La MINI Cooper SE suivante a été réglée par les spécialistes du réglage d'Ingelheim : von Senner Tuning. Le résultat se voit et se ressent également dans le comportement de conduite. Un nouveau jeu de roues rend la Mini Cooper plus légère, plus rapide et plus maniable. L'aluminium sélectionné assure plus de plaisir de conduite et de dynamique tout en permettant à la Mini Cooper de parcourir des distances encore plus longues. Les Alus sont particulièrement légers ! Les jantes MF1 proviennent de mbDesign, ont une finition laquée champagne et disposent d'un alliage de magnésium qui réduit le poids de la Jantes réduit significativement. Ils sont particulièrement légers : seulement 7,4 kg en 7,5×18 pouces. Les pneus choisis sont des caoutchoucs Michelin Pilot Sport, de taille 215/40R18. Cela signifie que la Mini Cooper perd 5 kg "par roue" par rapport aux pneus standards. C'est une réduction du poids total de 20 kg et ça se sent.
Plus c'est facile, plus vous allez loin
und die Perte de poids entraîne une augmentation de la portée. Parce que vous considérez : le poids réduit est dû à moins de masses rotatives non suspendues, qui ont un impact direct sur l'efficacité énergétique. De plus, Senner Tuning en a un élargisseurs installée. La Mini Cooper roule désormais avec une KW Variant 3, qui permet également une légère augmentation de l'autonomie, notamment en combinaison avec les nouveaux pneus et jantes. Le corps plus profond devrait apporter une portée énorme de 10% en plus. Parce que cela réduit la résistance de l'air. En conséquence, le confort de la Mini n'est pas aggravé par le châssis avec amortissement de rebond intégré, mais en même temps la maniabilité est améliorée. L'équipe autour du propriétaire Benno berger s'est depuis longtemps fait un nom et est considéré comme le contact dans la région Rhin-Main. Les coûts de conversion et de mise au point s'élèvent à près de 6.500 XNUMX €.
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