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La Jaguar F-TYPE R (AWD) avec un couple de 11 PS et 2014 NM, produite depuis 550/680, est tout sauf sous-alimentée en usine. Après tout, il passe de 4,1 à 0 km / h en 100 secondes et la propulsion n'est arrêtée qu'à 300 km / h à régulation électronique. Alors faut-il avoir l'idée de devoir augmenter les performances? En tout cas! Enfin, il y a la F-TYPE SVR (depuis 06/2016) qui, avec un couple de 575 PS et 700 NM, peut afficher le «R» les feux arrière à tout moment. Raison suffisante pour sentir le chat sur la dent et obtenir une augmentation des performances au couple 599 PS & 749 NM grâce au réglage des puces et à une poulie de courroie spécialement adaptée pour le compresseur. Si vous pensez que l'augmentation aurait dû être encore plus importante, nous pouvons dire qu'avec une mesure des performances, ce véhicule n'a apporté que 519 PS et 700 NM de couple et est donc bien en deçà des spécifications de performances départ usine. L'augmentation des performances garantit non seulement que les performances de série promises sont produites, mais il existe également un couple de 49 PS et 69 NM. Assez de puissance pour rendre le SVR vieux et pour ramener Porsche Carrera & Co. ce dont un tel chat est capable. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: BR-Performance)
Voici les modifications apportées à la Jaguar F-Type R:
- Augmentation des performances du 519 PS / 700 NM mesuré au moyen du niveau 2-599 PS / 749 NM- (réglage de la puce, nouvelle poulie de courroie pour le compresseur)
- éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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159PS & 279NM dans la petite Peugeot 308 1.2 de BR-Performance
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Performance Skoda Octavia RS 2.0 TFSi Octavia avec 244PS et 424NM
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521PS & 723Nm dans l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Turbo  |
plus de puissance que le SVR
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