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Dans le passé, vous changiez simplement l'ampoule et le brûleur au xénon plus moderne peut également être remplacé sans aucun problème. Mais ça a l'air très différent Phares à LED en dehors. Dans la plupart des cas, la réparation n'est ni réalisable ni utile. Qui a ADAC découvert dans une recherche. Les lumières LED peuvent entraîner des coûts extrêmement élevés en cas de défaut. Bien que les LED soient généralement moins sensibles et devraient généralement durer toute la vie de la voiture, dans certains cas, en particulier avec des véhicules plus anciens, des défauts peuvent survenir. Selon l'ADAC, les lumières LED sont conçues pour Pendant 15 ans tenir. Notre ancien VW Phaeton de 2008, mais l'a prouvé de manière impressionnante contraire. Ici déjà pris du retard environ 8 ans les LED des feux arrière partiellement éteintes. Et d'innombrables phaétons ont ce problème. Vous pouvez même développer cela maintenant et l'ajouter au Phares transfert. Ils se décomposent également en quelques années en raison de contondant lentilles divergentes non réparables par lui-même, un Déficience TÜV et gênant compte tenu de la catégorie de véhicule. Et les défauts majeurs des lumières LED mettent également en danger l'inspection générale. Si plus d'un tiers de la lumière LED est défectueuse, le badge sera refusé. Bien sûr, il y a des problèmes tels ou similaires avec d'autres fabricants.
LED défectueuses dans les feux arrière
Oui, revenons au sujet des phares à LED. Contrairement au prétendu Année 15 est-ce moyenne Âge auquel les véhicules se trouvaient en Allemagne au moment de leur fermeture avoir: Ceci est inclus Année 18. En cas de défaut des phares à LED, l'éclairage doit complètement remplacé pour quoi bon et heureux montants à quatre chiffres peut devenir due. Avec un système matriciel qualitatif, les prix de 3.000 XNUMX euros et plus ne sont absolument pas rares. Selon l'ADAC, les réparations sont normales pas possible. Le seul moyen est Kits de réparation pour le support de lampe, qui n'est utilisé que si la lampe et le couvercle ne sont pas endommagés, par exemple les plus petits Les bosses de stationnement c'est souvent le cas.
De plus, une réparation ne peut être effectuée que si les informations à ce sujet dans le Homologation de type ab phares ou le lumière présent. Cependant, en principe, les phares à LED sont simples pas conçu pour ça doivent être réparés - même si une réparation aurait du sens dans de nombreux cas: Par exemple, si ce n'est pas l'unité d'éclairage, mais seule l'unité de commande intégrée est défectueuse. Pour cette raison, l'ADAC a appelé les fabricants à utiliser à l'avenir de telles lumières qui durent vraiment toute la vie de la voiture. Concepts pour réparations nécessaires, ce qui serait plus durable d’une part et moins cher pour le client d’autre part. phares à LED se retrouvent dans presque tous les véhicules de nos jours, car par rapport aux lampes halogènes qui étaient principalement utilisées dans le passé, elles apportent beaucoup plus de lumière sur la route et garantissent ainsi une meilleure visibilité et donc plus de sécurité.
Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!
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