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Peu de véhicules ont captivé l'imagination des passionnés de sport automobile comme la Chevrolet Camaro. Et le modèle CN-Racing 2012 que nous présentons aujourd'hui montre jusqu'où on peut aller pour transformer une voiture déjà puissante et emblématique en un véritable chef-d'œuvre de performance et d'esthétique. Commençons par le Corps. Cela a été soigneusement adapté et optimisé pour amener la Camaro 6.2 V8 à un nouveau niveau. Alors est devenu environ un Masque avant ZL1 utilisé, les portes, le capot, le couvercle de coffre et le toit sont également en CFRP. Se joindre à Évents d'aile CN Racing, un diffuseur en carbone et un aile arrière avec bec d'osier, qui fournit une force d'appui supplémentaire. Le soubassement a été maintenu lisse pour améliorer encore l'efficacité aérodynamique.
CN Chevrolet Camaro 6.2 V8
Quant au moteur, on parle d'un V7,0 de 8 litres qui Couple 642 PS et 737 Nm livre. De nombreux composants haut de gamme ont été utilisés pour atteindre le niveau de performance impressionnant, notamment un bloc de course Racing Head Service LS7 avec lubrification à carter sec, un vilebrequin à billette Callies Magnum et des pistons forgés Diamond Super Duty. Et le groupe motopropulseur a également subi une refonte en profondeur. Le véhicule dispose d'un Boîte manuelle TR6060 Road Race à 6 vitesses avec conversion CN Racing, et la boîte de vitesses et le différentiel ont un refroidissement d'huile séparé. De plus, le Embrayage en métal fritté à 2 disques McLeod pour une transmission de puissance douce et efficace.
un autre châssis est également installé
Le châssis de la Camaro a également été revu et optimisé en profondeur. UN Suspension KW Clubsport avec des caractéristiques et des taux de ressort modifiés ainsi que réglables Camps de la cathédrale assure une excellente tenue de route et stabilité de conduite. Et la Camaro est également équipée de moyeux de roue optimisés en poids avec des goujons et des bagues en aluminium/PU CN Racing. L'intérieur, quant à lui, a un design minimaliste. Sièges baquets Recaro Pole Position sur les consoles Recaro et une ceinture 4 points Schroth assurent la sécurité. UN Clubsport arceau de sécurité a également été installé et divers panneaux ont été retirés pour réduire le poids et souligner davantage le caractère sportif.
En résumé, la CN Camaro 6.2 V8 est un exemple particulièrement impressionnant de jusqu'où peut aller la passion pour la performance et le design. Avec les composants haut de gamme, le souci du détail et une attention inégalée aux performances et à l'esthétique, c'est un véritable chef-d'œuvre qui continue de repousser les limites de ce qui est possible dans le monde du tuning automobile. Un véhicule qui inspire à la fois sur la route et sur la piste de course et fait une déclaration claire pour la performance, le design et la fascination incomparable du sport automobile. PS: Des informations sur la Camaro 2017 sont disponibles à partir des photos dans notre galerie ci-dessous ICI. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Chevrolet Camaro 6.2 V8 2012 du CN :
- Année de construction: Chevrolet Camaro 2012 V6.2 8
- freins: Étriers à 6 pistons et disques de 396 mm à l'avant, étriers à 4 pistons et disques de 390 mm à l'arrière, plaquettes de frein de course Pagid, le tout de la Camaro Z28 Gen.5
- châssis: Moyeux de roue optimisés en poids avec goujons avant/arrière, supports supérieurs réglables, caractéristiques et taux de ressort modifiés dans le kit de coilover KW Clubsport, entretoise de jambe de force GM Performance modifiée, bagues en aluminium/PU CN Racing et bagues de corps d'essieu en aluminium à l'arrière, course stabilisateurs avant/arrière
- Innenraum: Divers panneaux retirés, sièges baquets Recaro Pole Position sur les consoles Recaro, ceinture 4 points Schroth, arceau de sécurité Clubsport, instruments supplémentaires
- corps: Couvercle de coffre en PRFC, toit en PRFC, capot en PRFC avec fixation ZL1, portes en PRFC, évents d'ailes CN Racing, diffuseur en carbone, soubassement lisse, aile arrière avec bec en osier, rétroviseurs extérieurs de sport automobile, lunette arrière en polycarbonate, masque avant ZL1, jupes latérales ZL1
- transmission: 5ème/6ème Rapports plus courts dans la transmission manuelle à 6060 vitesses TR6 Road Race avec conversion CN Racing, différentiel Camaro GT3 (Drexler), refroidissement de l'huile de transmission et de différentiel, embrayage en métal fritté à 2 disques McLeod, cylindre récepteur renforcé
- Moteur: V7,0 de 8 L, pompe à carter sec ARE, radiateur en aluminium avec deux ventilateurs SPAL, vilebrequin Callies Magnum Billet, système d'échappement en acier inoxydable CN Racing 3", joints de culasse Cometic, pistons forgés Diamond Super Duty, injecteurs rapides, collecteur d'admission rapide High Ram , Pompe à huile Melling, refroidisseur d'huile moteur, bielles forgées Oliver billette, bloc de course Racing Head Service LS7 avec lubrification par carter sec, segments de piston en acier inoxydable à étanchéité totale, corps de papillon Nick Williams de 102 mm, 642 ch / 737 Nm
- Pneu de roue: Jantes forgées BBS FI-R en 10,5×20 et 12,5×20 pouces, pneus Michelin Pilot Sport Cup en 285/30R20 & 325/30R20
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Camaro 6.2 V8 SS & Chevrolet Camaro 6.2 V8 de 2012 par CN Racing !
Crédit photo: CN Racing GmbH / Info: Eurotuner.de
