Modes Sport, Touring et Wet, le caractère du Monster SP peut être adapté en fonction du style de conduite et des conditions routières. Il se commande très simplement à l'aide des boutons situés sur le guidon et de l'écran couleur TFT de 4,3", avec des graphismes de course inspirés de la Panigale V4, un grand compte-tours et un affichage d'informations à gauche, y compris l'affichage du rapport engagé. Est fourni. La Ducati Monster SP sera commercialisée à la fin de l'année. La moto sera également disponible en version à puissance réduite pour les titulaires du permis A2.

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