Mercedes C 63 AMG Coupé brille d'une nouvelle splendeur grâce au réglage Senner !

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Une AMG équipée d'un V6,2 8 litres (M 156) ? Il s'agit sans aucun doute d'une "authentique" AMG ! Et à notre avis, cet honneur appartient également à la nouvelle génération avec son V4,0 8 litres « downsizé » avec recharge BiTurbo. Avec l'actuel C63, dont le nom seul semble ironique, on voit les choses différemment. Mais revenons à l'essentiel : le robuste V6,2 atmosphérique de 8 litres a gagné un public passionné, en partie grâce à sa puissance délivrée en douceur. Et le coupé C 63 photographié a été confié à Senner Tuning, les spécialistes d'Ingelheim am Rhein, par son propriétaire afin de subir une personnalisation visuelle et des améliorations techniques.

Senner Mercedes C 63 AMG Coupé

Senner a initialement équipé le coupé V8 d'un KW Variant 3 suspension coilover out, ce qui assure non seulement une apparence plus profonde. Grâce à la compression et à l'amortissement du rebond réglables, il permet également au C204 d'avoir une maniabilité équilibrée et dynamique. La nouvelle combinaison pneu/jante aux dimensions 8,5×19 pouces et 235/35R19 et 9,5×19 pouces et 255/30R19 s'intègre parfaitement dans l'image globale. sur le Roues à rayons Barracuda Inferno Y en argent classique, contrastant avec la carrosserie noire mate sans décorations chromées espaceurs assemblé. Et un léger ajustement de la timonerie faisait également partie du projet. Et Senner Tuning a le V487 équipé à l'origine du pack Performance AMG et donc 600 PS & 8 Nm en installant tuyaux de descente, catalyseurs du sport et un Filtre à air sport ainsi que la suite l'optimisation des logiciels, a même contribué à améliorer les performances !

Couple 524 PS et 635 Nm

Bien que le réglage avec des moteurs à aspiration naturelle sans installation ultérieure d'un turbocompresseur ou d'un compresseur ne soit pas aussi efficace qu'avec les moteurs turbo, le moteur délivre désormais 524 PS et 635 Nm. Et grâce à un convertisseur de puissance, la Mercedes répond encore plus puissamment en améliorant la réponse de la pédale d'accélérateur électronique. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Senner Tuning

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