Druckbude - 550 PS dans APR VW Golf R (MK7) avec Airride!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 mars 2021 à 06h01

Vous devez voir ce MK7-R! Le Wolfsburg offre une incroyable 550 PS et a été conçu par Stefan Kotzé (instagram: stefankotzephoto) photographié avec des photos réussies dans une lointaine Afrique du Sud. Les modifications de VAG Sport Automobile de Johannesburg et appartiennent au MK7 "Azeem«Le médecin est et en raison de la crise actuelle de Corona, le puissant R est autorisé à bouger malgré le couvre-feu. Ses services sont actuellement indispensables car le virus y est également arrivé. Raison suffisante pour le déjouer un peu plus "Symboles de service" manquer. Et pour qu'Azeem arrive rapidement au travail, il y a eu l'augmentation des performances mentionnée. Il s'agit essentiellement du groupe de performances APR Stage 3+ avec turbocompresseur BorgWarner EFR 7163, réglage des puces, tuyau de descente de 3 pouces, système d'admission d'air, un refroidisseur intermédiaire spécial, injection d'eau / méthanol de Cool Boost Systems et d'autres modifications poussent les performances du moteur 2 litres jusqu'à présent vers le haut.

550 HP dans l'APR VW Golf R

Et si le Wolfsburg fonctionne avec du carburant à 110 octanes, même 600 PS devraient être possibles. Et pour que les performances viennent également sur la route, la configuration du châssis a complètement changé. Le MK7 a subi un abaissement brutal au moyen de la suspension pneumatique Airride avec des composants d'Air-Lift-Performance et un nouvel essieu est également installé. Ici, le choix s'est porté sur des jantes OZ Racing Superforgiata CL classiques en noir brillant équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Un coup d'œil au système de freinage révèle un système sur l'essieu avant qui vient également d'APR et avec des étriers de frein en aluminium usiné à 6 pistons et des disques de frein flottants en deux parties au format 380 x 34 mm assurant une décélération conforme au statu quo. De petits détails tels que les feux arrière du lifting, la lèvre avant design Maxton, les jupes latérales Oettinger ou l'aileron arrière Oettinger complètent de manière impressionnante l'apparence visuelle.

Palettes de changement de vitesse RacingLine et carbone sur le volant

Et beaucoup de choses se sont passées même dans la cabine. Par exemple, le siège arrière a été complètement soufflé et désormais une cage de sécurité assure une sécurité suffisante en cas d'urgence. Ici aussi, de nombreux petits détails tels que des accents Alcantara supplémentaires, un volant avec des détails en carbone, des palettes de changement de vitesse RacingLine de haute qualité ou le nouveau pommeau de levier de vitesses font la différence par rapport à la série. Un véhicule complet à succès comme nous, qui a néanmoins un certain euphémisme et montre de manière impressionnante de quoi les quatre cylindres de la Golf R et de la boîte de vitesses DSG sont capables. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: speedhunters.com / Stefan Kotze)

les données de base les plus importantes résumées:

• Base VW Golf R MK7
• Tuning par VAG Motorsport
• Déjouer tout autour
• Lèvre avant design Maxton
• Jupes latérales Oettinger
• Aileron arrière Oettinger
• Couvercle APR pour essuie-glace arrière retiré
• Facelift feux arrière du Mk7 R
• Jeu de roues forgées OZ Racing Superforgiata noires (19 × 8,5 pouces)
• Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
• Système de freinage avant Powerbrake APR avec étriers de frein en aluminium à 6 pistons et disques de frein flottants en deux parties (380 x 34 mm)
• Configuration Airride (composants de Air Lift Performance)
• Le moteur de 2,0 litres du R a été considérablement modifié (couvercle en fibre de carbone APR, accessoires RacingLine, ensemble de performances APR mise à niveau Stage 3+ - turbocompresseur à roulement à billes céramique BorgWarner EFR 7163 (71 mm), soupape de décharge APR Turbosmart pour le contrôle de la pression de suralimentation, APR Adaptateur de collecteur, réglage des puces, tuyau de descente de 3 pouces, capteurs de Bosch et AEM Electronics, tuyaux APR, système d'admission d'air APR, refroidisseur intermédiaire, nouvelle pompe à carburant, nouvelles conduites d'huile et de liquide de refroidissement et bien plus encore)
• Système d'échappement sport Milltek
• Injection d'eau / méthanol Cool Boost Systems
• 550 HP avec 104 octane essence (avec 110 octane environ 600 HP)
• divers accents Alcantara à l'intérieur, volant avec détails en carbone, palette de changement de vitesse RacingLine, pommeau de levier de vitesses, banquette arrière retirée, cage de sécurité vissée, configuration du réservoir d'air pour l'Airride

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