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Récemment mis à jour le 4 janvier 2019 à 10h54
Pour être honnête, depuis la présentation de l'Alfa Romeo Giulia (Type 952) 2.9 V6, avec moteur Ferrari F154 V6 bi-turbo, j'attendais qu'un tuner s'occupe du véhicule et montre ce qui peut être fait en utilisant le réglage des puces. Bien que nous ayons déjà vu des véhicules modifiés, peu importe si Buster vitesse ou BR-Performance Variation, dans les deux cas ce n'était pas le top model! Mais aujourd'hui nous en avons trouvé un et il vient de BR Performance au Luxembourg! le bonne nouvelle C’est bien entendu le 2.9 V6 Turbo pour persuader plus de puissance que mauvaise nouvelle est-ce malheureusement le résultat est significativement différent que prévu!
Le fond est que le couple 510 PS et 600 NM devrait réellement être appliqué, mais en réalité, ce véhicule n'avait qu'un couple de 460 PS et 628 NM. Bien sûr, en termes de couple, c'est encore plus que ce que dit Alfa, mais 50 chevaux de moins ne le compensent pas. On ne peut qu'espérer qu'il s'agit d'un cas isolé et que tous les véhicules ne quittent pas l'usine de manière aussi descendante. À l'époque des moteurs à aspiration naturelle, par exemple dans la BMW E46 M3 ou E39 M5, c'était assez courant, mais au plus tard depuis que les nouvelles générations avec technologie turbocompresseur / compresseur ont été installées, de telles corrections à la baisse ont été plutôt inhabituelles.
Dommage ... Mais BR Performance a réussi à donner à l'Alfa plus de puissance que le véhicule de série avec un couple 521 PS & 723 NM, et surtout le couple est nettement supérieur à celui de la série avec 723NM. Si l'on supposait le cas idéal et que le 2.9 V6 apporterait son 510 PS promis, alors nous serions maintenant arrivés dans les régions de 560-570 PS et les BMW M5 F10 & Mercedes E63 AMG ou Audi RS6 devraient devenir des adversaires intéressants. Selon BR Performance, il s'agit d'un réglage de niveau 1, ce qui signifie que l'augmentation des performances a été réalisée exclusivement au moyen d'un logiciel de réglage de puce.
Nous supposons qu'en changeant le matériel (tuyau de descente, système d'échappement sport, etc.), il y a beaucoup plus et si le véhicule fournit la puissance promise départ usine, alors 600+ PS devrait également être réaliste. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: BR-Performance)
Ce sont les changements à l'Alfa Romeo Giulia:
- Augmentation des performances - (Chiptuning Stage 1)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi de BR-Performance, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:
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Clair - 199PS & 470NM dans la BMW 116D F20 de BR Performance
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Seat Ibiza 6L 1.9 TDi avec réglage de la puce sur 157PS & 353NM
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Pression puissante - 388PS et 823NM dans la BMW 335d de BR-Performance  |
Chiptuning Stage 1 dans le chic Alfa
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