Qu'est-ce qu'une inspection complète selon §21 StVZO ou §13 EG-FGV ?

de Deutsch

Centre de test Dekra Inspection principale Tuev-Kues

Tous les véhicules en Allemagne pour le trafic routier doivent être approuvés nécessitent un approbation. Un permis d'exploitation est une confirmation que le véhicule respecte la réglementation applicable. Si un véhicule spécial doit être immatriculé en Allemagne pour la première fois, pas d'homologation de type est présent, alors un Permis d'exploitation individuel nécessaire. la Permis d'exploitation individuel s'applique alors spécifiquement au véhicule tuné, importé ou hors série. Cependant, les propriétaires sont souvent confrontés au problème que les documents nécessaires tels que Documents du COC (certificat de conformité) ou la licence d'exploitation est manquante. Dans ce cas, cependant, les experts des organismes de test communs de TüV, Dekra, GtÜ etc. peuvent souvent aider à obtenir les documents manquants afin que les problèmes puissent être résolus. Cependant, une chose est un fait : Véhicule d'importation, trouvaille de grange ou voiture réglée individuellement - l'homologation de rue est un must!

Véhicules importés et voitures classiques

Conteneur d'expédition d'importation de voitures américaines 2

Voulez-vous un véhicule d'importation sans véhicule allemand ? ABE (Permis général d'exploitation) ou sans réception CE permis, alors vous en avez généralement besoin avant la réadmission Acceptation complète. Besoin d'un pour le véhicule importé fiche technique, vous pouvez alors déterminer les données nécessaires via le service de fiche technique d'importation TÜV. De même, beaucoup ont besoin d'être restaurés Oldtimer, pièces uniques sans papiers ou trouvailles de grange avant la réadmission Acceptation complète selon § 21 StVZO. La plupart des experts en voitures classiques des principales organisations de test sont heureux de vous aider. Ici aussi, on peut citer en exemple le TüV, qui permet généralement d'établir une fiche technique pour la voiture de collection (Service de fiche technique de voiture classique) pour déterminer facilement et confortablement les données correctes du véhicule. Car le propriétaire d'un jeune ou d'un ancien manque souvent d'une telle fiche technique.

Qu'est-ce qui est vérifié lors de la réception complète ?

La base légale pour une acceptation complète sont les directives CE et l'article 21 du règlement sur les licences de circulation routière (StVZO). Conformité, Le état technique et la sécurité routière du véhicule par un expert officiellement reconnu examiné. Entre autres choses, une enquête sur la portée d'un Inspection générale compris dans l'acceptation. En outre, l'expert évalue si des pièces individuelles, telles que phares, réflecteurs ou étiquette de type peut avoir besoin d'être converti. L'expert saisit ensuite les données exactes du véhicule pour la création des certificats d'immatriculation Partie I (immatriculation du véhicule) et Partie II (immatriculation du véhicule).

Rapport complet sur les coûts de la moto Dekra Auto TÜV 3 E1593169525395

Il est à noter que les règles d'agrément sont toujours déterminantes, lesquelles lors de la première admission étaient valides. S'il vous manque des preuves ou d'autres données techniques, l'organisme de test vous aidera certainement à obtenir les documents manquants, comme déjà mentionné. Dans certains cas, les laboratoires internes des organismes de contrôle peuvent même vous aider si nécessaire. Le TÜV dispose de laboratoires pour expertises photométriques. Divers rapports sur les gaz d'échappement ou rapports CEM (compatibilité électromagnétique) peuvent également être préparés. Au final, tout n'est qu'une question d'argent ! Une fois que le véhicule a été inspecté avec succès, il peut être vérifié par l'autorité locale la licence d'exploitation est accordée. Le véhicule peut alors être homologué pour une utilisation sur la voie publique en Allemagne.

Principaux faits au sujet des rapports complets conformément au § 21 STVZO

  • Le paragraphe 21 StVZO réglemente le permis d'exploitation pour les véhicules individuels
  • dans le rapport complet conformément au § 21 STVZO, la conformité du véhicule aux règles d'immatriculation est vérifiée (Comportement d'émission, limites de bruit, système de freinage, équipement d'éclairage, etc.)
  • Un constat complet est obligatoire pour un véhicule hors service depuis plus de 7 ans si aucun des documents suivants n'est disponible pour la réimmatriculation :
    – validation des données
    – Certificat d’agrément individuel
    – Certificat de conformité CE
  • Un rapport complet est requis pour les véhicules qui ont été importés en Allemagne de l'étranger (sauf pour les véhicules neufs ou d'occasion avec permis d'exploitation CEE et déclaration de conformité CE)
  • les véhicules importés de pays non membres de l'UE (par exemple, les États-Unis/le Canada) doivent toujours avoir un rapport complet
  • Exceptions pour les véhicules importés
    - l'autorité compétente en matière de réception peut accorder une dérogation si la conversion ne peut pas être mise en œuvre/justifiée (par exemple Nivellement des phares manquant sur les véhicules à partir de EZ 01.1990)
  • le barème des droits pour les permis spéciaux est compris entre 10 et 500 € pour un permis unique (6 à 10 exceptions sont souvent nécessaires pour les véhicules modernes en provenance des USA)
  • les véhicules d'occasion nécessitent un test d'émissions (AU)
  • par exception : 50 €
  • jusqu'à 3 exceptions : 100 €
  • plus de 3 exceptions : 150 €
    – Les prix sont individuels
  • comme le HU deux ans
  • jusqu'à sept ans

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Rapport complet § 21 (d'autres désignations / mots-clés sont: Rapport complet selon § 21, acceptation complète, acceptation individuelle, § 21, § 21 StVZO, §21, obtention de la licence d'exploitation, rapport complet / acceptation individuelle, approbation individuelle, licence d'exploitation individuelle, acceptation de modification, réenregistrement, §13 EG-FGV) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est de créer le plus grand lexique d'accordage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain terme de scène de réglage illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez nourrir ouvert.

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