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Dans le troisième épisode de la série Web Ducati World Première 2023, le constructeur de Bologne a présenté le nouveau Rallye Multistrada V4. Le nouveau membre de la famille Multistrada a été développé par Ducati pour les amateurs de longs trajets. C'est un compagnon imparable d'aventures pour conquérir des lieux inexplorés et les atteindre avec un maximum de confort. elle est la moto parfaite pour explorer le monde sans s'arrêter à quoi que ce soit - seul ou en couple.
Rallye Multistrada V4
Avec le "rassemblement" Ducati porte l'esprit globe-trotter de la Multistrada V4 à un niveau encore plus élevé. Ceci est rendu possible par la confort amélioré du pilote et du passager, autonomie accrue et capacités tout-terrain. Le résultat est une moto qui est dans son élément aussi bien sur les chemins de terre que dans les métropoles modernes : le choix parfait pour ceux qui veulent atteindre chaque destination avec un maximum de confort et de sécurité, sans sacrifier l'expérience de conduite typique de Ducati. Et comme pour toute la famille Multistrada V4, la puissance (170 ch), la fiabilité et les coûts d'entretien (intervalles tous les 60.000 15.000 km et vidange tous les 24 XNUMX km/XNUMX mois) ne font aucun doute.
Dans leur élément sur toutes les surfaces !
Le modèle "Rallye" de la Multistrada V4 porte bien son nom et convainc par des capacités encore meilleures sur toutes les surfaces. La moto est désormais encore plus facile à contrôler, en particulier sur les routes non goudronnées. Cette Multistrada a un châssis semi-actif avec un débattement de suspension augmenté à 200 mm, ce qui offre plus de garde au sol. C'est devenu un nouveau Power Mode développé spécifiquement pour une utilisation hors route. Le conducteur se lève repose-pieds plus larges avec un profil plus prononcé et des inserts en caoutchouc amovibles. La stratégie de contrôle Skyhook DSSEVO fonctionne encore plus précisément et efficacement avec ce modèle. La Multistrada V4 Rally est également équipée d'un Fonction de mise à niveau automatique équipé, ce qui garantit un équilibre constant du véhicule.
Grâce à cette technologie, les caractéristiques de conduite de la moto restent constantes, même lorsqu'un passager roule ou que des bagages sont chargés. La Multistrada V4 Rally est grâce à la jante à rayons optimisée en poidsn, qui font partie de l'équipement standard, et la protection renforcée du moteur encore plus adaptée à une utilisation tout-terrain. Avec le nouveau réservoir en aluminium de 30 litres, qui se marie harmonieusement avec les formes musclées et élégantes de la moto, il est possible de parcourir de plus longues distances entre les ravitaillements. La nouvelle Multistrada V4 Rally est prête à affronter les routes les plus reculées.
Plus de confort pour le conducteur et le passager !
La Multistrada V4 Rally, c'est ça moto idéale pour voyager en couple et a été conçu pour porter le confort du pilote et du passager au plus haut niveau : dans cette optique, le pare-brise a été repensé (augmenté de 40 mm en hauteur et de 20 mm en largeur), la queue a été allongée et le support de sacoche a été repensé vers l'arrière pour donner au passager plus d'espace pour les jambes. Les nouveaux repose-pieds avec inserts en caoutchouc réduisent les vibrations transmises. De plus, grâce à la disponibilité de différents sièges avec différentes hauteurs pour le conducteur et le passager et au kit d'abaissement, la Multistrada V4 Rally peut être adaptée à n'importe quelle combinaison conducteur-passager.
La fonction de précharge minimale, déjà introduit sur la Multistrada V4 S en 2022, permet au pilote de "baisser" le vélo à l'arrêt et à basse vitesse en minimisant la précharge de l'amortisseur. La Multistrada V4 Rally franchit une nouvelle étape vers la facilité d'utilisation en offrant la Fonction de levage facile introduit qui, en ouvrant l'hydraulique de la suspension, réduit l'effort nécessaire pour soulever la moto de la béquille latérale grâce à la compression de la fourche et de l'amortisseur. Pour faciliter le chargement et le déchargement des valises latérales et pour faciliter les travaux d'entretien lors de longs trajets hors du domicile, cette moto est équipée de série d'une béquille centrale.
sécurité et technologie
La famille Ducati Multistrada continue avec le modèle Rally Normes en termes de technologie et de sécurité. La Multistrada V4 a été la première moto au monde avec un Système radar avant et arrière équipé pour prendre en charge le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), qui rend la conduite sur de longues distances moins fatigante. La détection d'angle mort (BSD) avertit des véhicules dans l'angle mort. L'écran couleur TFT de 6,5" permet l'utilisation d'un téléphone portable grâce à Ducati Connect. Celui-ci prend en charge la navigation avec affichage de la carte, les appels ou l'écoute de musique via un casque équipé d'un système d'interphonie. Pour soutenir davantage la sécurité active, la Multistrada V4 Rally est équipée du Cornering ABS, qui permet d'utiliser la puissance de freinage du système même dans les virages. Sont également inclus de série les Ducati Cornering Lights (DCL), qui améliorent la visibilité nocturne en éclairant l'intérieur du virage, le Ducati Wheelie Control (DWC) et le Ducati Traction Control (DTC). Ces systèmes utilisent la plate-forme inertielle (IMU) pour optimiser l'intervention en fonction de l'angle d'inclinaison et de roulis du véhicule.
