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Rare mais chic - Gullifelgen comme point fort du tuning

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 11 avril 2021 à 02h33

Rare mais chic - Gullifelgen comme point fort du tuning

Les Gullifelgen sont des jantes spéciales pour lesquelles aucun enjoliveur n'est requis. Contrairement aux autres jantes, elles ont déjà un disque intégré dans lequel seuls quelques trous permettent la fixation. Ils sont principalement associés à la marque Mercedes. Ils sont particulièrement populaires ici pour les séries de modèles W124, W123, W126, W116, W107, W129, mais également sur de nombreux véhicules plus récents. Et pour d’autres marques de voitures, Gullifelgen est disponible auprès de revendeurs spécialisés et en demande comme accessoires de réglage.

L'origine du nom

Rare mais chic - Gullifelgen comme point fort du tuning

Vraisemblablement, le nom Gullifelgen vient du fait que les vitres du Gullifelgen rappellent les couvertures de ravines rondes. Un goulet ou un couvercle de trou d'homme est un couvercle métallique pour un puits qui mène au système d'égout. Les ravines ont des trous qui laissent passer l'eau pour permettre le drainage dans l'égout. En même temps, ils sont conçus pour empêcher les personnes de tomber dans le puits ou d'y entrer avec leurs pieds, de tomber et de se blesser. Les ravines rondes, qui ressemblent à Gullifelgen, servent généralement d'accès aux égouts.

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Ce sont des disques métalliques massifs lourds, rouillés pour la plupart. Les jantes ne doivent pas être confondues avec les enjoliveurs, même s'ils sont souvent appelés jantes. Une jante n'est pas une pièce jointe, mais une partie intégrante de la roue sans pneus. Strictement parlant, le mot jante fait référence à la bague extérieure de la roue sur laquelle repose le pneu. La partie intérieure restante de la roue est le disque de roue ou le disque de roue. Avec Gullifelgen en particulier, le disque de roue devient également un composant de la jante. C'est elle qui rappelle un ravin en forme.

Gullifelgen pour votre voiture?

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La description du Gullifelgen comme rappelant une plaque d'égout pourrait bien laisser supposer qu'il s'agit de roues brutes et d'apparence brutale, comme on pourrait s'y attendre dans un camion monstre ou un véhicule blindé. Très cool, mais pas nécessairement adapté à une citadine noble comme une Mercedes. Néanmoins, si vous trouvez le mot «Gullifelgen», vous constaterez probablement que les offres les plus populaires sont celles des motos Mercedes. En fait, le disque de roue Gullifelgen rappelle la forme d’un ravin, mais ils ont l’air très noble. La plupart des jantes utilisées actuellement dans le tuning automobile sont des jantes en alliage chromé. Fabriqués en aluminium léger au lieu d'acier massif, ils sont plaqués d'une couche de chrome par galvanoplastie. Cela leur donne une lueur noble qui rend le Gullifelge bien mieux adapté à un traîneau de luxe coûteux qu'un camion monstre rugueux.

Porsche a aussi Gullifelgen dans sa gamme

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Si vous souhaitez maintenant acheter Gullifelgen pour votre voiture vous-même, vous pouvez bien sûr l'obtenir auprès du revendeur spécialisé approprié. Lors de l'achat sur Internet, il est généralement conseillé d'utiliser des termes tels que "Jantes Mercedes youngtimer ",  rechercher, car tous les fournisseurs n’utilisent pas le terme Gullifelgen. Et aussi les Porsche Gullifelgen / Gullideckel sont en demande. Voici les modèles en particulier 928 et C2 en question et comme terme de recherche, vous devriez, par exemple "Jantes Porsche C2" utiliser. Avant de choisir vos jantes, déterminez quel diamètre et quelle largeur adapter à vos pneus et à votre voiture. Vous pouvez ensuite faire assembler vos nobles nouvelles jantes dans chaque entreprise automobile ou atelier de tuning de votre région.

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Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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