Mercedes Classe C : Kit combinés filetés KW V3 pour Limo & T-Model !

Thomas Wachsmuth 4 avril 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, KW Automotive GmbH, Mercedes, Véhicules de nouvelles

Temps de lecture 4 Min.

Le kit de coilover KW V3 est désormais disponible pour la berline Mercedes-Benz actuelle et le modèle T de la Classe C. Comme pour les modèles précédents, le populaire modèle milieu de gamme Mercedes-Benz de la série 206 bénéficie en termes de maniabilité de la technologie d'amortisseur à soupapes multiples utilisée par KW. Le fabricant de châssis les a également développés pour les modèles limités Mercedes-Benz AMG Black Series et les a adaptés pour la berline Classe C (W206) et le break (S206). Avec le kit de coilover KW V3, la berline et le break (modèle T) ont une conception de châssis sportive dans laquelle le confort de conduite dynamique n'est pas négligé grâce à la technologie multi-soupapes KW. La configuration d'amortisseur prédéfinie peut être réglée manuellement séparément dans les paramètres de dynamique de conduite de l'étage de compression et de rebond.

pour Limo & T-modèle

De plus, la fabrication en acier inoxydable permet KW suspension abaissement continu de 20 à 45 millimètres sur les deux essieux. Le kit de combinés filetés KW V2.580 est disponible à partir de 3 206 € pour toutes les Mercedes-Benz Classe C berlines (W206) à motorisation hybride et break (S4) à propulsion arrière et motorisations essence et diesel conventionnelles. Divers coilovers KW sont déjà en cours de développement pour les autres modèles de Classe C T avec moteur hybride, transmission intégrale (XNUMXMATIC) et les versions AMG.

Mercedes Classe C : Kit combinés filetés KW V3 pour Limo & T-Model !

De nombreux passionnés d'automobiles l'équipent depuis des années KW V3 suspension coilover après. De nombreux conducteurs de Mercedes-Benz aiment également utiliser la suspension avec des étages de compression et de détente réglables. Après tout, le châssis standard développé et fabriqué par KW pour les modèles AMG Black Series est également basé sur cette technologie. "Avec un châssis, l'une des tâches de l'étage de compression est de soutenir la structure de la caisse et de contrôler la déflexion du ressort et de l'amortisseur", explique Florian Johann, responsable de la marque KW.

suspension à ressorts hélicoïdaux largement réglable

"Mais avec notre châssis KW V3, nos clients peuvent influencer leurs préférences personnelles dans le réglage et l'abaissement du châssis s'ils le souhaitent." Selon le réglage, les mouvements de roulement de la structure de la carrosserie et le comportement de la direction peuvent également être influencés via l'étage de compression . Alors qu'avec le KW V3, les forces de compression dans la plage de vitesse lente de la vitesse de la tige de piston peuvent être ajustées individuellement avec douze niveaux de clic ; les soupapes de compression à grande vitesse, responsables du confort de conduite, sont préconfigurées spécifiquement pour le véhicule.

«Le point fort du V3 est que même avec un abaissement maximal et une conduite rapide sur de mauvaises routes, la berline ou le break continue de rouler harmonieusement. Lors de fortes accélérations verticales des roues dues à des bosses sur la route V3 les soupapes de compression à grande vitesse, les roues se compriment et les pneus ont toujours la surface de contact maximale sur la route. » Indépendamment de la compression, les forces de rebond du V3 peuvent également être ajustées davantage dans la plage de basse vitesse. Le réglage se fait directement sur la tige de piston en 16 clics précis.

Lorsque la phase de rebond est fermée, la conduite est nettement plus directe et sportive ; lorsque les soupapes sont ouvertes, le comportement de conduite est plus confortable. Semblable à l'étage de compression, l'étage de rebond est également construit avec des soupapes à basse et haute vitesse; de sorte que les débits volumétriques ne traversent la "valve principale à grande vitesse" que lorsque les forces de rebond sont élevées. Avec le kit de coilover KW V3, une berline Mercedes-Benz Classe C (W206) et un break (S206) conduisent de manière beaucoup plus sportive et harmonieuse qu'avec les kits de suspension sport ordinaires.

En plus du gain en dynamique de conduite et en confort de conduite, c'est convaincant KW V3 suspension coilover dans la Mercedes-Benz Classe C grâce à sa finition de haute qualité. KW automotive fabrique le châssis en acier inoxydable sur commande dans son usine principale du Bade-Wurtemberg. Les passionnés d'automobile choisissent leur fabrication de haute qualité.

Connexion garantie de trois ans

Par exemple, KW accorde une garantie prolongée de trois ans lors de l'achat et de l'installation professionnelle d'un kit de suspension à ressorts hélicoïdaux KW auprès de ses partenaires commerciaux certifiés KW. Le kit combinés filetés KW V2.580 est disponible à partir de 3 206 € pour toutes les berlines Mercedes-Benz Classe C (W2.646) à motorisation hybride et à partir de 206 20 € pour tous les modèles Mercedes-Benz Classe C T (S45) à propulsion et essence conventionnelle et les moteurs diesel. Le certificat de pièces couvre une plage d'abaissement continu de 4 à XNUMX millimètres sur les essieux avant et arrière. Divers coilovers KW sont déjà en cours de développement pour les autres modèles de Classe C T avec moteur hybride, transmission intégrale (XNUMXMATIC) et les versions AMG.

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