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Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h12
En plus de l' 450 PS Chevrolet E-10 Restomod Bien sûr, il y avait encore plus de véhicules à alimentation électrique au salon de l'automobile SEMA à LA qui avaient été convertis à la propulsion électrique. Après tout, le sujet est sur toutes les lèvres et l'avenir supposé. Et l’une de ces voitures est une 1969 Chevrolet Camaro convertible entièrement restaurée avec PS électrique 320. Le véhicule a été mis en place par la société taïwanaise XING Mobilité qui se comprennent en tant que fournisseurs de technologies avancées de propulsion et de batteries et sont spécialisés dans les véhicules électriques. XING Mobility a été fondée à 2015 et son siège à Taipei, à Taiwan. Et même là, on connaît le charme et le charisme d’une Camaro légendaire des années 60er. Ainsi, ils avaient trouvé la base idéale pour le salon automobile de Los Angeles. Bien entendu, la Camaro est entièrement restaurée et reconstruite, à l’instar du E-10 (lien ci-dessus), un aperçu quintessentiel du groupe motopropulseur électrique plug-and-play 450 Volt dans un classique.
devrait convenir à toute transmission GM LS
Le véhicule est doté d'un bloc-batterie modulaire avec un moteur à courant alternatif haute puissance et peut être couplé à une variété de transmissions. Le soi-disant «système de batterie modulaire immersio» refroidi par liquide de Xing peut être assemblé et étendu selon le principe modulaire pour atteindre l'autonomie requise en fonction du concept de la voiture. Bien sûr, il y a toujours suffisamment d'espace dans le véhicule pour les batteries. Le moteur électrique de 320 ch est fourni directement avec un kit plug-and-play et la connexion de l'adaptateur pour la transmission doit être compatible avec toutes les transmissions de la série GM LS. Et d'autres adaptateurs suivront dans un proche avenir. Cela signifie que le système de mobilité XING est un concurrent direct du GM eCrate du constructeur américain et, pour beaucoup, seul le prix sera déterminant au final. La variante GM a un bon 100 ch de plus et comprend une transmission automatique SuperMatic 4L75-E, mais on peut douter que ce soit le facteur décisif, en particulier lors de la conversion d'une voiture classique.
une Camaro typique du 60-70er
Après tout, plus de 300 ch est une très bonne base pour un classique. Et bien sûr, il convient également de mentionner que cette Camaro SS a reçu un abaissement important, un jeu de roues forgées en plusieurs parties et un tout nouvel intérieur pour faire une impression visuelle puissante. En outre, une peinture classique en brun métallique avec des accents en argent et ici et là il y avait quelques indices "Xing". Le cabriolet a été volé sur la banquette arrière, mais cela a notamment servi à illustrer l'installation du système E et cela peut bien sûr également être résolu différemment. Le reste de l'intérieur est gardé aussi original que possible et donc seul un petit écran LCD dans la console centrale fournit des informations sur l'état de l'entraînement électrique. Si nous recevons plus d'informations sur l'E-Cabrio Camaro en temps opportun, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: GMC (société General Motors)
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1969 Chevrolet Camaro au SEMA Auto Show
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