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Récemment mis à jour le 5 février 2018 à 08h16
BMW a récemment lancé la deuxième génération du X1. De l'usine, il est maintenant équipé d'une transmission Steptronic à huit rapports de série et de jolis gadgets tels que des phares à LED en option, un avertisseur de sortie de voie, un assistant d'embouteillage, un avertisseur de collision et de piéton avec fonction de freinage en ville, le petit SAV de Munich apporte une petite touche de classe supérieure dans le petit SAV de Munich . L'équipe de Dähler Design & Technik GmbH est bien sûr consciente de la popularité du SUV compact et a donc mis au point un ensemble de réglage pour la deuxième génération. Le SAV (Sports Activity Vehicle) a jusqu'à présent été négligé par d'autres tuners dans le domaine des accessoires et de l'optimisation et c'est exactement ce dont profite l'entreprise de Belp près de Berne.
Avec le véhicule complet entièrement optimisé et individualisé «DÄHLer competition line», le X1 est au plus haut niveau et il n'y a (presque) aucune limite à l'individualité. Le point culminant est l'augmentation des performances "powered by DÄHLer" jusqu'à 270 PS / 420 Nm (dans le X1 25i) qui a été testé selon la norme Euro 6 et est homologué CH / EU et donne au X1 des réserves de puissance inimaginables. Les performances supplémentaires du moteur diesel B47 avec 231 PS standard sont tout aussi fortes et permettent au Dähler de gagner un couple de 260 PS et 490 NM.
Bien entendu, les petits étages d'expansion et les moteurs B37, B47 et B38 & B48 peuvent également être optimisés (Détails ci-dessous). Dähler propose également des systèmes d’échappement sportif dans différentes versions et variantes, qui apportent à la X1 un son sportif et sonore, avec le son typique de DÄHLER. Pour les véhicules diesel est au-delà de la bien connue Système de son actif disponible. Il se poursuit avec des solutions de suspension parfaitement coordonnées (jeu de ressorts sport, suspension sport réglable en hauteur, etc.) et des suspensions complètes souvent réglables en hauteur et en dureté, rendant le X1 plus dynamique, sportif et ferme (mais jamais plus dur).
Toutes les solutions de suspension sont livrées avec un abaissement qui garantit que les jantes en alliage DÄHLer CDC1 en 20 pouces (différentes versions disponibles) se placent parfaitement dans le passage de roue. Le syntoniseur atteint le dernier millimètre de précision d'ajustement dans le passage de roue à l'aide de divers entretoises, qui sont bien sûr accompagnées de rapports DTC. La carrosserie est également dotée d'une lèvre de spoiler avant, qui ne peut être installée qu'avec le pack sport en option, ainsi que d'un diffuseur arrière sportif et de divers panneaux et de nouveaux coques de rétroviseurs. Tous les composants peuvent être fournis en fibre de carbone élégante sur demande.
Enfin, il y a aussi quelques détails pour l'intérieur. Vient donc le X1 avec un ensemble de tapis de sol que la ligne de la concurrence DÄHLer ou qui veut le programme complet du même peut maintenant commander un intérieur sur mesure en cuir ou en Alcantara. Bien sûr, si nous obtenons plus de détails sur les modifications, il y a une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Dähler Design & Technik GmbH)
Voici les détails de la BMW X1 (F48):
- Roues en alliage COUNTER CDC1 en pouces 20 (différentes versions disponibles)
- différentes entretoises
- Lèvre de spoiler avant, diffuseur arrière, divers panneaux, capuchons de miroir
- Intérieur avec paillassons de la ligne concurrente ou intérieurs sur mesure en cuir ou alcantara
- Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
- vitres sombres / teintées
- diverses augmentation de la performance
- Moteurs à essence:
(Basé sur 136 PS) 158 PS / 264 Nm B38
(Basé sur 192 PS) 223 PS / 340 Nm B48
(Basé sur 231 PS) 270 PS / 420 Nm B48
- Moteurs diesel:
(Basé sur 116 PS) 135 PS / 330 Nm B37
(Basé sur 150 PS) 174 PS / 390 Nm B47
(Basé sur 190 PS) 226 PS / 450 Nm B47
(Basé sur 231 PS) 260 PS / 490 Nm B47 - Système d'échappement sport sur demande avec commande de volet pour moteurs à essence (différentes versions et variantes), diesel avec système sonore actif
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI. Et nous avons également quelques autres véhicules de Dähler Design & Technik GmbH, voici un petit extrait:
270 PS en essence et 260 PS en diesel
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