BMW 530d : Puissante 410 ch avec optimisation du turbocompresseur Stage 2 !

Temps de lecture 2 Min.

Parlons d’une « vraie » augmentation des performances – notamment sur la BMW 530d. Avec le six cylindres N57, utilisé depuis 2008 dans les modèles de la Série 3 au X6, BMW a déjà fait bonne impression. Les performances inhérentes au moteur se situent entre 204 et 381 ch, mais il y a plus ! Maintenant, ça arrive TurboZentrum dans le jeu. Avec le Mise à niveau du turbocompresseur Stage 2 mettre le courant au maximum PS 410. Il s'agit d'une augmentation de performances décente, en particulier pour les petites variantes mono-turbo du N57, comme celles des E9x 25d et F10 30d. Mais qu’est-ce que la mise à niveau Stage 2 exactement ? À la base, il s'agit de quelque chose de plus grand roue de compresseur. Cela semble simple, mais la mise en œuvre l'est tout sauf : elle commence par un calcul des dimensions et des contours des roues qui s'intègrent dans le boîtier du compresseur et s'harmonisent avec le reste du turbo, principalement l'arbre d'échappement.

BMW 530d avec mise à niveau du turbocompresseur

Ce qui est cool ? Le TurboCenter utilise la capacité de Broyez des roues de compresseur selon vos propres spécificationspour extraire une puissance maximale, une réactivité et des performances haut de gamme. Et c'est encore mieux : la mise à niveau exerce moins de pression sur le turbo, car elle fournit la masse d'air standard à des régimes de turbocompresseur inférieurs - un avantage évident en termes de durabilité. Et en plus de fraiser le Boîtier du compresseur Cela aussi sera dans la mesure nécessaire taille de l'écart optimisés et pour couronner le tout, ils incluent tous L'étape 2 améliore les roulements renforcés, pour prolonger la durée de vie du turbocompresseur et permettre des performances accrues. Vous pouvez même envoyer un turbo usagé pour l’optimiser. En bref, avec la mise à niveau Stage 2 de TurboZentrum, le 530d devient une fusée diesel.

autres messages connexes

BMW 530d : Puissante 410 ch avec optimisation du turbocompresseur Stage 2 !
Crédit photo/source : Turbo Center Berlin

"tuningblog.eu" - le magazine tuning