tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Après l'accordeur Brabus pour le salon de l'auto de Genève "Paquet 800" dans le AMG 63MATIC + (W4) EXGUM et le S63 AMG 4MATIC + (C217) La Classe S comme S63 AMG W222 ne devrait pas non plus manquer. Elle vient avec ça aussi M 177 FR 40 AL-V8 BiTurbo et a donc exactement les mêmes exigences pour un réglage étendu. Après que Mercedes ait fait don du V63 biturbo de 8 3.982 cm³ de cylindrée à la SXNUMX AMG lifting, il n'était bien sûr pas question pour Brabus de modifier le vaisseau amiral de Stuttgart et d'épuiser les réserves de puissance du moteur.
Là aussi, d'importants changements ont eu lieu et le S63 s'est doté du module BRABUS PowerXtra, qui est connecté via la technologie plug-and-play, ainsi que de deux turbocompresseurs hautes performances avec un compresseur plus grand et un groupe de fuselage modifié comprenant un palier axial renforcé. Ils produisent un maximum de pression de suralimentation en bar 1,6 et, associés à un système d’échappement sportif haute performance, le moteur atteint donc également le 138,4 kW / 188 PS et en même temps le couple augmente considérablement du 100 Nm. Comme avec le Coupé, le résultat est une puissance impressionnante 588 kW / 800 à la vitesse de rotation 6 700 et un couple maximal de 1.000 Nm sur les circuits 3.600.
Suffisamment de puissance pour accélérer la berline à la vitesse 3,1 en seulement quelques secondes 100 et pour continuer à rouler à une vitesse de pointe électroniquement scellée de 300 km / h. De nouveau, il y aura bientôt le module BRABUS Vmax qui garantit que le S63 craque de manière ludique le 300 km / h. Et bien sûr, cela s’appuie acoustiquement parce que, comme on l’a déjà mentionné, le S63, un système d’échappement sportif en acier inoxydable avec commande des volets d’échappement peut facilement être commuté depuis le cockpit en mode discret "Coming Home" ou dans la variante "Sport" à volets ouverts et un orage V8 laisse aller.
À propos, le véhicule de présentation a fait peindre les tuyaux d'échappement en noir. Et bien sûr, la Classe S peut également être équipée sur demande des composants aérodynamiques en fibre de carbone de haute qualité de Brabus. Ils se présentent sous la forme d'une lèvre de spoiler avant et de fixations de tablier avant, d'éléments de conception en carbone sur les deux ailes avant, d'un diffuseur sportif avec des découpes sur mesure pour le système d'échappement sport et d'un éclairage central à LED ainsi que d'une lèvre de spoiler discrète pour le hayon. Contrairement à la S-Coupe, la berline vient non pas avec différents types de jante. Mais ici aussi, on a trouvé quelque chose.
Le côté conducteur est équipé du type Monoblock M de la «PLATINUM EDITION» en argent mat classique et le côté passager reçoit ce jeu de roues en «noir poli». Les dimensions sont 9J × 21 pouces sur l'essieu avant et 10,5J × 21 pouces à l'arrière et l'aluminium est recouvert de pneus au format 255/35 et 295/30. Et ici aussi, il y a l'abaissement subtil de 15 mm au moyen d'un module de commande spécial pour la suspension pneumatique standard et ainsi le jeu de roues se trouve parfaitement dans le passage de roue. Enfin, la Classe S peut également s'attendre à un intérieur complètement modifié et ainsi le véhicule de présentation reçoit un tout nouvel intérieur en cuir qui a été créé dans la sellerie interne.
L'intérieur en cuir fin BRABUS bien connu a été installé avec du cuir noir clair de lune qui est particulièrement doux et respirant. L'intérieur est visuellement séparé par un passepoil bleu et des surpiqûres décoratives grises, ainsi qu'un design incurvé et cousu au millimètre près sur les sièges. Bien sûr, les emblèmes Brabus, par exemple sur les appuie-tête, sont également compréhensibles. Les incrustations de bois installées départ usine sont remplacées par de véritables éléments en carbone dans un design de drapeau à damier sportif avec un joint mat, et de petits accents tels que les palettes de changement de vitesse BRABUS RACE, les pédales en aluminium et les nouvelles goupilles de porte complètent l'intérieur.
Nous voudrions également mentionner que ce S63 AMG est doté d’une console centrale BRABUS Business élégante et fonctionnelle, qui peut être étendue pour chaque siège arrière. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Brabus)
Voici les modifications apportées au Mercedes S63 4MATIC +:
- Amélioration des performances grâce à un turbocompresseur hautes performances, un groupe de fuselage modifié avec palier axial renforcé, un compresseur plus grand et un appareil de commande auxiliaire BRABUS PowerXtra sur 588 kW / 800 PS à 6 100 tr / min et un couple maximal de 1.000 Nm avec 3 600 tours
- 3,1 secondes sur Tempo 100
- Vitesse maximale limitée électroniquement à 300 km / h (module BRABUS Vmax en cours)
- Système d'échappement sport BRABUS (entièrement en acier inoxydable et avec des volets d'échappement pour une gestion du son contrôlée électroniquement depuis le poste de pilotage pouvant être commandé)
- Pièces aérodynamiques BRABUS pour la variante lifting du Classe S Coupé (tablier avant avec lèvre de spoiler avant, éléments en carbone dans le pare-chocs avant, diffuseur, spoiler en arrière, cache en fibre de carbone pour les bouches d'aération latérales, cache en carbone pour les rétroviseurs extérieurs, jupes latérales avec éclairage LED)
- Jantes BRABUS Monoblock de 18 à 22 pouces de diamètre (Jantes forgées BRABUS "PLATINUM EDITION" Monoblock M 21 pouces en 9Jx21 et 10.5Jx21 avec pneus haute performance en 255/35 ZR 21 à l'avant et 295/30 ZR 21 à l'arrière sont installés)
- Module d'abaissement BRABUS pour l'abaissement d'environ 15 millimètres
- Intérieur avec dossier chromé BRABUS en cuir fin, cuir particulièrement souple et respirant, en noir Mondial, passepoils bleus et surpiqués gris, recouvrement courbé et surpiqué, éléments en carbone véritable BRABUS Motif drapeau à damier avec joint opaque, palettes de changement de vitesse RACE, pédales et épingles de porte en aluminium )
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi de Brabus, nous avons d'autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:
Mercedes S63 AMG 4MATIC + (W222) lifting comme BRABUS 800
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.
Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions. 
