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Les fêtes de 150e anniversaire sur le site Audi de Neckarsulm s'enrichissent désormais d'une réalisation impressionnante des stagiaires : ils ont un voitures anciennes électrifiées, appelé "EP4', descendu dans la rue. UN NSU Prince 4, un modèle qui a été fabriqué entre 1961 et 1973 par l'usine de moteurs NSU à Neckarsulm. Dean Scheuffler, futur technicien en mécatronique automobile chez Audi à Neckarsulm, explique l'intention : "Nous voulions créer une voiture qui soit non seulement rapide et branchée, mais qui s'intègre également aux célébrations d'anniversaire sur notre site.". Ils en ont pris un NSU Prince 4 de 1971, qui a été fermé jusqu'au début de 2023, et a relancé le "Prince" avec un nouveau cœur à haute tension.
NSU Prinz 4 comme mod électrique EP4
Les apprentis qui font leur formation en technologie carrosserie et peinture s'en sont occupés Châssis et Corps du classique, tandis que la future mécatronique automobile pour Drive, Batterie ainsi que train d'atterrissage étaient responsables. Sous le capot de l'oldis, où un moteur à essence à deux cylindres de 30 ch faisait autrefois son travail, il y a maintenant un Moteur électrique avec impressionnant PS 240, originaire d'un Audi e-tron 2020 est originaire. Celui-ci provient d'un Batterie conduit, qui vient de l'hybride rechargeable Audi Q7 TFSI e quattro. Et la batterie est logée là où le prince était Réservoir de carburant aurait.
Afin de répondre aux besoins de refroidissement du moteur électrique, une large gamme de ouverture d'admission d'air installé dans le pare-chocs et une ouverture de sortie généreusement dimensionnée dans le capot. Ensuite, il y a un rappel spécial du sport Voiture de course NSU Prinz 1000: le hayon entrouvert, qui laisse apparaître le moteur électrique et améliore le refroidissement. Bien sûr, l'augmentation massive des performances entraîne des modifications massives du Corps ainsi que sous la tôle rendue nécessaire. Un modifié Structure d'une Audi A1, inclus freins ainsi que essieux, sert maintenant de base à la structure beaucoup plus large et fortement modifiée, qui a été adaptée par les stagiaires.
Aile arrière peinte en jaune signal
Cynthia Huster, une apprentie peintre, explique le design : «Nous voulions que l'EP4 montre ses performances sous tous les angles !Un point culminant est le signal jaune aile arrière, ce qui donne à l'EP4 un look particulièrement dynamique et Cage de, non attaché au corps. L'intérieur est réduit à l'essentiel et au noir sportif, à l'exception du jaune signal accrocheur Cage de. Les chauffeurs prennent Sièges sport Recaroet un ordinateur monocarte joue le rôle du compteur de vitesse et de l'ordinateur de bord, qui effectue également des tâches de diagnostic. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
NSU Prinz 4 comme mod électrique EP4
- "EP4" nommé d'après le NSU Prinz 4, produit par le moteur NSU fonctionne de 1961 à 1973
- Le moteur électrique, de 240 ch (176 kW), provient d'une Audi e-tron 2020 et remplace l'ancien moteur à essence à deux cylindres du "Prince" de 30 ch (22 kW)
- L'EP4 est alimenté par une batterie de l'hybride rechargeable Audi Q7 TFSI e quattro (au lieu du réservoir de carburant)
- Le refroidissement par air de la batterie est assuré par une large ouverture d'admission d'air dans le pare-chocs et une plus grande ouverture dans le capot avant
- Le hayon est également utilisé pour le refroidissement et montre le moteur électrique, semblable aux entonnoirs de carburateur ouverts des voitures de course historiques
- D'importantes modifications de la tôle et du soubassement ont été apportées, y compris un soubassement modifié de l'Audi A1 avec freins et essieux
- Le véhicule conserve la ligne d'épaule et de toit caractéristique de la NSU Prinz, mais a été considérablement élargi et repeint en Suzuka Grey et Brilliant Black.
- aile arrière jaune signal attachée à la cage de sécurité au lieu de la peau extérieure
- L'intérieur est racing et minimaliste, avec un arceau de sécurité jaune haute visibilité saisissant et des surfaces peintes en noir
- L'ordinateur monocarte sert de compteur de vitesse, d'ordinateur de bord et de diagnostic
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Crédit photo: Audi
