+600 ch Nissan 300ZX (Z32) comme restomod à corps large !

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Pas aussi courante sur la scène du tuning que la Supra (A80 MkIV), la Z32 Nissan 300ZX est également une voiture très intéressante. Les Japonais sont à l'origine entrés sur le marché américain en tant qu'alternative abordable aux supercars et plus de 30 ans après ses débuts, la Z32 a toujours une clientèle fidèle dans le monde entier. Cependant, les fans du MkIV Supra sont tout simplement bénis avec le meilleur moteur. Parce que le six cylindres 2JZ-GTE est une icône de l'ingénierie japonaise. Alors pourquoi ne pas combiner les avantages des deux véhicules ? C'est exactement ce qu'il a Jesse Laaksonen de Finlande et ont créé une sorte de "Zupra". Et c'est exactement ce qui s'est passé dans le Magazine Hunters Speed maintenant en vedette. Et bien sûr, nous ne pouvons pas vous refuser cette pièce unique. Le véhicule est un 300ZX de 1995 comme USDM-Modèle. Et il n'a plus le moteur VG30DETT sous le capot, mais un 2JZ-GTE réglé.

Nissan 300ZX (Z32)

Le moteur bénéficie de diverses améliorations internes (vilebrequin, forgé Pistons et bielles et ainsi de suite) et les turbos jumeaux d'usine ont été remplacés par un turbo simple hybride Holset. La transmission Supra est également installée, qui utilise un embrayage OS Giken à trois disques d'une voiture de Formule D (Nissan Silvia S15) apporte. Et il est évident que l'apparence du 300ZX a considérablement changé par rapport à la série. Cela joue un grand rôle là-dedans Kit carrosserie Rocket Bunny S13 avec les distinctifs fusées éclairantes garde-boue tout autour, remodelé pour le Z. En dessous, il y a de puissantes jantes Weds Kranze LXZ de 18 pouces avec un centre de chute lourd. Mais ça continue. L'avant est orné d'un pare-chocs GReddy, sur le côté il y avait des jupes latérales Bomex spécialement fabriquées en carbone et à la fin un nouveau travail de peinture était nécessaire. Le choix s'est porté sur un magnifique Midnight Purple (violet) avec de gros pigments métalliques.

aile arrière fixe en carbone

L'énorme aile arrière en carbone n'est pas peinte, mais il y avait de la peinture violette pour les coques de rétroviseur Aerowolf. Soit dit en passant, le look martial est complété par un élargisseurs en combinaison avec une partie d'appui Système de levage de la coupelle d'air. Cela permet de surélever le véhicule de 50 mm sur simple pression d'un bouton si nécessaire. Et les modifications se poursuivent à l'intérieur de l'habitacle avec des sièges Bride Gias II en fibre de carbone et des harnais 4 points Willans x Nightrunner. Il y avait aussi un Volant par Equal Hellboi et derrière se trouve un écran LCD AiM MXG. Soit dit en passant, le 2JZ délivre actuellement environ 600 ch sur le vélo, mais bientôt il atteindra 1.000 XNUMX chevaux. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: wheelbywovka

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