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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h59
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Kia progresse à un rythme époustouflant! La gamme de véhicules du constructeur automobile coréen est constamment modernisée. La quatrième génération d'Optima (type JF) est sur le marché depuis deux ans. Il était initialement disponible en limousine avec deux moteurs, un à essence et un diesel. Une version hybride rechargeable a suivi il y a une bonne année, le puissant modèle haut de gamme 2.0 T-GDI GT avec un couple de 245 PS et 350 NM, et bien sûr le break chic. Et pour cela, les spécialistes de la suspension chez H&R ont maintenant développé un jeu de ressorts sport qui garantit que le break se rapproche de 30 mm de la route. L'abaissement est le même à l'avant et à l'arrière, ce qui donne à l'Optima un aspect beaucoup plus musclé et sportif.
Mais bien sûr, tout cela a également un effet positif sur la dynamique de conduite. L'inclinaison latérale de l'Optima Kombi est réduite dans les virages rapides et la configuration sportive de la suspension H&R rend la direction encore plus précise. Avec la coordination parfaite des ressorts sport H&R avec les amortisseurs de série, un plaisir de conduite sans faille avec un confort de conduite optimal est immédiatement annoncé. Les entretoises de roue bien connues «Trak +» sont également disponibles en 30 mm ou 36 mm par essieu. Ils permettent un alignement précis des empattements sur la carrosserie. Peu importe si le pneu ou la carrosserie a été remplacé.
(Photo / s: HEURE)
Voici les modifications apportées au break KIA Optima:
- Ressorts de sport: N ° d'article: 28720-1
Baisse VA / HA: environ 30 mm
Prix RRP: 249,90 EURO - Trak + élargissement des roues (30mm par essieu)
Prix RRP: 120,38 EURO - Trak + élargissement des roues (36mm par essieu)
Prix RRP: 127,13 EURO
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