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Le Vorsteiner GTRS4 Bodykit sur M4 est donc totalement nouveau sur tuningblog, pas maintenant (1-2-3-4), nous avons donc décidé de ne vous montrer que les images du véhicule actuel du tuner japonais MACARS et de ne pas rentrer dans tous les détails. Le kit carrosserie complet composé de pare-chocs avant en carbone avec séparateur avant et volets latéraux intégrés, ailes avant en fibre de carbone (2 pouces plus larges de chaque côté) avec sorties d'air, jupes latérales aérodynamiques en carbone, pièces arrière en carbone à droite et à gauche (3,5 pouces de chaque côté) a été installé M4 grandit énormément et un pare-chocs arrière en carbone avec diffuseur arrière intégré. Et le jeu de roues provient également de Vorsteiner et garantit que les ailes extrêmement évasées sont remplies de manière optimale. La surface des jantes est de couleur cuivre et assez sombre et va bien avec le reste tel que nous le trouvons.
Plus gros que 7er G11⚠
Outre le kit carrosserie extrême et les nouvelles jantes en alliage, il y avait aussi un système d'échappement sport et nous sommes sûrs que les performances de Munich ne sont pas restées intactes. Au moins, l'admission en carbone du groupe M, y compris le filtre à air K&N, montre un petit extrait du fait que le propriétaire ne veut certainement pas être satisfait du 431 PS standard. Et beaucoup de choses ont également été faites à l'intérieur, car désormais, il existe des sièges baquets Recaro remarquablement verts qui devraient donner au conducteur et au passager avant une prise beaucoup plus ferme que les sièges standard. Si nous obtenons des informations sur des changements importants, il y a bien sûr une mise à jour pour ce poste. Vous serez informé de la mise à jour si vous possédez la nôtre Fil d'actualité souscrit. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder.
(Photo / s: Macars - Japon)
Les détails des modifications apportées à la BMW M4 F82 Coupé:
- Kit carrosseries BMW GTRS4 (pare-chocs avant en carbone avec séparateur et rabats latéraux intégrés, garde-boue en fibre de carbone 2 pouce plus large par côté et avec sorties d'air, jupes côté carbone, parties arrière en fibre de carbone 3,5 pouce plus large par côté, pare-choc arrière en carbone avec diffuseur arrière intégré)
- Jantes en alliage Vorsteiner en pouces 20
- Pneus Pirelli PZero
- BMW M Performance Parts reins et branchies
- Lettrage Vörsteiner
- Admission de carbone du groupe M avec filtre à air K&N
- Sièges baquets Recaro
- Système de freinage révisé avec disques de frein rainurés à l'avant et à l'arrière
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- vitres sombres / teintées
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Bien sûr, nous avons publié des dizaines de milliers d’autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et les conversions de gros-porteurs sur le M4 ne sont pas rares, nous avons ici quelques autres véhicules:
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C'est tout ce qu'il y a à faire - Widebody BMW M4 de EPD Motorsports
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Casque large Liberty Walk BMW M4 F82 Coupé de JM Car Design
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Magnifique - Kinetics Engineering Widebody BMW M4 F82 Coupé  |
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