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Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h59
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Saviez-vous qu'il a fallu 20 longues années à Mercedes pour concevoir un coupé basé sur la Classe E? La fin était avec le W124 et depuis, il n'y a pas eu de véritable coupé de Classe E. Les séries 207, 208 et 209 ont été fabriquées sur la plate-forme de la Classe C actuelle. Cela a changé avec le coupé C 238, qui est disponible à l'achat depuis l'année dernière. Le modèle haut de gamme actuel est le E 400 4Matic, qui rivalise avec le couple 333 PS et 480 NM et la boîte automatique à neuf vitesses (9G-Tronic). Les experts de H&R étaient d'avis que la E400 avait besoin d'un châssis particulièrement dynamique et a donc développé des ressorts sportifs sur mesure. Les ressorts sport abaissent l'E-Coupé de 30 mm sur l'essieu avant et de 40 mm à l'arrière. Les ressorts sport assurent que les jantes en aluminium plongent discrètement dans les passages de roues, ce qui montre le Coupé sous son côté particulièrement sportif.
Mais bien sûr, il y a aussi l'aspect dynamique de conduite. L'abaissement du centre de gravité minimise considérablement la tendance du corps à rouler et permet une dynamique latérale améliorée. Gros avantage, même avec les ressorts, le confort de conduite est maintenu. Les ressorts sport sont disponibles avec effet immédiat, y compris les rapports de pièces pour l'E 400. Les applications pour d'autres Coupés de Classe E suivront. Bien entendu, il existe également les célèbres entretoises de roue H&R «Trak +» pour la voiture de Stuttgart, qui garantissent que les roues standard ou de rattrapage sont parfaitement adaptées aux contours du passage de roue.
(Photo / s: HEURE)
Ce sont les détails:
- Composants H&R pour la Mercedes E 400 Coupé 4matic
(245 kW / 333 PS) (Type R1EC)
- Ressorts sportifs, numéros d'article: 28740-1
Prix: 296,31 Euro TVA comprise pour diminuer le VA / HA d'environ 30 / 40 mm - TRAK + élargissement des roues en préparation
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