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Récemment mis à jour le 18 janvier 2023 à 11h27
Chaque passionné de voiture connaît ce sentiment après l'achat d'une nouvelle voiture et il est enfin temps de mesurer ses performances. Le speedster tient-il ce que promet la carte grise du véhicule ? Ceci est particulièrement intéressant pour les véhicules électriques, car la technologie derrière les véhicules électriques est encore nouvelle et fascinante. Pour obtenir la meilleure expérience possible lors de la mesure des performances, vous pouvez véhicule électrique sur un professionnel dynamomètre essai. Cet article explique très grossièrement comment procéder si vous souhaitez mesurer les performances du véhicule électrique sur un dynamomètre. Le dynamomètre est un outil indispensable pour mesurer et comparer les performances de la voiture. Cependant, dans le cas des véhicules électriques, les choses sont un peu différentes de leurs homologues essence et diesel. Par exemple, parce que la voiture électrique n'a qu'un seul rapport contrairement au moteur à combustion.
Voiture électrique sur le banc d'essai
À la performance d'un véhicule électrique pour mesurer sur le dynamomètre, il faut non seulement regarder les performances du moteur, mais aussi la batterie. La capacité de la batterie doit être à 100% si possible. Selon le véhicule et le banc d'essai, la vitesse peut devoir être calibrée, ce qui n'est possible que dans une mesure limitée en raison de l'absence d'un compteur de vitesse classique. Étant donné que le régime moteur n'est pas réellement visible, il peut être possible d'alimenter le banc d'essai avec les données des tours de roue (circonférence de roue). A minima pour pouvoir calculer le couple, cette méthode peut être nécessaire selon le banc d'essai et le véhicule. En principe, cependant, la voiture électrique peut également être mesurée comme un moteur à combustion, le banc d'essai ne doit être utilisé que pour des programmes spéciaux E-voiture avoir. Les conversions sont généralement très imprécises !
Processus de mesure des performances :
- la e-car est également arrimée au banc d'essai, comme un moteur à essence
- la batterie doit avoir plus de 90 % (de préférence 100 %) de capacité
- selon le véhicule, un certain "Mode Dyno, mode banc d'essai" etc. sont activés (les systèmes d'assistance sont alors désactivés)
- certains véhicules électriques NE PEUVENT généralement PAS être mesurés, ils doivent être explicitement approuvés par le fabricant pour la Dyno courir être déverrouillé
- les mesures peuvent n'être possibles que dans certains modes (Sport, Sport+, Dynamique, etc.)
- Il est important d'éviter de patiner sur les pneus
- le système de ventilation du banc d'essai doit également fonctionner sur les voitures électriques
Bien sûr, c'était loin de là!
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