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Quiconque possède une voiture à traction arrière ou à traction intégrale débrayable et souhaite faire patiner les roues arrière pendant les courses peut faciliter le processus avec la fonction dite LINE LOCK. Le "Line Lock Module" est un composant qui se trouve déjà dans le Faites glisser Scène de course est connu. Afin de laisser tourner les roues arrière sans que la voiture ne bouge, les roues avant doivent bien sûr rester immobiles. Divers ateliers de réglage relèvent le défi de l'installation en modernisant la fonction Line Lock. Soit dit en passant, le Dodge Challenger yeux rouges et aussi le Demon ont déjà installé cette fonction en usine. Le verrouillage de ligne est décrit plus en détail ci-dessous.
Line Lock - connu dans les courses de dragsters
Les voitures à l'écoute qui sont utilisées dans les courses de dragsters, par exemple, nécessitent un équipement de réglage professionnel et parfait. Il n'est pas rare que des voitures de plus de 1000 ch soient utilisées dans la course de dragsters. Une voiture avec traction arrière et fonction de verrouillage de ligne peut parfaitement être utilisée pour faire tourner les roues arrière. Cela attire l'attention et se concentre sur le conducteur pendant la course de dragsters. Bien sûr, il s'agit de ramener les roues arrière à la bonne température. La fonction Line Lock intégrée dans la voiture garantit que les roues avant sont toujours immobiles pendant que le conducteur fait tourner les roues arrière. Ceux-ci tournent jusqu'à ce que le frein soit desserré ou que le pneu bénisse le temps.
Line Lock - la pression de freinage est sur l'essieu avant
Un pilote de course de dragsters chauffe les roues arrière avant la course proprement dite. Les pneus sont un soi-disant Burnout exposée. Le conducteur de la voiture applique les freins et le verrouillage de ligne intégré (doit être activé) garantit que la pression de freinage est uniquement répartie sur l'essieu avant. Les freins arrière sont pratiquement déconnectés et les roues arrière ne se bloquent pas. Il y a donc une rotation des roues arrière qui permet un burnout parfait sans trop d'effort. Comme déjà mentionné, le Line Lock est uniquement destiné aux voitures à traction arrière ou à celles qui ont une transmission intégrale, dont la fonction peut être désactivée sur les roues avant. Et la fonction ne doit être utilisée que lors d'une course de dragsters ou d'un autre événement de course autorisé. Alors s'il vous plaît, ne soyez pas aux feux de circulation ou devant le glacier!
Le logiciel de verrouillage de ligne régule la pression de freinage
Le verrouillage de ligne n'est certainement pas considéré comme une fonction utile par les étrangers. Le profane pense que c'est juste censé être amusant et faire battre plus vite le cœur des passionnés de course. Mais ce n'est pas vrai! La fonction est clairement destinée à pouvoir chauffer de manière optimale les roues arrière dans une course d'accélération sans grand effort. Mais c'est aussi un fait qu'il ne s'agit pas de sécurité, d'utilisation et de nécessité dans la circulation routière. Le fonctionnement réel du système peut être vu dans de nombreuses vidéos sur Internet. Fondamentalement, il ne s'agit que d'un équipement électrique et d'une soupape de commande pour le système de freinage. L'effort est gérable. Les fabricants de kits de retrofit soulignent que l'utilisation d'un tel logiciel ou l'épuisement des pneus arrière peut conduire à une limitation de la garantie constructeur. Ceci doit bien entendu être pris en compte si le système doit être installé dans un véhicule routier «normal». Les ateliers de réglage sont le bon choix pour ceux qui souhaitent utiliser la technologie de la fonction Line Lock. Les employés, en particulier dans le domaine des courses de dragsters, connaissent bien l'utilisation de la fonction Line Lock et la possibilité de modernisation et peuvent également expliquer la situation juridique plus en détail.
Verrouillage de ligne - conclusion: La fonction Line Lock garantit que la pression de freinage est répartie sur l'essieu avant et que les roues avant restent immobiles pendant que les roues arrière peuvent patiner. Un tel système est utilisé dans les courses de dragsters et a du sens. Nous espérons que le rapport d'information sur le sujet / terme Fonction de verrouillage de ligne (autres noms / mots clés: verrouillage de conduite de frein, soupape de commande de frein, soupape de frein, fonction de grillage, module de verrouillage de ligne) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.
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