Mode de conduite Enduro avec Power Mode spécial
Afin d'utiliser le potentiel de la Multistrada V4 de manière optimale dans chaque situation, Ducati quatre modes de conduite (Sport, Touring, Urbain et Enduro). De la Le mode de conduite Enduro a été entièrement revu pour la Multistrada V4 Rally. Le choix du Riding Mode Enduro active un Power Mode spécial qui limite la puissance à 114 ch et permet une réponse dynamique et directe. Le châssis DSS Evolution adopte les paramètres de conduite tout-terrain et les affiche avec une icône en forme de casque tout-terrain. Le DTC fonctionne à un niveau d'intervention inférieur et le DWC est désactivé. L'ABS sur la roue arrière est également désactivé, tout comme la fonction de virage et la détection de décollage de la roue arrière. Cela signifie que la moto est parfaitement adaptée à la conduite hors route.
Stratégie avancée de désactivation du banc de cylindres arrière
Au rallye Multistrada V4, le toute nouvelle stratégie étendue de désactivation de la banque arrière introduit - une solution technique utilisée en « Rallye » pour la première fois au monde sur une moto de série. En plus de la désactivation des cylindres arrière au ralenti lorsque la moto est à l'arrêt (une fonctionnalité déjà présente sur la Multistrada V4), la banque de cylindres arrière de la V4 Granturismo reste désormais désactivée dans d'autres conditions de fonctionnement, avec un impact positif sur la consommation de carburant et les émissions. . Avec cette nouvelle stratégie, la désactivation s'effectue également en roulant : lorsque la vitesse augmente ou lorsqu'un certain besoin de puissance est atteint à la poignée des gaz, les cylindres arrière sont réactivés afin de rendre disponible le caractère et toute la puissance du V4 Granturismo. . Ce système est actif dans tous les modes de conduite.
Moteur et châssis
Le V1.158 Granturismo de 4 170 cm125 développe 10.750 ch (121 kW) à 8.750 XNUMX tr/min et XNUMX Nm à XNUMX XNUMX tr/min. Le moteur a une courbe de couple particulièrement linéaire qui assure une réponse douce et progressive à tous les régimes moteur. Avec ses performances combinées à son poids de seulement 66,7 kg, le V4 Granturismo continue d'être la référence en matière de performances et de légèreté dans sa catégorie. A cela s'ajoutent des solutions techniques sophistiquées, telles que le vilebrequin contrarotatif, basé sur l'expérience de Ducati Corse en MotoGP, qui agit contre l'inertie centrifuge des roues, mais aussi les courbes de couple spécifiques dédiées à chaque vitesse individuelle pour assurer une puissance fluide. à bas régime, pour combiner un couple riche à moyen régime et des performances élevées à haut régime. En ce qui concerne le châssis, la Multistrada V4 Rally s'appuie sur un cadre monocoque en aluminium léger et compact avec un bras oscillant en fonte d'aluminium double face. La Multistrada V4 Rally est proposée exclusivement avec des jantes à rayons tubeless, qui ont été redessinées et allégées pour améliorer leurs propriétés dynamiques.
Équipements
- La nouvelle Ducati Multistrada V4 Rally sera en trois versions différentes offert: Radar d'aventure, équipé d'un régulateur de vitesse adaptatif et d'une détection d'angle mort, Voyage d'aventure et radar, qui est en outre équipé de sacoches en aluminium, de poignées et de sièges chauffants, tandis que le aventure complète ce dernier équipement est complété par un silencieux arrière Akrapovic et un garde-boue avant en carbone.
accessoires et vêtements
La Multistrada V4 Rally dispose non seulement d'un équipement de série exemplaire pour cette catégorie, mais également d'une large gamme d'accessoires. En plus des différents sièges qui répondent aux besoins ergonomiques du conducteur et du passager et sont proposés en trois versions, il existe différentes options pour le pare-brise, un sabot moteur en acier tubulaire, des phares à LED supplémentaires, un appareil de navigation par satellite avec un support spécial et divers des solutions de bagagerie tant pour le réservoir que pour l'arrière - top case ou sacoche souple - pour ceux qui souhaitent renforcer l'aptitude touring déjà très prononcée de la Multistrada V4 Rally. Il est également possible de rendre la Multistrada V4 Rally plus sportive et d'améliorer son apparence avec diverses pièces en carbone, des leviers et repose-pieds en aluminium usiné, des clignotants dynamiques à LED et des réservoirs de liquide de frein et d'embrayage usinés dans un bloc plein.
Afin d'exploiter pleinement les capacités de déplacement de la Multistrada V4 Rally, Ducati a développé des vêtements spécifiques. Le combo veste/pantalon Atacama C2, par exemple, avec de larges zones de ventilation, des manches amovibles et trois couches indépendantes dont une doublure thermique et une membrane imperméable qui offrent un confort par tous les temps. Ou la combinaison veste/pantalon Strada C5 en tissu stretch confortable, robuste et flexible grâce à la membrane intérieure Gore-Tex® amovible et une doudoune qui peut également être portée séparément.
Disponibilité
- La Ducati Multistrada V4 Rally sera en concession à partir de février 2023 en deux couleurs : Ducati Red et Brushed Aluminium & Matt Black, ce dernier avec un réservoir en aluminium brossé apparent. Les deux variantes de couleur sont livrées avec des roues à rayons noires. Comme toutes les Ducati Multistrada, la Multistrada V4 Rally bénéficie de la garantie « 4|Ever Ducati », valable 4 ans avec kilométrage illimité et appuyée par le service de tout le réseau de concessionnaires.
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Crédit photo: Ducati
