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Beaucoup de gens connaissent le problème que les jantes en aluminium polies à l'avant ou complètement polies / brillantes ont l'air moche avec le temps. Les conducteurs de véhicules Mercedes-Benz ou BMW peuvent parfois chanter une chanson à ce sujet. De bons exemples de BMW sont les roues en aluminium de 18 pouces de la E39 M5 (Styling 65), mais aussi de la E63 M6 (Styling 167) et, plus récemment, la roue en aluminium (Individual 759i) de la G30 M550i. Les véhicules cités figuraient déjà dans notre éditorial (aussi privé) possession et sur les jantes correspondantes il y avait parfois de graves problèmes que la couche transparente (il s'agit généralement d'un revêtement en poudre) sur la jante s'est détaché avec le temps. Les causes peuvent être variées et vont des éclats de pierre et des bousculades aux problèmes de qualité (La couche transparente est infiltrée par l'air en vieillissant) chercher. Mais ce n'est pas le point ici. La question est, une telle jante peut-elle simplement être peinte?
La peinture est généralement toujours possible!
En gros tu peux dire : JA. Bien sûr, la couche transparente desserrée doit être retirée au préalable, ou au moins une transition doit être poncée au niveau des zones endommagées. Il est important de s'assurer qu'aucun matériau important n'est enlevé de la jante, mais seulement d'enlever la couche transparente au maximum. Une fois cette opération effectuée, la jante peut être retirée de manière conventionnelle (Apprêt, couche de base, couche transparente) peut être peint en couleur. Bien entendu, les étapes de travail habituelles concernant le ponçage doivent être effectuées au préalable. Alternativement, la jante endommagée peut également être remplacée réparé volonté (voir la vidéo ci-dessous). Si seule la couche transparente se détache, dans tous les cas, si elle est endommagée par un trottoir, elle ne doit pas être plus profonde que un millimètre être. C'est la seule façon de s'assurer qu'il n'y a pas trop de matière enlevée pendant le traitement (farfelu) et la jante possède encore la résistance nécessaire et peut donc officiellement continuer à être utilisée sur la voie publique. Attention : La règle de 1 mm n'est PAS une règle générale. Chaque fabricant réglemente actuellement cela pour lui-même. Vous devez donc absolument avancer Contactez le fabricant des jantes et demandez si ces réparations sont approuvées.
remplissage et peinture conventionnels
La rayure n'est-elle pas plus profonde que un millimètre et s'il est retouché avec des spatules et que la jante est ensuite peinte en couleur, alors normalement il n'y a pas besoin de demander au fabricant. Et si la jante est polie ou scellée à haute brillance et n'est pas traitée davantage, vous pouvez bien sûr également la peindre par la suite. Par exemple au moyen d'un revêtement en poudre spécial, d'une couche transparente (il y a une couche transparente spéciale qui colle à l'aluminium nu) ou peut-être avec un PlasticPrimer 1K. Cependant, vous devez considérer qu'un peu du degré de brillance est toujours perdu dans ce cas. Et il n'y a aucune garantie ultime que le revêtement survivra à toutes les conditions, y compris tout nettoyage à haute pression dans le lave-auto.
Bien sûr, c'était loin de là!
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