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DarwinPRO Aerodynamics, un préparateur parfois connu pour ses projets controversés, s'est chargé du BMW M3 de la génération G80 réalisés et inclus dans le portefeuille. Après la transformation tuning, le M3 se démarque grâce à son Modification corporelle avec nouveau velours de tablier avant Splitter ainsi que Ailes latérales, un Capot de réglage et d'autres détails de la série. Et les inserts dans les ailes sont également nouveaux, tout comme eux approche jupe latérale et autant que l'on puisse voir, le Couvertures de miroir. Et à l'arrière, la M3 se montre encore plus agressive, avec un nouveau Diffuseur et supplémentaire Feu de freinage au milieu, ainsi que de grands évidements pour les quatre sorties d'échappement typiques de M.
DarwinPRO BMW M3 G80
La fantaisie Becquet en queue de canard En usine, il a également été remplacé par un grand modèle qui, à notre avis, était totalement inadapté. aile arrière remplacé, qui porte le logo de l'entreprise du tuner. Et les jantes sont également neuves, avec des enjoliveurs de l'entreprise BBS, Conception des rayons en Y et une peinture argentée, recouverte de pneus Michelin. Les jaunes d'or Étriers de frein M Les disques de frein sont perforés et sont déjà installés départ usine. Et en termes de carrosserie, la M3 est proposée dans un violet mat, probablement un feuilles de transfert, avec des détails en carbone visibles. A l'intérieur, cependant, les couleurs dominent Noir et orange, combiné avec des détails en carbone et les logos M typiques.
Apparemment aucun changement sur le moteur !
L'essieu mentionné était apparemment non pas combiné avec un abaissement, car le M3 nous semble comme si la suspension sport M d'origine était installée. Et il ne semble pas y avoir eu de changements sous le capot. Le M3 est alimenté par un BiTurbo six cylindres en ligne de 3,0 litres. La version de base effectue PS 480 et accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, tandis que la variante Compétition PS 510 et a réduit le temps de sprint à 3,8 secondes. Avec le transmission intégrale xDrive Le temps d'accélération est même réduit à seulement 3,4 secondes. Visuellement c'est bien sûr une question de goût, surtout ce que c'est aile arrière salutations. Mais comme il existe la possibilité de laisser cela de côté, ce n’est finalement pas si mal.
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Crédit photo/source : Aérodynamique DarwinPRO
