tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h49
Le Daihatsu Copen est sans aucun doute l'une des voitures kei les plus cool au monde. Le petit roadster avec le toit escamotable électrique en acier a non seulement enchanté les femmes pendant des années, mais fait également sourire tous les fans d'air frais. La deuxième génération du cabriolet Bonsai, qui n'est malheureusement disponible qu'au Japon, peut être commandée en différentes versions. L'une de ces variantes s'appelle Copen XPlay et se caractérise par son look robuste. Nous aimerions maintenant vous présenter une conversion bizarre du Japon, basée sur un modèle 2015, car elle est actuellement proposée à la vente pour un fier 1.698.000 13.000 96.055 yens japonais (environ XNUMX XNUMX €) et a déjà XNUMX XNUMX kilomètres au compteur. Le prix indiqué correspond approximativement au prix neuf d'une Daihatsu Copen actuelle en version de base.
"Off-Roadster" pour des moments amusants
Le changement le plus notable est celui-ci Höherlegungskit, qui maximise la garde au sol de telle manière que même les conducteurs de SUV modernes deviennent envieux. Sur le devant il y a un aluminiumProtection anti-encastrement, deux phares auxiliaires à LED par IPF placés sur le capot, des crochets de remorquage rouges dans la calandre, des phares antibrouillard à LED et des phares teintés foncés provenant d'une Copen GR Sport. Un grand barre de rouleau, sur lequel est monté un réservoir auxiliaire Rotopax, fait ressembler le minuscule japonais à un véhicule du rallye Dakar. Et l'arrière est également bizarre, car il a un attelage de remorque en plus d'un système d'échappement sport avec deux sorties d'échappement de HKS. Cela peut également être utilisé pour tirer de petites remorques!
Intérieur sportif pour le petit !
Dans le cockpit sont à côté d'un Volant sport avec l'autocollant momo aussi Sièges baquets sport de Recaro, qui assurent un look cool à l'intérieur. Ceci est rejoint par un pommeau de levier de vitesses Momo qui a également l'air dynamique.
Un trois cylindres turbo à essence assure la propulsion !
660 centimètres cubes suffisent au petit japonais pour générer au moins 64 ch. Le couple est de 92 Newton mètres, ce qui signifie que le roadster bonsaï ne déracine pas les arbres, mais peut suivre le trafic. Le véhicule sprinte à 11 km/h en un peu plus de 100 secondes et la propulsion s'arrête à environ 140 km/h. La puissance est transmise soit par une boîte manuelle à cinq rapports, soit par une boîte automatique CVT, seules les roues avant étant motrices. Dans ce cas, cependant, la traction avant pure est un obstacle aux capacités tout-terrain de la curieuse conversion.
Notre conclusion:
- Sur l'idée d'un Copen à un pseudo tout-terrain reconstruire, vous devez venir en premier. Le véhicule est l'un des projets les plus fous de ces derniers temps et nous pensons que la conversion a réussi. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou vous pouvez lire les rapports de véhicules thématiquement appropriés suivants. Un autre véhicule intéressant sera certainement inclus.
autres messages connexes
2015 Daihatsu Copen XPlay comme une conversion hors route fantaisiste !
Crédit photo: Capteur de voiture
