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État de la passerelle: Le cabriolet de classe E avec ressorts hélicoïdaux H & R

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h54

État de la passerelle: Le cabriolet de classe E avec ressorts hélicoïdaux H & R

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Une Mercedes Classe E Cabriolet n'a jamais laissé beaucoup à désirer. Les proportions réussies et l'intérieur de haute qualité avec capote dégagent une élégance intemporelle. De plus, il y a toujours l'idée extravagante en tant que telle de transformer une berline généreuse en un cabriolet opulent. Seul le "empattement trop élevé" ternit l'aspect parfait du Stuttgart Beaus. Les ressorts hélicoïdaux H&R maintenant disponibles promettent un remède. Malgré le réglage en hauteur continu des ressorts, les amortisseurs Mercedes sont conservés. H&R associe le chic sportif à une bonne dose de performances dans une symbiose parfaite, réglable individuellement selon le propriétaire du véhicule et toujours avec un haut niveau de confort de conduite. Les ressorts hélicoïdaux sur l'essieu avant permettent d'abaisser la hauteur du véhicule de 20 à 40 millimètres et de 25 à 45 millimètres à l'arrière.

État de la passerelle: Le cabriolet de classe E avec ressorts hélicoïdaux H & R

En raison de l'abaissement du centre de gravité, le Cabriolet impressionne désormais par un comportement de conduite nettement plus dynamique, une direction plus directe et un roulis réduit. De plus, les roues sont désormais comme un gant dans les passages de roues. Les ressorts hélicoïdaux H&R sont disponibles pour de nombreuses versions et moteurs de la Classe E W213 et ont bien sûr toujours les certificats de pièces requis. Bien entendu, les ressorts sport H&R et les entretoises de roue «Trak +» restent dans le programme de livraison. Tous les composants H&R sont 100% fabriqués en Allemagne. Les ressorts hélicoïdaux H&R ne sont disponibles que par l'intermédiaire de certains partenaires commerciaux H&R.

État de la passerelle: Le cabriolet de classe E avec ressorts hélicoïdaux H & R

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour Mercedes-Benz Classe E Cabriolet W213 Type 212 (A238) à partir de 2017, 2 roues motrices avec Agility Control, sans Dynamic Body Control, sans Air Body Control

  • Ressorts filetés, numéro d'article: 23011-3
  • Baissement VA: environ 20-40 mm
  • Abaissement du HA: environ 25-45 mm
  • Prix ​​de vente conseillé: 820,00 Euro, 19% TVA comprise.

Composants H&R uniquement pour Mercedes-Benz E 350e Sedan Hybrid W213, à partir de 2016, type 212 avec contrôle d'agilité, sans contrôle de carrosserie dynamique, sans contrôle de carrosserie pneumatique

  • Ressorts filetés, numéro d'article: 23011-1
  • Baissement VA: environ 35-55 mm
  • Abaissement du HA: environ 30-50 mm
  • Prix ​​de vente conseillé: 820,00 Euro, 19% TVA comprise.

Composants H&R pour Mercedes-Benz Classe E Berline + Coupé W213 Type 212 + R1EC (C238) 2WD avec Agility Control, sans Dynamic Body Control, sans Air Body Control

  • Ressorts filetés, numéro d'article: 23011-2
  • Baissement VA: environ 25-45 mm
  • Abaissement du HA: environ 25-45 mm
  • Prix ​​de vente conseillé: 820,00 Euro, 19% TVA comprise.

Composants H&R pour Mercedes-Benz E - Classe T-modèle W213, à partir de 2016, type R1ES (S213), suspension pneumatique HA, y compris contrôle d'agilité, sans contrôle dynamique de la carrosserie, sans commande pneumatique

  • Ressorts filetés, numéro d'article: 23011-4
  • Baissement VA: environ 35-55 mm
  • Abaissement du HA: environ 15-35 mm
  • Prix ​​de vente conseillé: 582,00 Euro, 19% TVA comprise.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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