samedi 27 avril 2024
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L'atelier tuning : le tuning automobile par des pros !

Temps de lecture 5 Min.

L'atelier tuning : le tuning automobile par des pros !

On nous demande encore et encore comment en obtenir un bon atelier de tuning peut reconnaître. Bien sûr, vous pouvez le faire en général non pas répondre. Mais nous pouvons donner quelques indications. Le texte suivant représente le cas optimal Si tous les points sont là, alors le tuner devrait être parfait pour votre véhicule. S'il y a quelques points, c'est déjà bon signe. Si aucun des points n'est disponible, alors mieux vaut "ne rien faire". En plus d'une boutique en ligne ou au moins d'un site Web, de nombreux accordeurs mettent également leur propre vision de l'accordage professionnel dans une boutique spéciale. atelier de tuning environ. Ici, ils rendent le véhicule/les moteurs plus rapides et, idéalement, plus sûrs. Avec un banc d'essai moderne et beaucoup de connaissances sur le sujet Tuning et sport automobile obtenez votre voiture à l'écoute sur la route. Les bons accordeurs n'utilisent généralement que les meilleurs composants de fabricants renommés. De plus, ils sont toujours heureux de développer leurs produits en fonction de leur propre expérience. Il arrive souvent que l'équipe de réglage respective se compose même d'employés ayant une expérience particulière dans le domaine Sport motorisé existe qui partagent votre amour pour l'amélioration des performances. Souvent, il n'est même pas totalement sans importance que le tuner dispose d'une chaîne YouTube, par exemple. Parce que dans ce cas, vous vous faites une idée des projets en cours et des connaissances de l'entreprise.

Passion / Technologie dans l'atelier tuning

L'atelier tuning : le tuning automobile par des pros !

Un tuner est généralement enthousiasmé par les véhicules rapides et par le fait de les rendre encore plus rapides. Si vous jetez un coup d'œil aux projets, vous constaterez qu'ils peuvent tirer encore plus de la voiture dans l'atelier de réglage. Les tuners modernes font presque tout ce que les fans de tuning exigeants aiment et les possibilités sont presque illimitées. Du vote au moyen Reprogrammation à la construction méticuleuse moteur de course beaucoup est possible selon l'atelier. Un bon préparateur attache de l'importance aux meilleurs résultats grâce aux nouvelles technologies et se fera un plaisir de vous conseiller afin de vous permettre d'avoir le plus grand plaisir de conduite possible. Un sourire en regardant sous le capot est alors inclus.

le réglage des puces

Quand Reprogrammation le logiciel de l'unité de commande est modifié de telle manière que vous pouvez vous attendre à plus de couple, plus de puissance et généralement moins de consommation du moteur. Les experts le font en extrayant tout ce qui est possible des paramètres d'usine. Pour ce faire, toutes les données nécessaires telles que la perte de puissance, le couple, la puissance du moteur et d'autres aspects sont d'abord mesurées dans l'atelier de réglage, puis écrasées pour une augmentation équilibrée des performances. Il est particulièrement important qu'un tuner contrôle généralement les fonctions de sécurité du moteur rester activépour protéger le moteur d'éventuels dommages.

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Construction de transmissions et de moteurs ou moteurs de course ?

Si vous voulez vous lancer tout de suite, vous pouvez vous lancer dans un bon atelier de tuning moteur de course. Le tuner installe des composants coordonnés qui, lorsqu'ils sont combinés, sont très amusants à conduire. Lors de la construction du moteur, un bon tuner attache une grande importance à l'augmentation du moteur de course respectif pour les vitesses les plus élevées et tout cela en concertation avec vous.Si le tuner n'utilise que des pièces de sport automobile de race pure, les moteurs sont particulièrement stables. En même temps, vous pouvez obtenir le bon dans un bon atelier de réglage Construction/ transformation de boîtes de vitesses pour être en mesure d'emballer et de mettre en œuvre la forte performance.

Nettoyage BEDI

Lors d'une Nettoyage BEDI (Injection directe d'essence), le syntoniseur libère le moteur respectif de la cokéfaction, qui se produit encore et encore dans les moteurs à injection directe. La principale conséquence de cette cokéfaction est que les performances sont très faibles et que le moteur tourne de manière irrégulière. Pour remettre le moteur en place, le syntoniseur élimine les dépôts des chambres de combustion, des conduits d'admission, des soupapes, des soupapes EGR, des actionneurs de ralenti et des pièces du papillon des gaz.

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choses spéciales: bielles d'angle

Les bielles doivent toujours être sur leur parallélisme être vérifié pour éviter le grippage du piston. Cela se produit rapidement avec de petites déviations, puis les alésages du cylindre et du piston s'usent d'un côté et c'est comme ça Grippage du piston là. Dans un bon atelier de réglage, l'employé a la possibilité de mesurer et d'incliner les bielles afin que vous puissiez continuer à obtenir des performances optimales à l'avenir. Les bielles doivent absolument être vérifiées pour un fonctionnement correct pendant le réglage.

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Entretien des injecteurs

Le bon tuner a été mis à niveau à tel point qu'il peut également passer le test et le Nettoyage des injecteurs haute pression et des buses d'injection peut faire. La règle est que même les injecteurs complètement neufs sont vérifiés devoir, puisque la diffusion peut se produire. Un nettoyage optimal en un banc d'essai de buses suffit généralement à rétablir le bon fonctionnement du moteur. Après cela, les buses ont l'air neuves et tous les ratés ont disparu. Dans le même temps, la consommation se stabilise à nouveau.

Mise au point et mesure des performances sur banc d'essai

Sur un moderne test des mesures très précises peuvent être faites, en utilisant celles de la Formel 1 sont à comparer. Grâce aux nombreuses options, techniques de mesure et capteurs, le conducteur obtient rapidement une image de l'état actuel du véhicule et peut s'en servir comme base pour faire face de manière optimale à l'augmentation des performances.

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Bien sûr, c'était loin de là!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

un commentaire

  1. Bonjour, j'ai une Renault 19 de 90 ch et je voulais demander s'il y avait des options de réglage (en termes de performances et de système d'échappement).
    J'apprécierais une réponse rapide
    Dis Jacob scrobique

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